“要想富，先修路”，这是刻在中国人骨子里的一句话，无论在任何情况下，便利的交通都是发展经济的先决条件。
高铁作为现今世界除飞机之外的最方便快捷的交通方式，不论是哪个国家都十分重视高铁的开发。
不过由于每个国家的国情不同，对于高铁的发展方向也不尽相同。
对于这种情况，作为高铁发源地的德国，就曾经对世界各国的高铁发展情况进行了点评。
日本只能算是还行，法国堪堪算是优秀，对于我们中国，德国专家就只说了四个字。
这四个字究竟是哪四个字，我国的高铁发展情况究竟如何呢？
日本——新干线
说到日本高铁，我们的第一反应肯定是1978年，邓公访问日本时，乘坐新干线的场景。
当时的日本接待者向邓工询问乘坐新干线的感受。
邓公的眼神先是惊奇，之后又转为迷茫，最后逐渐变得坚定，爽快了说了一句：“就是快嘛！催人跑的感觉。”
的确，新干线最大的特点就是快，时速达到了200千米/小时，是当时世界上速度最快的列车。
而且，新干线贯通日本南北，搭乘新干线，基本上可以到达日本境内的每一个大型城市，这让日本各地之间的联系变得更加紧密，一定程度上消除了日本各地之间的隔绝性，促成了南北的融合。
除此之外，新干线的另一大特点就是安全，截至到目前为止，新干线几乎没有出现过意外事故，少有的几次意外，还是因为地震的缘故，导致列车出现意外。
即便如此，在新干线运行的六十年以来，它几乎没有出现过大型伤亡事故，可以说是世界上最安全的列车了。
不过，日本新干线的缺点也十分明显，首先最为严重的一点就是老旧问题。
新干线是现今世界上最早投入使用的高铁线路之一，因为时间较长和日本很少进行更新换代的缘故，这就导致新干线上一些道路出现了老旧腐化的现象，存在有较大的安全隐患。
其次就是噪音问题，也是因为新干线投入时间较长，当初建造的时候还是一片荒地的地方，现在已经发展成了人员密集居住区，这给居住在铁路附近的居民带来了很大的困扰。
除了这些之外，新干线列车内部同样存在着很大的问题。
列车在行驶过程中经常出现晃动，列车布局不合理等问题，极大地影响了乘客的乘坐体验。
各种各样的原因，已经让日本的新干线跌出了世界顶流的位置，只能换来德国铁路专家的一句：“还行”。
法国——TGV高铁
法国高铁在世界上并不是很出名，但这并不代表法国高铁的技术不够优秀。
虽然说法国的高铁，发展没有日本那么久远，但是法国凭借着天生的创新精神，已经后来居上，就以目前的发展程度来讲，已经甩出了日本一个档次。
法国高铁特点十分明显，就是快，无与伦比的快。
法国的高铁列车从一开始建造的时候，就采取了轻量化的材料，这就导致法国列车的重量普遍偏轻，再加上领先于世界的空气动力学研究，法国几乎将高铁的阻力降到了最小，这也就得到了极致的速度。
从最开始的最快300千米/小时，到现在的最快570多千米/小时，法国轻轨列车的速度已经做到了世界之最，创造了世界纪录。
当然这只是最快的速度，并不是运行速度，即便如此，也足够惊世骇俗了。
不要以为速度快就容易出现事故，法国高铁在保持高速的同时，安全性也是极为牢靠。
他们在建造的时候，采用了铰链式的布局结构，再加上本来制造的材料较为轻量化，这就使得法国列车，即便前一节车厢出现了事故，后一节车厢能够做到迅速脱离，保证后一节车厢乘客的安全。
而且法国高铁的覆盖率同样不低，法国各大城市之间，基本都能够使用高铁进行来往。
不仅仅是在自己国内，法国高铁也已经走向了世界，跟欧洲其他国家也有很大的联系，几乎跟周边的所有国家都开通了高铁。
甚至就连相隔一个海峡的英国，法国都有一条海底隧道进行连接，真正做到了贯通八方。
估计也只有如此先进的高铁，才能够换来德国专家的一句“优秀”。
中国高铁
飞跃发展。
这就是德国专家对我国高铁的评价，非常的简单易懂，也体现出了我国高铁发展最大的特点。
作为当今世界最为优秀的高铁，我国的发展时间极为短暂，在我国还在广泛使用蒸汽列车的时候，世界上各国都已经开始向高铁时代迈进了。
当我们准备发展高铁的时候，世界上的高铁速度就已经突破到了300千米/每小时。
但我们仅仅只用了20年的时间，就从一穷二白，发展到现在的领跑世界，无论是在巡行速度还是同行距离和覆盖率都是当之无愧的世界第一。
现如今，我国的复兴号高铁的运行速度非常轻松就能够达到400千米/小时的运行速度，跨越一个相邻的地级市，只需要十几分钟的时间，可能你上车还没睡着呢，就已经该下车了。
而且，现在我国已经在建造磁悬浮列车了，一旦成功建成，列车的运行时速将会达到惊人的6000千米/小时，真正做到“贴地飞行”。
除了速度快之外，我国高铁的覆盖率也是世界上最高的，全国大多数城市，除了新疆西藏这些极难修建高铁的地方，基本上都已经通行了高铁。
不仅如此，中国高铁的运行效率也是奇高无比，就拿中国的交通枢纽——郑州来说，光郑州东站一个站点的列车通行数量，就达到了惊人737趟。
拥有如此瞩目的特点，也难怪德国专家会不吝夸奖中国高铁了。
如今，我国高铁事业已经领跑世界，当初邓公的那声惊叹，从此成为过去式了。
从现在开始，就轮到别人惊叹我国的高铁了。
参考资料：
中国铁路的发展历程——中国发展门户网
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