近日，记者从石家庄城发投集团获悉，石家庄新客站南地道下穿京广铁路框构桥基本顶进到位，该工程取得突破性进展。
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6月16日，石家庄新客站南地道桥下穿京广铁路框构桥顶进工程的施工现场，一派火热。记者看到不远处，一趟趟列车从石家庄站驶出，铁路沿线的工人们在得到施工许可后，利用列车行驶间隙，对铁路进行加固。
“本工程需下穿顶进石家庄火车站，涉及铁路的日通列车量达140余列，施工难度较大。”中铁六局石家庄铁路建设有限公司项目经理田家介绍，该工程所顶进的下穿京广铁路框构桥，桥宽62.7米，重14000吨，是一个集水利工程、市政和铁路综合交通功能于一身的“多用桥”，最终实现了在区域内6组道岔不钉固、确保京广铁路安全运营的情况下顺利顶进，顶程43.79米。
“由于顶桥工程施工是在狭小有限作业面内同步进行框构桥主体预制和线路加固，极度考验管理人员现场调节把控能力及施工人员专业技能。”田家介绍，针对线路加固工作极易发生联电、道岔搬动不良等状况，该工程采用了纵横抬梁加固法、安装特制绝缘胶垫等一系列防联电措施，最大限度地降低对既有线路当下稳态的干扰，使列车平稳通过。
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图为石家庄新客站南地道工程效果图。石家庄城发投集团供图
“该工程建成后，将打通石家庄火车站区域最后一个堵点，不仅使东、西广场真正地实现闭环，同时也将进一步提升南二环辅路的通行能力。”相关负责人表示，下穿京广铁路框构桥顶进工程属于石家庄新客站南地道工程之一，石家庄新客站南地道工程还包含石家庄新客站南地道配套工程及民心河南栗明渠连通工程。待下穿京广铁路顶桥工程全部完成并移交场地后，将加速其余两项工程的建设进度，确保如期实现石家庄站东、西广场的立体化交通。
（河北新闻网）
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