山西大学博士、山西路桥再生资源公司副总经理周冬冬（左）正在光学室和工作人员梁定新探讨激光粒度仪检测结果。
建筑3D打印成品。
以CFB灰渣、矿渣等为原料，通过预粉磨、混合、超细磨等工艺加工而成的年产20万吨的高性能掺合料生产线正在紧锣密鼓的建设当中。
新型镁基粉煤灰多孔声屏障固废掺量达50%以上，该项目由山西大学与山西路桥集团联合中试，可年产镁基声屏障100万平方米。
年产1万吨以上高品类橡胶沥青再生胶粒生产线。
建筑3D打印可将建筑垃圾、工业固废转化为新型建材。3D打印技术可以用于临建设施、 异形模板、桥梁、道路护坡、声屏障、隔离带和景观制品等。
交通科技园年产6万立方的生态构建生产线。
在吕梁市文水县经济开发区山西固废资源化利用交通科技园内，CFB灰渣、钢渣等工业固废在经过“高频振动+高强静压”的生产工艺后就可“变身”为人造仿石材、生态透水砖、生态护坡砖、路沿石、墙砖等砖类制品；镁基材料、粉煤灰、矿粉等工业固废通过物理发泡、常温养护、切割等工艺后即可升级为新型镁基粉煤灰多孔声屏障；废旧轮胎采用破碎、细粉、研磨后在经脱硫活化后就能成为高品类橡胶沥青再生胶粒……
煤矸石、粉煤灰、冶炼废渣……这些昔日“埋不了、烧不掉、没人要”的工业固废，如今在新质生产力的赋能下“摇身一变”成为了生态水泥、生态构件、高性能掺合料……固废利用，变废为宝的背后是企业持续发展新质生产力探索与实践。
山西固废资源化利用交通科技园由山西路桥集团投资建设。近年来，山西路桥集团坚持科技创新驱动，与山西大学、武汉理工大学、交通部公路院等高校深度合作，掀起固废资源化利用革命性运动。其主编的CFB灰渣、煤气化炉渣等12项省级固废利用类地方标准，填补了行业空白；搭建了首个“山西再生资源交易平台”，并打造了全省首个“研发中心+中试基地+生产基地”固废综合利用产业园区。自主研发的“路桥生态水泥”，已成功应用到隰吉、离隰、黎霍、昔榆高速等项目，年产销达40万吨，取得了良好的经济效益。
“目前，我们交通科技园‘生态构件、基质沥青存储、建筑3D打印、镁基声屏障、高品类橡胶沥青再生胶粒’已投入试生产，‘高性能掺合料、生态水泥生产线’正在全力建设当中。预计全产业链形成后，年可消纳各类固废30余万吨以上，产值实现10亿元以上，利润达1亿元。”山西路桥再生资源开发有限公司副总经理白万玉说道。
近年来，山西路桥集团依托“固废里的新质生产力”在全省公路项目累计推广使用固废资源5600万吨以上，节省固废存放占地约5000亩，减少碳排放1560万吨，节约成本7.4亿元，“十四五”期间综合利用将达到3亿吨。本版摄影：刘亮亮
吕梁日报
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