深圳出租车司机抱怨现在生意难做，出车几小时一个客人都没有。他情绪崩溃，打电话给市政府热线哭诉。这位司机表示，每天早出晚归，车子油费、租金高得吓人，却没法拉到几个乘客，收入越来越少，生活难以维持。他们认为出租车行业被过度控制，而网约车的自由度让他们失去竞争优势。司机的诉求很简单，就是希望能有个公平竞争的环境。

司机希望有一个公平的竞争环境。他觉得出租车行业受到过多限制，而网约车却更加自由。

出租车司机的工作时间很长，但收入却少得可怜

，每天辛苦出车却拉不到几个客人。他们希望能取消一些不公平的政策，给出租车行业更多的发展空间，让他们也能公平地和网约车竞争。

现在问题很多，最明显的是，

出租车不能进一些站场

，但网约车却可以自由进出。司机们在这些地方等客都等不到，心里很不是滋味。另外，司机每天工作十几个小时，但挣的钱根本不够养家糊口。油费、租金高，拉的客人少，收入越来越少，生活越来越艰难。

他们感觉自己像是在做无用功

，付出多，回报少，实在是太难了。

很多网友看到司机的抱怨，

大部分人不太同情

。他们觉得网约车价格便宜，服务好，比出租车更方便。网约车的服务体验和价格优势，让很多人更愿意选择网约车，认为这是市场的正常竞争结果。大家的评价不一，有人认为司机们也要提高服务质量和态度，才能赢得更多乘客。

在锦州，

没有网约车，只有出租车

，这样做是为了保护出租车司机的利益。当地政府通过这种方式，确保出租车司机的生意不会受到网约车的冲击。这样的政策让出租车司机能够有稳定的收入来源，不必担心和网约车竞争的问题。不过，深圳的情况不同，网约车的存在给出租车行业带来了很大冲击。

在一些地方，

部分城市已经暂停了网约车业务

，希望通过这样的举措来保障出租车行业的公平竞争环境。这些措施的出台是为了平衡各方利益，尤其是让出租车司机能够有更多生意可做。在这样的政策背景下，出租车司机的诉求和生计问题得到了一定的关注和重视，但解决问题还需要更长的时间和更多的努力。