极狐L3荣获首批准入和上路试点资格自动驾驶触手可及|上路试点|人机交互|北汽新能源|智能网联汽车|智能驾驶|极狐l3|自动驾驶技术|阿尔法

随着科技的飞速发展，自动驾驶技术已经从科幻概念逐渐走进了现实生活，成为推动未来出行方式变革的重要因素。越来越多的车企和科技公司加入到技术的研发和应用中，为推动智能驾驶技术的发展贡献自己的力量。

6月4月，工业和信息化部发布公示，极狐汽车获得首批智能网联汽车准入和上路通行试点名单（以下简称《准入名单》）。本次北汽新能源（生产企业北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司）联合北京出行分别作为生产主体和运营主体，以极狐阿尔法 S 先行版L3车型为试点车型，经过专家初审和择优答辩两大轮筛选，在近30家主流汽车企业中脱颖而出，以优异成绩进入L3试点《准入名单》）。

试点名单的公布标志着智能驾驶从L2阶段迈向L3的重大转折点，也预示着自动驾驶技术正迈向革命性的突破。在不断追求创新与突破的当下，极狐汽车再次站在了科技的前沿，开启更加智能、便捷和安全的智能驾驶出行体验。

深耕科技创新

极狐汽车在智能驾驶领域步步领先

为什么极狐汽车能在智能驾驶领域抢先半步？这与其持续加大研发投入，不断探索科技前沿的技术实力分不开。近年来，北汽通过与战略合作伙伴联合开发高阶智能驾驶系统，搭建了高阶智能驾驶系统的自主开发能力，掌握规划控制核心算法技术，构建了自主软件仿真测试验证能力。本次试点，北汽新能源拟通过整车开发的五大安全过程保障体系、六位一体冗余安全架构的自动驾驶方案，以及极致的产品安全目标参与L3自动驾驶准入试点实践，并在北京市实现量产L3自动驾驶车辆商业化示范运行。

其中，极狐建立了自动驾驶领域的五大安全过程保障体系。比如在功能安全方面，2017年莱茵给北汽新能源颁发了ASILD功能安全体系认证，使北汽新能源在国内电动汽车行业一跃成为行业先锋；在预期功能安全方面，极狐将预期功能安全开发流程与整车开发流程有机结合，并组建了一支专职的专业团队，关注面向风险评估的数据库用例的积累，为智驾系统的预期功能安全开发保驾护航。在网络和数据安全方面，极狐建立了完善和领先的车辆网络安全管理架构，形成金融级信息安全保护，保障汽车数据“拿不走、看不懂、改不了、走不脱”。在软件升级方面，面向整车全生命周期，实现对软件在线&线下升级的研、产、供、销、服全价值链管理，通过工信部OTA体系备案。

此外，为实现L3级自动驾驶，极狐还打造了六位一体冗余安全架构，包括感知、控制、转向、制动、通信、电源六大系统，以双保险方式增加系统可靠性。即使系统出现单点故障，智能驾驶系统仍能立即接管控制，保证车辆和乘客安全，打消人们对于自动驾驶安全层面的顾虑。

在冗余感知系统方面，阿尔法S搭载包括3颗激光雷达在内的34个高性能感知硬件，可以实现全时、全域、360°全向的环境感知，最大感知距离超过200m，为潜在突发的情况，预留了更加充足的系统响应时间。在冗余规控系统方面，阿尔法S配备算力达400 TOPS的域控制器，双芯片相互独立，与规控算法相互协同，共同实现规划控制算法冗余。

极狐汽车L3级自动驾驶的发展并非一蹴而就，在今年4月上市的阿尔法S先行版PRO中，便已搭载HUAWEI ADS2.0高阶智驾方案，全国都能开，有路就能开，将城区高阶智驾卷入一个新的高度。作为最早与华为合作的高阶智驾车型，极狐阿尔法S先行版PRO在官方指导售价为25.68万元的基础上，限时推出了四重豪礼，现金优惠1万元，这意味着只需24.68万元即可拥有高阶智能豪华纯电轿车，更有置换车主享最高20000元优惠，最低可达22.68万元。

完善技术和测试

确保L3级自动驾驶的安全性和可靠性

有业内人士分析，L3级自动驾驶是“辅助驾驶”和“自动驾驶”的分水岭，是车辆的控制权和驾驶权完全由人类负责，移交到将责任交付给“系统”的关键阶段。相比于L2级以下的辅助驾驶系统，L3级自动驾驶技术对硬件和软件的要求更高，同时也更加注重安全性和可靠性。

作为高端智能新能源汽车品牌，安全是极狐汽车刻在骨子里的基因。极狐L3产品以“避免碰撞能力优于注意力集中的、合格的人类驾驶员水平”为安全目标，确保行车安全性。

为实现该目标，极狐通过产品技术要求、过程保障2大层面进行目标落地分解，从而指导开发。其中，产品技术要求方面包括动态驾驶任务、产品运行安全、人机交互、接管和最小风险策略。

值得注意的是，极狐为L3打造了专属的人机交互策略。包括安全便捷的操作方式，一目了然的人机交互信号，以及驾驶员状态监测系统。只需拨动专用拨杆，便可快速激活/退出L3。而在过程保障方面，是通过不断测试，保障车辆的功能安全、数据安全、预期功能安全等向制定目标迈进，让L3车辆真正为大家带来足够安全安心的智驾体验。