前言
要说世界上最嚣张的国家是谁，相信很多人第一时间想到的都是美国。
但事实上，在中美洲其实还有一个比美国更“嚣张”的存在，它几乎是在毫无顾忌的“拦路打劫”，要求每个国家都要交“过路费”。
就连一直号称“世界霸主”的美国也只能选择乖乖交钱
那么，这个国家是谁？它又为何敢如此嚣张？
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巴拿马
这个国家名叫巴拿马，位于中美洲，整体面积只有75517平方公里，人口440万，可谓是一个面积小、人口少、实力弱的小国。
然而就这么一个小国，却在国际社会上异常“嚣张”，甚至连美国的面子都不给，而更让人啧啧称奇的是，一向霸道的美国，在面对巴拿马时却显得有些唯唯诺诺，让人大跌眼镜。
而之所以会遭这种奇怪的情况，最主要的原因便是巴拿马那得天独厚的地理位置...
相信只要看一眼世界地图，并在其中找到巴拿马后，大家立刻就能明白这个国家的位置有多特殊，它位于中美洲，是南美大陆和北美大陆唯一的连接处，也是大西洋和太平洋的分割处。
而在巴拿马的境内，有这么一条巴拿马运河，它直接将两个大洋间的阻碍洞穿，成为了世界上最重要的航运要道之一，被誉为世界七大工程奇迹之一。
自从有了这个巴拿马运河，商船便可以直接从大西洋抵达太平洋，而不用再绕过整个南美海岸，抵达合恩角，绕过接近一万公里的路程，节省了一个来回一个半月的时间。
这对于贸易的益处简直是不可想象，这节省的时间不仅可以进行更多的贸易，还让商船有了贸易那些保质期很短货物的可能。
除此之外，商船的安全性也得到了巨大的保障，大大减小了遇到海盗的可能。
说到这，相信大家也都意识到了这个巴拿马运河的重要性，但肯定也会疑惑，按照美国的作风，这么重要的一个区域，美国应该是不计代价的将其掌握在自己手里才对，又怎么会不敢招惹巴拿马呢？
事实上，美国和巴拿马运河之间的关系比大家所想的都要多得多，正是因为这几百年的各种纠葛，才导致了如今的这个局面。
百年历史
在很久之前，巴拿马地区一直都是由印第安土著生活在那里，直到地理大发现时代，巴拿马被西班牙占领成为了一个殖民地。
在当时西班牙人就发现了这个绝妙的地理位置，并在1523年由西班牙国王查理一世明确提出了开凿这条运河的计划。
然而由于当时的科技不够发达，西班牙和殖民地之间又大多是通过大西洋进行交易，修建运河的利益并没有太过巨大，因此计划一直推迟，仅仅是准备时间就用了数百年。
一直到1814年时，西班牙才真正做好了一切准备，准备开凿这条运河。
但不幸的是，计划刚要开始，此前由于西班牙在跟法兰西的战争中损失惨重，众多趁机崛起的殖民地反抗力量，便联合再一次发动了拉美独立战争。
最终，由危地马拉、萨尔瓦多、洪都拉斯、尼加拉瓜和哥斯达黎加五国组成的中美洲联邦共和国成立，巴拿马至此脱离了西班牙的掌控。
中美洲联邦自然也知道巴拿马运河的重要性，但由于自身实力薄弱，实在是没有独自开凿的能力，于是便决定向美国请求帮助。
美国对此自然是表示同意，甚至可以说迫不及待，毕竟对于美国来说，打通巴拿马就意味着能将自己国家的西海岸和东海岸连接到一起：
就比如此利物浦至旧金山的航程将直接缩短43%，而纽约至悉尼、纽约到旧金山的航程也将分别缩短28%、16％，这所带来的利益难以想象。
然而还没等美国高兴多久，中美洲联邦却很快解散了，巴拿马成为了哥伦比亚共和国的一部分，而相较于美国，哥伦比亚更倾向于让法国开凿运河并享有永久租让权，因此拒绝了美国的提议。
但美国是何等的霸道，作为当时美洲唯一的大国，既然软的不行，那就直接用硬的！
1903年11月，美军直接登陆巴拿马，并发动政变让巴拿马直接脱离哥伦比亚，成立巴拿马共和国。
而在之后，巴拿马和美国签订了卖国条约《美巴条约》，美国保证巴拿马的独立，而美国则得到了巴拿马运河的开凿权和运河以及周围地区的永久控制权。
换而言之，巴拿马运河建立后，所有收益都将属于美国，而巴拿马则能拿到1000万美元的“高额赔偿”，基本上是空手套白狼。
就这样，在1914年巴拿马运河建成到1979年这段时间里，美国一直掌控着巴拿马运河。
正如此前所构想的那样，巴拿马运河给美国带来了数不尽的利益，负责此次工程的美国总统罗斯福，也因此成为了美国史上最伟大的总统之一，被雕入了总统山。
但在此期间，巴拿马却是沦为了美国的殖民地，自己的正当利益被美国窃取，正如美国塞缪尔·早川教授所说的那样：“我们正当的窃取了巴拿马海峡。”
这使得巴拿马人民逐渐对美国积怨已深，将其看成了最可恶的侵略者。
在之前的条约中，美国将运河区设立成了一个“国中之国”，升美国国旗，实行美国法律，有6.5万名美军部署在哪里，这让巴拿马人越发感到耻辱。
1964年，一名巴拿马学生拿着巴拿马国旗进入运河区，遭到美军射杀。
这使得整个巴拿马积怨已久的反美情绪彻底爆发，美国迫不得已修改条约，但仍然希望和保持自己在巴拿马运河的利益，巴拿马人民自然是拒绝。
巴拿马人民的反抗持续了十几年，最终在国际局势的影响下，美巴双方签订了新的条约，废除旧条约，由巴拿马承担所有对运河的管理、防护，两国一起保证巴拿马运河的中立和安全。
但当美国被问到如果巴拿马以”维修“为理由关闭运河，美国会怎么办时，美国总统助理表示：“如果那样，美国军队就会进去关闭并维修巴拿马政府。”
这再一次展现了美国的霸权主义，而在1989年，巴拿马就再一次遭受了美国的入侵，但无论如何，巴拿马终于摆脱了美国殖民地的身份，成为了一个独立的国家。
正是由于长期的殖民和巴拿马运河主权争议，才让巴拿马一直都没有给美国好脸色，而由于国际局势的复杂性，美国也尽可能不会太过刺激巴拿马政府，防止其真正对美国关闭运河，造成不可预知的后果。
而我国的众多海洋贸易中，有很大一部分都是要从太平洋到达大西洋前往欧美粥进行贸易，因此巴拿马运河对我国来说也至关重要，自然也不会拒绝通过巴拿马运河时索要缴纳的“过路费”，每年都有一百多亿。
不过跟其所带来的利益相比，这点过路费实在不算什么。
黄金之河
在巴拿马政府于1999年全面收回巴拿马运河主权后，靠着这条“黄金之河”，巴拿马人民也终于是过上了“躺着赚钱”的生活：
随着欧亚地区的贸易往来越发频繁，每年经过巴拿马运河的船只也是飞速上升，这让收“过路费”的巴拿马赚的盆满钵满，让人眼红不已。
而在之后的二十多年时间里，巴拿马政府又多达15次对“过路费”进行了涨价。
当然这并不只是为了赚钱，同时也是为了正事：随着时间流失，巴拿马运河也逐渐老化，因此每年巴拿马政府都需要拿出更多的钱来进行维护，各国对于这个理由自然没什么好说的。
而巴拿马也完美履行了中立国的身份，在俄乌战争中始终保持中立，任由美西方如何威逼利诱也没有屈服，和欧洲某个永远中立国形成了鲜明对比。
值得一提的是，由于巴拿马运河宽度非常小，最大也就304米、最小才152米，因此大型商船们只能一辆一辆过，甚至需要提前进行“预约”来安排通过时间。
在2023年时，巴拿马还拍卖过在“堵车”时间的优先通过权，最终被日本一家公司以397.5万美元的价格买走。
看着巴拿马这轻轻松松赚到一个又一个天文数字，真是让人羡慕无比。
肉眼可见的是，随着全球经济发展，和贸易的越发频繁，未来的巴拿马运河重要性也会不要断增加，跟巴拿马带来更多的经济收入。
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