在当下的汽车市场中，几乎所有的新能源车都在大肆宣扬其智能化特性，而传统油车似乎一直都慢半拍。这也导致了更愿意接触新鲜事物的年轻消费者向新能源车靠拢，传统油车销量备受冲击。但如果短板不再是短板呢？前不久，上汽大众全新 途观L （ 参数 丨 图片 ） Pro正式上市，官方宣称它是“最聪明的油车”。
外观：圆润饱满 动感十足
作为换代车型，全新途观L Pro对外观进行了比较大的调整。车身线条处理得更柔和，整体视觉效果更加圆润、饱满，车身侧面较高的腰线也提高了视觉重心。此外，评测车轮圈加入了如同电动车一般的封闭式挡板，加之黑化处理，视觉效果颇为运动。
细节方面，全新途观L Pro提供两种前脸样式，评测车搭载了R-Line运动套件，车头采用蜂窝状进气格栅。与此同时，前格栅、轮圈、后视镜、车窗周边装饰条以及车顶行李架等部位全部采用黑化处理，进一步提升整车运动感。
车头两侧搭载了IQ.Light高分辨率智慧投影大灯，单侧25,600像素，支持专属车道照明、窄路车辆示宽以及迎宾/欢送投影灯效等功能。尾部则采用粼光点阵式LED贯穿尾灯，并且LOGO也可以被点亮，具有不错的辨识度。轮胎方面，评测车搭载的是韩泰Ventus Prime4系列轮胎，拥有良好的抓地力表现，轮胎规格为255/40 R20。
内饰：更智能化的座舱
“最聪明的油车”主要体现在内饰层面，全新途观L Pro提供全液晶仪表盘、15英寸智能2K悬浮屏以及11.6英寸副驾娱乐屏三块主屏，整体的UI界面、智能化程度与主流的“新能源电车”别无二致，用车体验更加出色。用料方面也相当厚道，评测车在中控台、车门板上加入了大量的翻毛皮材质，提升了车内档次感。值得一提的是，全液晶仪表盘支持AR实景导航，这下再也不用担心走错路口了。
15英寸中控屏主界面与绝大部分新能源车一致，均以地图为背景，左侧功能栏可随意替换，操作便利性出色。车机内置高通骁龙8155芯片，功能切换丝滑流畅。同时，针对中国用户还进行深度优化，加入了爱奇艺、微信等常用第三方APP。
中控台下方的旋钮官方称之为“黑晶流光智控旋钮”，可通过按压、旋转和划动三种方式对音量、驾驶模式以及氛围灯进行调节。此外，全新途观L Pro还支持CarPlay、CarLife、HiCar以及原厂互联/映射，能够满足不同用户需求。
作为深耕国内市场多年的大众，对于国内消费者在舒适性方面的喜好可谓拿捏准确。全新途观L Pro座椅表面采用皮/翻毛材质混搭，档次感不错，内部填充物虽然略显生硬，但支撑性和包裹性不错，长时间驾驶不会感到疲劳。同时，评测车前排座椅支持加热/通风/按摩功能，方向盘也支持加热，再结合头顶上方的可开启全景天窗，可谓是“要什么有什么”。
动力：黄金动力组合
全新途观L Pro依旧提供330TSI（2.0T低功率）和380TSI（2.0T高功率）两种动力版本，最大功率分别为137kW和162kW，最大扭矩分别为320N·m和350N·m。传动方面，全系匹配7挡湿式双离合变速箱。当然，这台顶配的评测车还配有适时四驱系统。
之所以大众品牌旗下车型深受国内消费者所喜欢，EA888发动机+7挡湿式双离合动力总成与调校绝对功不可没。全新途观L Pro整体驾驶感受与老款车型基本保持一致，加速适中，动力储备出色，面对市区、高速等路况都能游刃有余。
7挡湿式双离合变速箱的表现可谓尽职尽责，即便在拥堵的早晚高峰路况也能够合理安排挡位，并且加速过程中换挡平顺，很难令人察觉。在驾驶模式方面，全新途观L Pro提供多种驾驶模式，最常用到的经济和舒适模式，二者表现并无太大差异，而当切换运动模式后，动力响应灵敏，并保持较高转速，以便第一时间获得充足的动力。
悬架方面，新车依旧采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架组合，整体调校偏向舒适。在市区内行驶，悬架对于细碎颠簸处理比较到位，传递到人体身上感受微乎其微。由于悬架整体偏向舒适调校，因此在入弯时应当降低车速，以保障车内乘员姿态。
转向方面，评测车方向盘转向比较灵敏，整个车身的响应也比较快，能够令大多数驾驶者感受到操控感。值得一提的是，全新途观L Pro还搭载了与大疆共同开发的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，实际体验下来，跟车距离适中，还可以实现拨杆变道、规避障碍物等功能，智能化表现已达到行业主流水平。
空间：储物较多 乘坐空间表现不错
乘坐空间方面向来是途观L的强项，身高为178cm的体验者进入前/后排，头部和腿部均有不错的表现。此外，虽然后排中间地台具有一定凸起，但不会过多影响中间乘客舒适性。
储物空间方面，新车前排表现非常出色，空调出风口下方配有手机无线充电板。同时，中控区域的下方还进行了掏空处理，从而营造出容积较为可观的储物槽。后排门板储物槽和杯架均有所配备，只不过前排座椅后背袋位于靠背上方，并且容量较小，无法容纳太多物品。
后备厢整体表现绝对能够满足大部分家庭用车需求，后排座椅比例放倒后，容积可扩展至1696L。此外，后备厢的两侧进行了掏空处理，并且深度不错。掀开地台后，底部提供一个非全尺寸备胎。
安全：丰富的主/被动安全配置
全新途观L Pro拥有着非常丰富的主/被动安全配置。全系标配7个安全气囊，前排3腔中央气囊守护安全无死角。同时还提供主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、前/后驻车雷达、360度全景影像以及疲劳驾驶提示等丰富配置，令人倍感安全。
总结：
全新途观L Pro带给人最大感受便是智能化水平直线提升，不仅配备了副驾娱乐屏，且UI界面设计、功能以及操作流畅性都达到行业主流水平，用车体验足以媲美那些以智能化作为卖点的新能源车。随着全新途观L Pro的上市，标志着上汽大众已开始加速实现“大象转身”，新能源市场真正的大战正徐徐拉开大幕。
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