极目新闻记者 吕锐
通讯员曾斯 袁永华 姜好
如何在施工的同时安全度汛？武汉地铁12号线双墩站项目部多措并举，确保施工防汛两手抓两不误，6月17日晚11时至18日上午11时，首块底板完成浇筑，标志着车站正式进入主体结构施工阶段。
工期倒排，确保质量一次成优
武汉地铁股份公司业主代表刘盼介绍，双墩站设计为一座地下三层车站，长182米，宽23.9米。12号线与3号线在双墩站可实现换乘，12号线要下穿3号线车站，因此车站设计得比较深，最深处达31.7米。
6月17日晚9时，钢筋工、木工、测量工、司索工等30余名作业人员争分夺秒做好第一块底板浇筑前的最后准备。
施工方中铁四局武汉地铁12号线双墩站项目负责人张舵介绍，双墩站第一块底板长23米，厚1.4米，宽24.5米。要确保底板浇筑后不产生冷缝和断层，需要一次性完成浇筑，一次成优，形成一个整体。第一块底板设计方量需要浇筑1072方混凝土，混凝土搅拌车需连续保供70多车。
双墩站共计8块底板，项目部采取流水线分段作业，第一段作业人员进行钢筋绑扎，准备浇筑；第二段铺设防水板作业；第三段开挖下翻梁砌砖，及土方开挖、钢支撑安装、墙缝钢板封堵注浆等。项目部倒排工期，确保工程不停工、不耽误，计划今年10月底完成浇筑。
随着气温升高，在深达32.3米的基坑，作业环境潮湿且闷热。对此，项目部为作业人员安排体检，并发放人丹、十滴水等防暑药品，提供绿豆汤、西瓜等降温物资，下一步还将结合气温条件，合理调整夏季施工作业时间，规避酷暑影响，确保作业人员人身健康安全。
绷紧安全弦，织密防汛“安全网”
防汛是轨道交通夏季安全生产的重点。
武汉地铁集团质量安全监察部工程师覃亚洲介绍，12号线双墩站作为武汉地铁在建最深的基坑，成立了专门的检查督导组，进行汛前准备情况督导检查，指导项目部做好防汛准备，多措并举织密防汛“安全网”。
现场，双墩站在车站四周设置了一道挡水墙，两侧设置排水沟，并布设了5台15千瓦抽水泵。项目部还建立了防汛应急队伍，准备了8000个防汛沙袋，一台应急发电机，编制了以项目领导班子带队的防汛值班表，一旦出现汛期渍水等事件，第一时间启动紧急预案进行抢险。同时，联合区水务部门汛前畅通周围市政排水管网，并保持与市政排水部门应急联动。
刘盼介绍，项目部以“安全第一，常备不懈，以防为主，全力抢险”的防汛工作方针，落实落细防汛责任制，确保施工防汛两手硬两不误。
（通讯员供图）
（来源：极目新闻）
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