1954年我军司令找县长办事，却被县长铐住，放言：这我说了算|参谋长|司令员|我军司令|铁道兵

【前言：】

"难道是你破坏了我的好心情？竟然有个农夫胆敢踏入我这高贵的庭院，来人，给我将他捆绑起来！"

我是王震，此次是中央委派我来此地处理相关事务的。

办理事务？哈哈哈，在这地方，我才是真正的主宰，即便是来自首都的领导莅临此地，也得遵循我的意愿行事。

在1954年，当中央派遣王震负责监督铁路建设之际，发生了一段令人侧目的插曲。这位县长究竟有何背景，竟敢如此肆无忌惮地大放厥词？

【建国后的铁路建设】

1949年，新中国刚刚诞生，国家各项事业亟待振兴。在此背景下，中央政府的关注焦点首要落在了改善民生之上。那时的新中国刚刚走出战争的阴霾，全国各地铁路几乎毁坏殆尽，交通条件极为恶劣。特别是福建省，更是缺乏通往外界的铁路通道。为了造福人民，深受百姓爱戴的张鼎丞书记，积极向中央提议为福建省修建一条铁路，以便利百姓的出行。

经过中央深思熟虑的考虑，吸纳了他的宝贵意见。诚如古老的智慧所言，要谋求繁荣昌盛，首先需要修好道路。铁路的建设不仅能够为广大民众提供便捷出行的条件，还能为福建的经济发展注入强劲动力，无疑是一项既有利于国家又造福于民众的优秀工程。

除此之外，铁路对于福建来说，更是起到了迅速提供物资补给的重要作用。在新中国刚刚成立的初期，我们依然面临着来自资本主义国家的潜在威胁，作为沿海重要门户的福建，自然需要格外警惕。在这样的背景下，昌厦线铁路的建设计划很快便被纳入了议事日程之中。

这条铁路雄跨两省，将江西与福建紧密相连，其建设规模之宏大，堪称一项壮举。鉴于当时的经济背景，政府毅然决然地投入巨资，致力于铁路的建设。建筑师们对此项目亦是倍加珍视，他们在选择线路时慎之又慎，力求确保工程的顺利进行。

首先，在规划铁路线路时，他们需要规避那些容易遭受洪涝灾害和山体滑坡等自然灾害的区域，因此，尽量采取依山而建的策略，同时，还需绕开石油、天然气等自然资源的蕴藏地，以避免潜在的风险。其次，为了最大化铁路的经济效益和社会影响，他们需要尽可能多地连接各个乡镇，尤其是那些经济较为繁荣、人口较为集中的城镇，必须确保铁路线路能够穿越这些地区，从而推动人口流动和经济发展，实现铁路建设的最大价值。

经过数次深入勘探，中南设计分局终于成功勾勒出整条铁路的详尽规划蓝图。然而，此刻却面临着一个关键的问题——缺乏一位能够胜任铁道兵司令员职责的合适人选。经过深思熟虑，毛主席终于心中有了理想的候选人。

【毛主席的选择】

当天，王震在家中接到了党中央的明确指令，指派他出任铁道司令员一职，负责监督昌厦线的铁路建设工程。那么，这位王震究竟是何方神圣呢？

在1908年，王震诞生于湖南省一个贫苦的佃户家庭。由于家境贫寒，他自幼便目睹了地主对百姓的种种压迫，这些不平之事深深触动了他幼小的心灵。王震怀着满腔的愤慨，立志要闯出一片天地，让那些地主们再也不敢轻视他的父母。他性格刚毅，不愿屈服于命运的安排。当地主再次对他施以打骂时，他毅然决然地背起行囊，离开了故乡。就这样，年仅14岁的他踏上了前往长沙的征途，开始了他的参军生涯。

王震在军队中得到了锤炼，然而，军队中也并非一片和谐，时常会涌现出一些霸凌的阴影。资深士兵往往对新兵持有偏见，而上级对下属也往往缺乏应有的尊重。尽管王震在军队中付出了努力，但他始终未能寻得那份他渴望的平等与尊重。

在这风起云涌的时代，工人运动如火如荼地展开，大革命的浪潮席卷全国。王震深受进步思想的熏陶，坚信唯有共产主义才能拯救中国于水深火热之中。因此，他毅然脱下军装，放弃军人的荣耀，从基层做起，默默无闻地投身于工人行列。他全身心投入工人运动，不仅积极参与其中，更是勇敢地领导工人们成立工会，为争取应有的权益与资本家进行斗争。他的行动赢得了广大工人的尊敬与效仿，成为了无数工人心中的楷模。

尽管王震年纪尚轻，但他的技术却非常精湛，堪称一流。凭借这样的实力，他迅速晋升为铁路工队的队长。当时正值青春发育期的他，脸上经常布满了浓密的胡须，每当火车飞驰而过，扬起的尘土都会粘附在他的胡子上，使他看起来就像是刚从田地里打滚回来一样。因此，大家都亲切地称他为“王胡子”。

在工地辛勤耕耘的日子里，王震对共产主义的信念日益坚定。在工余时刻，他潜心研读共产主义相关书籍，深化理论认知。终于，在1927年，他迈出了坚实的一步，正式成为一名党员，为共产主义事业贡献自己的力量。在接下来的革命征途中，王震以卓越的贡献和无私的奉献，赢得了党和人民的广泛赞誉。他被封为上将，成为我党“中共八大元老”之一，为党的伟大胜利谱写了不朽的篇章。