汽车行业是一个充满了挑战的舞台，如果没有足够的实力和技术储备，基本上是很难有出人头地的机会，从这几年的市场表现来看，无论是比亚迪的换道超车，还是奇瑞集团车的卧薪尝胆，都说明了一个道理，那就是从谷底到实现凤凰涅槃，都经历了万千劫难后才走上了康庄 大道 （ 参数 丨 图片 ），而深厚的技术沉淀正是其成功的根基。
解读与分析系列第122期，本期的话题就来聊聊刚上市不久的奇
瑞风
云T9。
以往有着车企“黄埔军校”之称的奇瑞，去年首次实现全年累计销量超100万台，站在了新的高度，也创下了新的纪录。面对消费趋势的变化，高歌猛进的奇瑞，这次的调头还算比较及时，尽管新能源汽车整体上的市场表现还逊色于比亚迪，但密集的新能源产品布局正在为奇瑞打下根基。
从奇瑞新能源车型的布局来看，基本上也是呈现出火力全开的势头，集团旗下主攻新能源车型的
风云
系列、iCAR品牌以及捷途山海系列等，旗下全新车型都在紧锣密鼓的布局中，而且，冲击市场的底气和信心也是非常的足，只不过，这些车型的市场表现还需要有待提升。
2024年是奇瑞的产品大年，很多新能源车型都会进入市场与竞品较量，
风云T9
就是其中之一。继
风云A8
之后，奇瑞风云系列第二款车型风云T9于5月21日正式上市，官方给出的新车市场定位是中型SUV，搭载的是1.5T+电动机组成的插电混动系统，CLTC纯电续航里程为120公里。
风云T9的车长为4795mm，轴距为2770mm，座椅布局为五座和七座。悬架采用的是前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。配置是根据价格不同有所区分，虽然说并没有体现出入门就是高配，提供了一些配置作为选装，但也体现出了应有的诚意。
在时下看颜值消费的汽车市场中，风云T9的外观设计并不丑气，既有新能源汽车明显的特点，也有很好的层次感和辨识度。整车造型比较饱满，车身线条优美流畅且充满了力量感。尾部设计与前脸遥相呼应，同样具有不错的视觉美感。
内饰方面，风云T9的布局比较中规中矩，既体现出实用性也有着不错的质感和时尚感，当然，融合了诸多功能的中控屏，也彰显出风云T9的科技感。风云T9上市首月的市场表现如何呢？
根据公开的销量显示，5月21日上市的风云T9，上市当月的销量为1547台。算不上太好但也不孬，毕竟，这么多的销量中也有一部分是迎来给经销商铺货了，而且，风云T9的产能也没有得到完全释放，所以说，现在说风云T9失败也不现实。
白热化的市场竞争中，风云T9的考验才刚刚开始，在接下来的半年内，如果风云T9能够保持单月销量稳中有升，并稳定在月销5000台以上，还真有可能会成为今年的车市“黑马”，但是，残酷的市场之争中，
宋PLUS
等热销车型也是风云T9绕不过去的竞品，所以说，风云T9的崛起并不会一帆风顺。
一句话点评：上市首月销量1547台，风云T9既没有失败但也算不上成功了，尽管风云T9所拥有的产品力可圈可点，但在暗流涌动的车市江湖中，能否实现快速的崛起，速递哥也会继续关注。
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