距离2024欧洲杯揭幕开赛的日子也越来越近了，比亚迪在最近发布了短片《奔跑吧，中国足球少年》，其中有一段话，那就是“曾几何时，中国汽车还不如中国足球，而现在中国汽车已经 冲向世界。只要一直奔跑，总有一天我们会跑向世界。”
之所以会有这段短片，是因为比亚迪赞助了欧洲杯，并且比亚迪将会在全国各地招募有天赋有梦想的足球少年，助力这些足球少年跑向世界。
其中这段话虽然扎心，但是的确是事实。别看现在的中国足球水平不行，在亚洲都排不上号，但是中国足球也曾经有过巅峰。
中国男足的巅峰时期是在20 世纪 （ 参数 丨 图片 ）90年代初。在这个时期，中国男足以强大的实力和出色的表现赢得了亚洲杯的冠军。同时，中国男足还获得了亚洲运动会男足比赛的金牌，以及亚运会男足比赛的银牌。女足就更不用说了，在1996年亚特兰大奥运会上表现出色，获得了亚军的好成绩，亚洲杯冠军更是数不胜数。
而中国汽车呢？曾经可以说真的是积贫积弱，连中国人自己都不信任不支持，国产车真正发展起来还是在改革开放之后，特别是吉利等民营企业造车之后，最开始的中国汽车，几乎就是山寨的代名词，什么都抄，从外形、车标，抄到发动机，很长一段时间，国产汽车连一台自主生产的像样的发动机都造不出来，AT变速箱更是卡了中国汽车工业几十年的“脖子”。那时候买国产汽车，基本上会被认为是没钱，没实力，有钱都买合资车，谁买国产车啊？
那时候的亚洲，日本汽车工业发达，连韩国的现代汽车，汽车销量都是全球前五的存在，中国汽车别说走向世界，连亚洲的日韩车企都竞争不过。
但是随着新能源浪潮的到来，中国汽车迎来了弯道超车的机会，传统汽车的三大件，发动机变速箱和底盘，一下子干掉了两个，而发动机和变速箱的研发技术，几乎掌握在外资车企手中，它们有着大量的专利壁垒，导致国内车企很难突破，绕过专利壁垒难度很高，耗费的资金极大，而电机和电池，是全新的赛道。
而给中国人一次公平起跑的机会，事实证明，中国人一定不会输，新能源汽车就证明了这一点，目前国内新能源汽车的渗透率已经超过了50%，这也意味着，超过一半的消费者在买新车的时候，选择了新能源汽车。不仅国人更喜欢新能源汽车了，中国新能源汽车也出口到海外了。
据海关统计，5月汽车出口56.9万辆，同比增长30%，今年1~5月，汽车整体出口达到245万辆，同比增长27%。如果中国车企还是困于燃油车，恐怕还是很难做到这个出口销量的。种种迹象表明，中国汽车正在快速崛起，外资品牌将受到中国汽车的严重冲击。
那么，中国足球什么时候会好呢？恐怕很难，虽然起点比中国汽车更好，但是中国足球的崛起难度太大太大了，我们很欣喜看到，比亚迪这样的中国品牌，正在默默支持者中国足球的发展，但是中国足球的发展之路，任重道远，可能需要数代人的努力。
热门跟贴