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买了不吃亏,买了不上当,跟中国有过高铁合作的国家,使用过中国的高铁技术后没有不说好的,也都愿意和中国加深合作。
事无绝对,也有例外发生。
6月6日下午,中吉乌铁路项目政府间协定成功签署。
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这场筹备了27年时间的中乌铁路项目终于有了实质性的进展,都以为两国能迎来新的高峰时,乌兹别克斯坦却扭头找上了韩国,从韩国买高铁。
中乌铁路项目为何兜兜转转27年还能够签署?中韩铁路对比,哪国实力更强?
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中乌延续了千年的友谊
站在世界地图前,由中国往西看,经过包括吉尔吉斯斯坦在内的两个国家,才能看到乌兹别克斯坦。
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别看中乌两国离得远,交流起来不方便,但两国的联系从千年之前的汉唐就开始了。
张骞出使大宛古国,带着中国的丝绸、纸张和瓷器,在汉朝时期乌兹别克斯坦的贸易城市撒马尔罕、布哈拉等流传,扬名世界。
中国又从中亚地区带回了葡萄种子、葡萄酒酿造技术和骡马的改良技术。久而久之,两地的贸易交流形成规模化,这也就是我们所说的古代丝绸之路。
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盛唐的繁荣令中国与中亚地区的人文交流也进入了鼎盛时期,涉及了天文、医学和教育等多个方面。
后来,种种因素下中乌之间的交流中断了,但两国千年前打下的友好基础,也为现代中国与乌兹别克斯坦的合作提供了便利。
2024年1月底,乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫来到了中国深圳,与比亚迪的王传福相谈甚欢。
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为什么选择深圳?又为什么选择王传福?
据统计,中资企业在乌的数量超过了2300家。2022年,粤乌外贸进出口额有54多亿元,2023年又比前一年多了近30亿元。
并且,两国的合作主要在通信领域、新能源汽车领域,代表的企业有华为、中兴和比亚迪。
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对于正在推进全面深入改革的乌兹别克斯坦来说,一向友善又靠谱的中国是他们的最佳合作对象。
米尔济约耶夫来华期间,特地前往了比亚迪总部,见到了企业的一些科技成果——针刺比亚迪刀片电池演示,激动地开口:“这是真正的创新。”
因为中国保持创新活力,米尔济约耶夫看到我国的发展潜力,中乌才能继续在共建“一带一路”框架内深入合作。
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彼此信任使得中乌铁路项目有了新的可能。
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苏联解体留下隐患
因为整条铁路最大的一部分在吉尔吉斯斯坦境内,修建的具体流程也要经过吉方的首肯,所以1997年中吉乌三国就达成了初步意见,签署了相关项目的备忘录。
根据规划,这条铁路以新疆的喀什为起点,全程500多公里,以乌兹别克斯坦的安集延为终点。
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这本该是一条连接中国与中亚地区贸易往来的幸福路,但历史遗留问题的存在,令这个高铁项目迟迟无法推进。
苏联时期,乌兹别克斯坦与吉尔吉斯斯坦都属于苏联的加盟共和国,苏联解体后两国直到1997年都未能彻底解决历史遗留问题。
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政权接连交替,两国历届政府对中吉乌铁路项目的态度也各不相同,三国无法达成统一意见是该项目无法推进的主要原因,当然这里面也离不了美西方国家的捣乱破坏。
经济因素又是另一个原因。
在铁路项目中,吉尔吉斯斯坦承担了最多的部分,足足有260公里,比中国境内还多了近50公里,但两国当时的情况截然相反。
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经过改革开放,中国经济有了一定的恢复,并且向好发展,一片欣欣向荣的景象,吉尔吉斯斯坦却饱受经济困扰,财政实力不足,即使有心开启铁路项目,也无力承担费用。
也就是近些年中俄交好,中国向“西”开拓,中企出海辟出新天地,世界看到了中国的大国实力,加上乌方与吉方国内情况好转,多方共同意愿下铁路项目才能继续推行。
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然而,仅一周的时间变故出现了。
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乌兹别克斯坦选择韩国是好是坏?
上周五,韩国总统尹锡悦访问乌兹别克斯坦期间,韩国现代罗姆特公司与乌兹别克斯坦公司签署了价值2700亿韩元的高速列车购买合同,韩方将向乌提供6列时速为250公里的高铁,并提供维护和维修服务。
乌方舍近求远,选择韩国,难道韩国的高铁技术更好吗?
美国记者曾在2018年测评了中日韩俄四国的高铁,虽然四国的高铁各有各的优点,但中国的高铁比其他的都好。
这篇文章发表于2018年7月8日,美国“商业内幕”网站上。
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近些年,中国速度、中国技术飞速传向世界,深受中东地区和东南亚地区国家的喜欢,其中被称为“中国高铁海外第一单”的是雅万高铁。
还有中泰高铁,连接了我国云南昆明和泰国的首都曼谷;中老铁路,连接了我国西双版纳和老挝琅勃拉邦。
这些铁路项目并非一帆风顺,多少都经历过磨难,而捣乱的正是美西方国家,也并非都是美英亲自下场,抢走中国和印度高铁订单、中国和越南高铁订单的都是日本。
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前者,日本深陷印度项目泥潭,后者有可能烂尾。
主要是越南的气候和地理环境太复杂,日本高铁公司在国内没有处理过类似的情况,在越南遇到后束手无策,理论知识和实践终究是不一样的。
乌兹别克斯坦的气候和地形因素也相对复杂,但中国不仅将国内众多难啃的铁路拿了下来,还有了海外项目的经验,胜任应该是没问题的,韩国也行吗?
图源网络
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2000年左右,韩国的高铁还依赖法国的阿尔斯通,近些年虽然也有了很大的进步,终究是没有海外项目的经验,整体相对薄弱。
那么,乌兹别克斯坦为何还要选择韩国?
或许这是一场商业利益交换。
乌兹别克斯坦采购韩国的高铁,韩国签署了17份与乌的大规模基础和矿产投资的文件、备忘录。
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乌兹别克斯坦的举动引发了世界对中亚地区的关注,但对于想要振兴经济的米尔济约耶夫政府来说,与韩国的交换应该正是他们想要的。
我们希望米尔济约耶夫不会竹篮打水一场空,也希望能将项目顺利推进,延续两国的友谊。
参考资料:
国家发展改革委:中吉乌铁路项目政府间协定成功签署.2024-06-11
韩国时报:现代罗姆特获得物资被克斯坦首份高速列车出口协议。2024-06-14
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