4·1中美南海撞机事件 ，有多少人还记得？
2001年的4月1日，一架美军的EP-3电子侦察机闯入中国南海领空，空中一次次盘旋挑衅意味十足，面对美军的无理行为，中国并为直接发起攻击，而是劝告对方赶紧飞离我国领空。没想到美军机不仅没有离开，反而变本加厉挑衅。
面对这种情况，王牌飞行员王伟自告奋勇请求驾机拦截，驱离美军机离开。大国威严不可挑衅，很快地面指挥中心做出决定，王伟和赵宇分别驾驶一架歼-8II战斗机，执行对美军机的监视和驱赶任务。
两人分工明确，由王伟驾驶的战机和美军周旋驱离对方，赵宇在旁边辅助，王伟和美军你追我赶下，美军飞行员多次作出危险举动，试图用飞机直接撞击王伟战机。
当时我国战机的性能和美军机的性能差距还很大，没有对方机动性强，结果王伟战机被美军机扫中，救机无果的情况下王伟不得不选择跳机，万万没想到这一跳就是天人永别。王伟跳机后失踪，国家派出10万军民寻找也未能找到，最终宣告王伟不幸牺牲。
让很多人不解的是，王伟跳机时，赵宇目睹全过程，为何这个过程中“见死不救”？
实际上并非赵宇不想搭救，只因一切都发生在电光火石之间，战机本身速度就很快，如果赵宇驾驶的战机在两人的飞行范围内，很容易造成误撞，因此赵宇驾驶的战机有一段距离，等到他发现王伟跳机，茫茫大海中，他根本无法锁定王伟的位置，并且就算知道也无法相救，因为海上根本没有战机可以停靠的地方。
倘若赵宇选择跳伞相救，等于是白白搭上自己的性命，并且还要损失一架战机，况且军人没有收到上级的命令，不可以擅自行动，各种原因下导致他也只能看着却无能为力，并且他还要继续锁定美军这个罪魁祸首的行踪。
王伟跳机后为何丧命？
主要是当时我国的自救设备还没有如今这么先进完善，想要在海中自保根本不可能，并且就算他坚持一段时间，我们也无法短时间内在茫茫大海中找到王伟的位置。
指挥中心派出搜救小队赶往事故地点也需要时间，加上无法确定王伟具体位置，搜救行动难如登天。
不管如何王伟虽然牺牲了，但是他在我们心中却永远存在，他是英雄，是祖国的骄傲，是每个中国人学习的榜样！
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