云南网讯(记者夏方海通讯员张鼎任建亮邓小龙)6月18日上午,经过1000多天的艰苦建设,由中铁十二局承建的渝昆高铁那寨箐隧道出口与横洞部提前完成贯通。这一关键线路的顺利连通,将大幅提高施工效率,为全隧贯通打下坚实的基础。

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那寨箐隧道位于云南省曲靖市会泽县境内,全长7268米,是渝昆高铁在云南省内唯一一座超7公里的浅埋长大隧道。该隧道穿越复杂的地质结构,包括富水玄武岩夹凝灰岩地层和3处断层,洞身穿越浅埋段6处,下穿地表水流及房屋5处,最小埋深仅14米,施工中面临极高的渗水和突泥涌水风险,建设难度极大。

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“针对富水玄武岩夹凝灰岩地层开挖后易失稳、变形等建设难题,我们采取扩大超前地质预报探测范围、加深地质判识、快速超前支护等系列创新措施,成功攻克复杂地质线路。”中铁十二局渝昆高铁现场负责人刘渺说,施工中还采用“微震爆破开挖和地表变形监测”相结合的施工方法,顺利穿越浅埋段和地表房屋段落,为建设类似地质隧道积累了经验。

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与此同时,那寨箐隧道所在的地理位置也给施工带来了不小的挑战。受气候垂直变化影响,当地有半年以上时间处于大雾弥漫中,加之交通不便,原材料进场困难。自项目开工以来,建设团队不等不靠,主动作为,成为全线第一座进入正洞施工的隧道。而此次出口与横洞的贯通,使得原材料和施工人员的运输不再需要绕行盘山的施工便道,可以直接从出口通过横洞快速抵达作业面,大大提高了原材料运输和施工效率。

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中铁十二局渝昆高铁现场负责人刘渺介绍,全隧正洞Ⅴ级围岩的开挖以平均每月75米的速度稳步推进,较设计速度翻了一番。目前,隧道仅剩300米,预计10月份贯通,有望提前3个月半实现全隧道贯通目标。

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作为云南省内首条设计时速350公里的高速铁路,渝昆高铁全线通车后,预计从重庆到昆明的行车时长将由原先的5小时缩短至2小时左右,这将极大促进区域经济的高质量发展。

责任编辑:李享