令人背后发凉!她的儿子在上飞机之前,竟然预感到飞机要出事。
萨米拉的儿子进入登机口后,又突然返回,对她说:
“妈妈,飞机坠毁的话怎么办?”
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最左边的男孩
萨米拉告诉他没事的,不要想太多,说完挥手把儿子送上了飞机。
几个小时后,马航MH17在乌克兰坠毁,萨米拉10岁的小儿子,19岁的大儿子全部遇难。
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马航MH17的遗骸
“妈妈,飞机出事怎么办?”这十年里,儿子的质问时刻回荡在她耳边,如附骨之蛆,让她钻心的疼痛。逝去的人生命结束了,但是活着的人却如同被判了无期徒刑。
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萨米拉儿子的担心不是没来由的,2014年4月马航370刚刚失联。萨米拉却认为空难是稀有事件,不会频繁发生,谁知2014年7月17日儿子的马航飞机坠毁。
农民栗二有的儿子正是遇上了马航370空难。
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他认为自己的儿子没有死,在没有信号的岛上荒野求生,证据是儿子曾给他发过一条信息。
鲁宾逊漂流记
儿子失踪的前五年,栗二有看的最多的书是《鲁滨逊漂流记》, 人类在野外荒岛求生的故事成了他的信仰。
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栗二有甚至花巨资买机票去了马达加斯加,非洲等多个地方,他躺在沙滩上,吃野生的海藻,体验他想象中儿子在荒岛求生的场景。
连栗二有的妻子都认为,他已经发疯了。
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但是栗二有的妻子本人也好不到哪里去,她患上了抑郁症,会突然的暴躁悲伤。
有时看手机会创伤应激,砸掉手机,事后还会短暂的失忆。
夫妻两人一个在现实面前发疯,一个在幻想中理智的沉沦。
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而给与栗二有希望的,是当时儿子出事后,有人用儿子的qq账号给他发了一个“在”字。
就是这一个字,让栗二有抓住了救命稻草,挺过了这十年,他如今仍会给儿子打电话,发信息,只不过从来没有人回应。
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那么当年栗二有儿子乘坐的飞机到底发生了什么,为什么一开始不说遇难,而是失联。
在众多的空难事件中,为何只有马航MH370多年来一直引人猜测,栗二有的儿子真的有生还的可能吗?
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马航370到底怎么了
2014年3月8日晚上12点42分,一架飞机载着239名乘客从吉隆坡出发,飞往中国北京。
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凌晨1:01,机长报告飞机成功进入35000英尺的高度,1点19分,飞机横穿新加坡飞入大海上空,机长报告自己进入胡志明区的航空管理区域。
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这就是马航370和外界的最后一次联系。机长对地面工作人员说的这句晚上好,就是他留下的最后一句话。
说完这句话后的两分钟后,飞机突然从航空管理系统的检测中消失了。雷达检测不到了。
从此之后这架波音客机,彻底消失在茫茫夜空中,成为了航空史上最大的谜案之一。
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飞机在天空中并不是自由飞翔,而是有固定的航道,地面的空管会通过雷达检测空中的飞机,帮助他们调整高度,航线,起飞降落时间。
飞机在雷达检测中消失是件十分危险的事,因为他有可能在空中和其他飞机“撞车”。而飞机原定航线是往北飞向中国,只要入境,中国一定内检测到。
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但是现在飞机消失了,航空公司马上报告政府,马来西亚军方马上动用更高一级别的军事雷达,寻找飞机的踪迹。
结果军队雷达显示,飞机竟然没有往北,掉头转向,往西边飞了。飞机往西飞了一段时间之后,从军方的雷达中彻底消失了。
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而在此后的六个小时之内,飞机并不是杳无音讯,机长反复向国际海世组织的卫星发送“握手”信号,足足发了7次。
这个信号是飞机重启通信系统,检测网络是否通畅时出现的信号。根据飞机发射信号的大概时间和范围,判断飞机很可能坠落在了南印度洋。
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但是以上信息都是事后调查得知的,飞机刚刚出事的黄金时机,马来西亚没能判断出飞机在南印度洋,反而带着大家在错误的海域搜救。
多个国家展开了联合搜救行动,中国甚至派出了海军舰船18艘,民间船只88艘,以及13架直升机,动用21颗卫星,都没能找到飞机的任何线索。
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失联这两个字让栗二有十分的迷惑,很多家属和他们一样,都认为活要见人,死要见尸,失联是什么意思,航空公司必须给一个交待。
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一年后的2015年,印度洋和非洲海岸发现了断裂的机翼,经过确认,正是马航370留下的残骸。之后人们又陆续在海边找到18个飞机的金属碎片。
这个地点证明了之前通过握手信号进行的推测,本来应该北上去中国的马航,反方向南下,一直飞到没油才坠落。
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在出事之前,机长不停的重启系统,因此卫星收到了七次信号。而他开出的距离,正是把飞机燃油所能支撑的最远距离。
既然飞机能飞到南印度洋,说明它在燃油耗尽之前,都能够正常的飞行,没有机械故障。机长也全程意识清醒,一直在视图操作导航系统。
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如果当时飞机往北飞,会经过中国和东南亚等多个国家,有可能被雷达找到,也有可能找一块开阔地降落。
可偏偏它飞向了南边荒无人烟的大海,可以说是求生无门。这些东西对于栗二有这对农民夫妇来说难以理解,他们只知道,儿子的尸体没找到。
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丧子之痛
儿子是他们村少有的大学生,是他们全村第一个出国工作的人,在村里栗二有是所有人羡慕的对象。
儿子是中兴的通信工程师,公司让他在印度,泰国等国家之中选,栗二有觉得这些国家不安全,马来西亚相对好一些,没想到他替儿子选的,才是最危险的地方。
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失去儿子的痛苦,让这对夫妻陷入了深深的自责和懊悔之中。如果当初不让孩子外派,如果......后悔已经来不及了。
他把栗延林的房间打理得干干净净,时常拿出儿子的衣物晾晒,他在家中挂起一块白板,每天画上一笔,专门用来记录失联的日期。
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二百多名乘客,每个人面对至亲离世都有不同的反应,北京的文万成夫妇俩和栗二有一样,多年来一直寻找,希望儿子回来。
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也有人索要高价的赔偿,也有人分文不取只要求找回尸体,还有人觉得这背后有阴谋,要求政府追查。
而在北京工作的法国人吉斯林只想这一切过去,他的妻子和两个孩子为了来北京找他,都随着马航消失了。
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一开始他也认为有幸存的可能,可是随着飞机残骸的发现,他认为自己的妻儿很可能葬身大海了。
他想要为家人立一个衣冠冢,让这件事过去,结果政府说没有死亡证明,不能买墓地,之后马航又发邮件说确认死亡,可以申请死亡证明了。
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这让压抑已久的吉斯林爆发了。他认为自己没有被尊重,官方至今没有公布事故原因,只简单的定性为意外,这让他很愤怒。
而更难受的是,很多骗子给他发邮件,有人说孩子被他们绑架了,要钱,也有人跟他说这是谁谁的阴谋,还有通灵者告诉他自己能梦到飞机在哪。
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吉斯林想平静的面对亲人的死亡,却逃不开这个混乱的世界,为此他换了多份工作,并且要求自己的同事,全都不要跟他谈论这个话题。
由于失去了对飞机的定位,各国的搜救队第一时间在南海搜索,没有去印度洋,错过了救援的最佳时间。
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多位家属联合起来起诉了马来西亚政府,认为他们有误导搜救的过失。并要求他们公开登机者生前的登机监控录像。
面对200万的赔偿款,二百多位遇难者中,有89个家庭不要钱要公道,和马来政府死磕。而这89个家庭,全是中国人。
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如果机械故障的坠毁,就不是人力可以挽救的,但是像马航这样拼命飞了6个小时,坚持到燃油耗尽,却连不上信号的事件,实在令人心痛。
而起落架的残骸显示,飞机在遭受坠落撞击时出于伸展状态,也就是说,有可能机组人员在最后一刻也在尝试安全降落。
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因为马航就是在2分钟内失去联系,偏离了方向,航空行业进一步改变行业规范,要求对飞机的定位精准到1分钟。
自从马航以后,飞机在向卫星发射“握手信号”时,会传送位置,油耗等信息。更讽刺的是这个功能当时马航370就有,但是用不了。
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因为这是相关航空公司的收费项目,没交钱的飞机不给用。马航事件之后这个功能免费了,并且要求所有飞机必须精准定位。
每个航空规则的背后都是血的教训。马航十周年之际,马来西亚政府承诺他们不会放弃,只要发现新的碎片,马上就会重启搜救。
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