内容摘要：上海示范区线三期工程启动施工招标，共4个标段，本次招标段工程费为34.80亿元），最长工程为851日历天。附未招标内容及工期分析。
一、何为上海示范区线三期工程
重磅消息！上海示范区线三期工程终于启动施工公开招标了！
项目选址意见书截图
（2023年11月，《上海示范区线三期工程》“建设项目用地预审与选址意见书”（沪规书(2023)BA310000202301430）批复，三期工程线路长度约24.145千米，其中引入虹桥枢纽段长度约7.179千米，赵重公路站至朱家角站区间段长度约16.966千米。线路设置车站1座、车辆基地1座、主变电站2座、中间风井1座。
因规划调整，原二期工程赵重公路站至朱家角站区间段，现已归入三期工程（不含原二期工程站点），故本期招标均为三期工程内容（详见附图）。
二、本期招标简介
近日，上海示范区线三期工程发布了四个标段的土建施工招标。
上海示范区线东起虹桥枢纽，西至水乡客厅站，线路全长约52.4公里。其中地下段长26.4km、高架段长25.7km、路基段长0.3km，全线共设10座车站。
工程总投资约合391.15亿元，本次招标4个标段建安工程费总计为348018万元（约合34.80亿元）。
本次招标4个标段分别为：
上海示范区线工程SFQSG-6标施工（朱家角站（不含）~青浦新城南站（不含）动车所接轨站）
上海示范区线工程SFQSG-7标施工（青浦新城南站（含）~青浦新城站（不含））
上海示范区线工程SFQSG-11标施工（华青路站（不含）~赵重公路站（不含））
上海示范区线工程SFQSG-16标施工（芳乐路站（不含）~中间风井（不含））
本次启动的4个标段招标，前3个标段位于青浦区境内，SFQSG-16标位于闵行区境内。
其中，青浦新城南站是本次4个标段中唯一一座车站主体土建工程，也是整个示范区线工程9座新建车站中最后一座招标站点，是示范区线三期工程唯一新建车站。
这意味着，示范区线所有新建车站土建工程均已启动了招标事项。
三、本期招标详情
1、上海示范区线工程SFQSG-6标施工
建设地点：上海市青浦区
招标范围及内容：朱家角站（不含）~青浦新城南站（不含）动车所接轨站和出入场线高架区间及路基段范围内的土建工程，包括桥梁区间（不含桥面系及预制梁的预制和架设），路基敞开段，区间范围内的清障工程，站后接口及预埋预留等工程
工程总投资：3911540万元人民币（约合391.15亿元）
本标段建安工程费：89579万元人民币（约合8.96亿元）
本次施工招标最高限价：77000万元（约合7.7亿元）
施工工期：822日历天
本标段为朱家角站（不含）~青浦新城南站（不含）动车所接轨站和出入场线高架区间及路基段范围内的土建工程。该标段位于青浦区境内。
本标段建安工程费约合8.96亿元，本次招标最高限价约合7.7亿元。
施工工期为822日历天。
这里并未明确说明动车所（车辆基地）和主变是否被包含在该标段内，我们判断不含的可能性更大。
2、上海示范区线工程SFQSG-7标施工
建设地点：上海市青浦区
招标范围及内容：青浦新城南站（含）~青浦新城站（不含）的土建工程，包括青浦新城南车站主体和附属结构（不含装修），桥梁区间（不含桥面系及预制梁的预制和架设），U型槽及暗埋隧道，区间范围内的清障工程，站后接口及预埋预留等工程
工程总投资：3911540万元人民币（约合391.15亿元）
本标段建安工程费：33091万元人民币（约合3.31亿元）
本次施工招标最高限价：30000万元（约合3亿元）
施工工期：851日历天。
本标段为青浦新城南站（含）~青浦新城站（不含）的土建工程，包括青浦新城南车站主体和附属结构（不含装修），该标段位于青浦区境内。
本标段建安工程费约合3.31亿元，招标最高限价约合3亿元。
施工工期851日历天。
是本次4个标段中唯一一座车站主体土建工程。
这意味着，示范区线所有9座新建车站均已启动土建施工招标。
青浦新城南站是示范区线5座高架车站之一（徐乐北路站、赵重公路站、青浦新城南站、朱家角站、西岑站）。
今年4月，《关于上海示范区线工程调整可行性研究报告的批复》签发，其中提到，同意朱家角站至青浦新城站3.3千米区间，由双线桥调整为两座单线桥。
3、上海示范区线工程SFQSG-11标施工
建设地点：上海市青浦区
招标范围及内容：华青路站（不含）~赵重公路站（不含）范围内的土建工程，包括区间盾构隧道，华青路主变，区间范围内的清障工程，站后接口及预埋预留等工程
工程总投资：3911540万元人民币（约合391.15亿元）
本标段建安工程费：95571万元人民币（约合9.56亿元）
本次施工招标最高限价：79000万元（约合7.9亿元）
施工工期：761日历天
本标段为华青路站（不含）~赵重公路站（不含）范围内的土建工程。该标段位于青浦区境内。
本标段建安工程费约合9.56亿元，招标最高限价约合7.9亿元。
施工工期为761日历天。
我们梳理后发现，本标段似乎与2023年3月发起的《上海示范区线工程SFQSG-12标施工招标》“区间”有点重合（当时为二期）。主要区别为原SFQSG-12标包括赵重公路站主体土建施工；而这次的SFQSG-11标不含赵重公路站（三期工期涵盖原二期工程的，仅涉及区间不含站点）。
另外，这次招标还提到了华青路主变。该主变是因原规划北青公路车辆基地取消，故将原规划北青公路车辆基地内主变调整至华青路站西侧，从区间来讲，该主变依旧在华青路站~赵重公路站区间范围内。
原《上海示范区线工程SFQSG-12标施工招标》工程概括：
赵重公路站（含）~华青路站（不含）（DK9+640.132~DK11+242）范围内的土建工程，包括赵重公路车站主体和附属结构（不含装修），路基敞开段，U型槽及暗埋隧道，桥梁区间（不含桥面系及预制梁的预制和架设），涉河改造类前期工程，施工范围内清障工程（含相应的清障回填措施），区间范围内的清障工程，站后接口及预埋预留等工程。
《上海示范区线工程SFQSG-12标施工招标》
4、上海示范区线工程SFQSG-16标施工
建设地点：上海市闵行区
招标范围及内容：芳乐路站（不含）~中间风井（不含）范围内的土建工程，包括区间盾构隧道，下穿铁路加固，区间范围内的清障工程，站后接口及预埋预留等工程
工程总投资：3911540万元人民币（约合391.15亿元）
本标段建安工程费：129777万元人民币（约合12.98亿元）
本次施工招标最高限价：116000万元（约合11.6亿元）
施工工期：792日历天
本标段为芳乐路站（不含）~中间风井（不含）范围内的土建工程，该标段位于闵行区境内。
其中，中间风井选址位于闵行区吴淞江以南、南华街西侧地块内。
本标段建安工程费约合12.98亿元，招标最高限价约合11.6亿元。
本期四个标段获取招标文件时间均为2024年06月19日到2024年06月24日。
四个标段递交投标文件截止时间均为2024年07月12日 09时30分。
本次招标不接受联合体投标。
四、上海示范区线三期未招标内容分析
本次SFQSG-16标施工招标为示范区线东延伸段，该标段最东端为中间风井（不含）。
也就是说示范区线整体区间段还仅剩中间风井（含）至虹桥枢纽（不含）区间段土建工程尚未招标。
2023年1月，公示的《上海示范区线选线专项规划调整（草案公示）》中提到，线路自芳乐路站引出，沿吴淞江下穿既有高铁通道后与嘉闵线“共通道”向南接入虹桥枢纽，并与机场联络线贯通。
公示图则显示，示范区线自申兰路至虹桥枢纽为与嘉闵线“共通道”（详见附图）。
去年12月，闵行区官微报道，隧道股份上海路桥承建的市域铁路嘉闵线13标天山路站主体结构地下连续墙施工全部完成。嘉闵线13标包含了天山路站至虹桥站盾构区间，明挖暗埋段及U槽段。该区间涵盖了“申兰路至虹桥枢纽”与示范区线的共通道。
嘉闵线13标施工范围包含天山路站主体结构工程、金运路站至天山路站盾构区间、天山路站至虹桥站盾构区间、明挖暗埋段及U槽段。
所以，上述“申兰路至虹桥枢纽”共通道，未来示范区线是否还需要单独土建工程招标存在不确定性。
但比较确定是，示范区线中间风井（含）至申兰路区间段（就是尚未招标的“非共通道”）应该还需要土建工程招标（详见附图）。
另外，就是上面提到过的，青浦新城南站车辆基地及主变是否包含在这次招标范围内不是特别明确，我们判断没有包含的概率更高。
重磅！示范区线二期再次启动土建工程招标，含水乡客厅站等
五、上海示范区线工期
本次4个标段招标，施工工期都不一致，最快761日历天，最长851日历天。
我们假定今年9月1日能正式动工，那么，本次招标工期最快标段将在2026年10月竣工；而最长将在2026年12月竣工。
本次招标主要为土建工程，后续还有风水电安装（机电系统设备工程）及装饰装修工程等。
我们查阅发现，去年11月发布的《上海市轨道交通2号线西延伸工程蟠祥路站及相邻区间（含区间工作井）、既有徐泾东站（改造）风水电安装及装饰装修工程》，其工期约为467日历天。
如果不考虑与土建工程穿插施工，并参考2号线西延伸上述工程工期，那么，示范区线预计于2028年3月基本完成车辆调试前的工程内容。
后续再加上约4个月左右的试运行调试期，预计将在2028年下半年竣工通车。这一推测时间点符合官方的最新回应。
今年4月，上海交通委回复市民咨询时提到，示范区线目前预计“2028年”竣工通车。
上海示范区线东起虹桥枢纽，西至水乡客厅站，主要沿北青公路、外青松公路、G50沪渝高速通道、G318沪青平公路西侧走行，线路全长约52.4公里，其中地下段长26.4km、高架段长25.7km、路基段长0.3km。
全线共设站10座，其中地下站4座（芳乐路站、华青路站、青浦新城站、水乡客厅站），高架站5座（徐乐北路站、赵重公路站、青浦新城南站、朱家角站、西岑站），平均站间距5.841km。
全线设青浦动车运用所1座，接轨于动车运用所接轨站，设主变电站2座，1座与动车运用所合设，1座位于华青路站西北侧，全线设计时速160km/h。
（以上内容解读仅供参考，一切请以官方公示为准。）
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资料：政府招采、今日闵行
编辑：大青浦房谈
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