为落实党中央、国务院
关于推进粤港澳大湾区发展部署要求
广州铁路枢纽将打造为世界级铁路枢纽
全面将高铁引入中心城区
这在6月15日
铁路调整列车运行图有所体现
广州站新增途经武广高铁的动车组列车始发终到8列，广州站、广州东站新增包含动卧在内的动车组停靠10列，广州白云站增开广深城际列车29列，开行总数达57列，增幅103.5%。
广州市民就近坐车出行将成常态
随着《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》的实施，广州铁路枢纽发展到“一心五向”14个高铁站或城际铁路站，实现多点到发、就近乘车。
一心五向、14个高铁站分别为：中心枢纽群——广州站、广州东站，东向枢纽群——黄埔站、新塘站、增城站，南向枢纽群——南沙站、庆盛站，西向枢纽群——广州南站、佛山西站，北向枢纽群——广州白云站、广州北站、白云机场站，东北向枢纽群——从化站、知识城站。旅客可根据需要就近乘车，来一场“想走就走”“随到随走”的旅行。
同时，以国际先进城市中心火车站标准，打造广州站、广州东站、广州白云站，构建“三站一体”、紧密联动的中心城市组合枢纽，形成“多站布局、多点到发、客内货外、互联互通、站城融合、绿色智能”的客运枢纽格局。
广州铁路枢纽辐射全国10个方向
未来一段时间，广州铁路枢纽将形成辐射全国10个方向的对外战略通道格局，进一步强化广州枢纽在国家铁路网的功能定位和国内服务辐射能力。
广州—长沙—北京通道：京广高铁。
广州—南昌—北京通道：广汕铁路、赣深高铁。规划研究赣深高铁南沙支线。
广州—汕尾—上海通道：广汕铁路、杭深铁路、沪杭高铁衔接东南沿海高铁。
广州—深圳—香港通道：广深港高铁、在建广州至广州南联络线。
广州—珠海—澳门通道：利用广珠城际铁路形成广州—珠海—澳门高速铁路通道。规划建设广佛江珠城际、广珠（澳）高铁。
广州—茂名—海口通道：在建深江铁路—江湛铁路和在建广湛高铁衔接规划建设湛海铁路。
广州—南宁—昆明通道：南广铁路衔接南昆铁路。
广州—贵阳—西宁通道：贵广铁路、规划研究贵广铁路广宁联络线。
广州—梅州—杭州（上海）通道：规划建设广河高铁衔接龙梅龙高铁至杭州。
广州—永州—重庆通道：规划研究京广辅助通道广清永高铁。
枢纽内互联互通，进一步提升广州铁路枢纽中转运输效率。枢纽内规划广州东站至新塘站增建Ⅴ、Ⅵ线、仙村联络线、赣深高铁南沙支线、广州站至广州东站增建Ⅲ、Ⅳ线等工程。
以广州为核心构建全球最密湾区铁路网
未来一段时间，粤港澳大湾区将建设全球最密集、最完善的铁路交通网。近期到2025年，大湾区铁路网络运营及在建里程达4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈。远期到2035年，大湾区铁路网络运营及在建里程达5700公里，覆盖全部县级以上城市。
届时，广州至大湾区主要城市30分钟可到达，与省内主要城市可1至2小时互达，至临近省会城市3小时互达，与长三角、成渝城市群4至6小时互达。
在铁路货运方面，构建大田物流中心为一级物流基地的“1+5+12”的三级综合性铁路物流网络，进一步加强空铁联运、铁水联运。
广州铁路枢纽的变迁，是中国铁路快速发展的缩影。从解放前铁路发展停滞落后，到建国后铁路建设快速推进，再到今天建设四通八达、便捷高效的高铁网络，体现了社会主义制度的优越性，彰显了在中国共产党带领下的中国已经具备了强大的国家综合实力。
中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品
文图：通讯员曾勇 董剑锋 夏力文 记者 卓悦 郭鑫
编辑：胡琪
审核：赵灯 赵岳
监制：曾佳梅
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今日起，广州南站至北京、武汉、长沙等城市旅行时间进一步缩短
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