极右翼是否会加快欧洲
能源转型步伐？
【Oilprice网近日报道】
极右翼民粹主义政党在欧盟选举中的崛起在一定程度上是生活成本危机和高能源账单的结果，而大多数欧盟选民在过去两年中不得不经历这些危机。
人们担心，极右翼在上周末的欧盟议会选举中获胜，而绿党失去席位，将使欧盟的气候行动和努力付诸东流。事实并非如此。
欧洲人民党集团的中间派和中右翼政党将继续是拥有720个席位的欧盟议会中最大的政党。左倾团体也保留了大部分席位。绿党是选举中的大输家，这也是因为选民对环保主义者实施了“绿色抨击”和环保主义者环保成本很高。
此外，2024年的竞选活动与2019年大不相同。今年，在2022年欧洲能源危机之后，能源安全和家庭能源成本显然胜过了任何关于“采取紧急气候行动阻止气候危机”的辩论，许多欧盟成员国仍在经历这场危机。
分析人士表示，已经进入实施阶段的欧盟立法将很难撤销。支持欧洲绿色协议和其他欧盟实现净零排放立法努力的政党将继续在新一届欧盟议会中占据多数席位。专家认为，民粹主义和极右翼政党将拥有更多席位，但他们将无法推翻主要政策方向。
尽管如此，政客和分析人士表示，一些新措施可能会停滞和辩论更长时间，新立法可能更难通过。
波兰气候事务国务秘书Krzysztof Bolesta本周早些时候对路透社表示：“所有新政策都将更难通过。但倒退的可能性很小。”大多数通过的立法可能会保留。
不过，预计极右翼政党将抨击欧盟从2035年起禁止销售新型汽油和柴油汽车的禁令。作为削减交通部门排放的努力的一部分，欧盟在2023年批准了一项立法，规定从2035年起，所有上市的新车都不能排放任何二氧化碳，从而有效地禁止销售装有内燃机的新车。这项措施将于2026年进行审查。
牛津大学政治学和国际关系教授费德里卡在接受碳简报采访时表示：“与过去的政策保持一定程度的连续性，这既是因为历史上的欧洲人民党与发展的平衡仍然相对强劲，也是因为（现任欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩）可能会继续领导委员会。”
“这是否也意味着绿色协议的实质性缩减，取决于欧盟是将气候视为社会再分配议程还是地缘政治安全议程。”
翻译 | 于松靖（微信部）
审校 | 王 颖（微信部）
编辑 | 于松靖（微信部）
注：图片来源网络，文章有删减
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