中俄两国准备拉上朝鲜，通过三方合作，确保中国船只通过图们江下游航道出海的消息，终于传到了日本。
日本国内很多人认为，中俄朝一旦达成协议，中国在日本海的海上活动将会进一步增多，给日本带来新的安全压力。在他们看来，图们江入海口被打通后，中俄的两柄尖刀，将直插日本的大后方。
首先，日本战略分析界最主要的担忧是，在中国船只可以更为方便地使用图们江下游航道出海，日本海海域的中国船只增多后，中国会派出大型海警船只进入日本海。这就要求日本海上保安厅必须从东海抽调船只，北上日本海，进而会使日本进一步丧失与中国争夺钓鱼岛的可能性。
从这一分析结果来看，经过了钓鱼岛方向上多年的交锋，日本国内对于中日海上执法力量的差距，有了一个较为全面的认知，认识到了日本海保厅现在没有能力，同时在多个方向与中国同行展开执法较量。
同时，日本学界人士还注意到了，中俄在新的联合声明中，提及了扩大联合军演与海空联合巡航一事，而中俄军队曾在日本海海空域，多次组织联合巡航等行动。很多日方人士认定，中国海警会充当第二海军，与俄方相关部门一道，在日本海配合海军等部门，进行联合巡航行动。
表面上看，日本人现在的担忧，似乎有些杞人忧天。中俄朝在图们江入海口一事上的合作，还处于起步阶段，目前只是中俄达成了一致，确定会拉上朝方，进行三方会晤，很多具体事务，还需三方未来进行更多地磋商。
在完成磋商，解决了边境管理等政治问题后，对图们江流域进行整体清淤改造，重建或者抬高图们江上的俄朝铁路大桥，改善航运条件也需要很长的时间。
在未来3、5年内，外界其实很难看到大批中国商船从图们江出海的一幕。即便有少量中国渔船和小型货轮，可以在航运条件改善前率先出海，中国也没有必要派太多海警船只北上日本海。
但如果仔细分析日方的心态，外界就会发现，日本人真正担心的，其实是中俄朝会将这种合作趋势延续下去。
正如日方提到的，中俄军队已经连续多年在日本海，组织联合巡航行动，两国正在通过这种方式，威慑美日韩三方，稳定东北亚局势。朝方虽然受到海空军实力有限等因素制约，尚未与中俄形成新常态，实现三方的联合行动，但三国在安全领域进一步深化合作，共同应对朝鲜半岛以及东北亚局势变化的趋势已经十分明显。
今年3月的时候，日本自卫队在日本海空域发现了一架解放军的无侦-7型无人侦察机，由于日韩两国都没有在对马海峡空域，发现过这架无人机的行踪，日本方面判定，这架侦察机大概率是从俄朝两国空域过境，进入的日本海空域。
这说明，中俄朝之间可能建立了新的军机过境机制，让解放军有了依托黑龙江等地的基地，向日本海方向投送空中作战力量的能力。
有了军机过境打下的合作基础，中俄朝三方未来有可能将合作拓展到海上安全领域。中国海军和海警舰船可以更加方便地使用朝鲜、俄罗斯的港口，在日本海长期存在，执行各类任务，强化三方在这一方向的海上活动能力。
而且，在中俄此次就图们江入海口一事上达成一致前，中国相关地方政府和研究机构提出的图们江出海口问题六种解决方案中，就包括了在中国境内防川村修建江海联运港口的设想。
只要能够在防川村建成一个可以容纳大型船只停靠的港口，中国海军就可以利用这一港口，根据实际情况的变化，进行临时性的兵力部署。
虽说此地的港口条件很难满足航母、登陆舰一类的大型船只停靠，但临时停靠少量驱护舰，组成一个特遣分队，配合俄朝两国行动应该没有问题。
到了那个时候，中国海空军确实有可能越来越多地出现在日本海区域，逼近日本列岛北部或者韩国东海岸，增加日韩两国在这一方向上的战略压力。
日本自卫队、韩国军队以及驻日韩的美军部队，都必须分出一部分精力，紧盯日本海，中国有望通过这种协作，缓解自身在黄海、东海方向上的战略压力。
当然，正如前文所说，中俄朝在日本海方向上的战略协作，还处于起步阶段。想要达成中国海军利用俄朝港口或者防川港，长期在日本海保持海上力量存在，并配合东北地区的陆基航空兵、常导力量，改变日本海安全态势的目标，还需要解决许多现实存在的难题。
中俄朝三国需要构建更加完善的沟通机制，保持高效交流，延续当前的合作趋势，确保三国可以同心协力，搬走三方合作道路上的所有绊脚石。
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