6月18日，中央气象台继续发布高温黄色预警，华北、东北部分地区出现高温天气。持续的高温天气不仅对日常生活造成影响，对于我们日常代步的车辆来说也是一种考验。众所周知车辆在设计生产之初就已经考虑到极端天气的情况，高温高热是车辆“必修课”。可即便是这样，每年夏季依然是车辆自燃的高峰期，进入夏季以后用车都有哪些需要注意的，今天我们就来聊一聊。
皮卡车型在目前市场环境中，用户画像主要分为两个大的方向，第一类是商用拉货为主的使用场景，第二类是以家用玩乐为主的使用场景。按照皮卡用户使用方式的不同，需要注意的地方也存在一定的差异。
检查油路和电路
商用拉货车主通常使用皮卡是比较狠的，经常重载，走一些路况较差的颠簸非铺装路面。在进入夏季以后，首先要注意货物本身是否存在高温自燃风险，在车上常备灭火器，这都属于标准操作。经常走颠簸烂路的车主，也要格外关注线路、油路的检查工作，因为线束和油管固定件松动，造成与其它部件摩擦导致的漏线、漏油等故障都是十分致命的，也是夏季车辆自燃诱因之一。
家用玩乐为主的皮卡车主，不乏高端玩家，新车开回来各种改件上身。其中有很多改件涉及到从原车电路取电问题，如果改装店家专业性缺乏，直接破坏原车线进行取电，存在很大隐患。比如改件用电功率大，超出破线后原线路功率极限，或改线飞线固定不牢靠等，后患无穷。当下，皮卡厂家针对玩乐属性皮卡，在车辆不同位置有预留线路接口，车内还有单独的控制开关，线路上也有单独保险，这种方式进行改件加装，是最靠谱的方案。
如果你的车不具备原厂加装改件设计，那么可以考虑品牌靠谱的第三方取电模块，直接从车辆电瓶进行取电，相比破线改装靠谱很多。
检查轮胎
轮胎作为车辆唯一接触地面的部件，它的安全性也非常重要。进入夏季以后，高温加上太阳的直射，路面温度甚至可以达到60度左右，轮胎在高温状态下，胎压相比其它季节会有所升高，应及时调整胎压。胎压数值保持在厂家推荐范围内即可，推荐胎压数值可以看车辆的说明书，或者寻找车身上的胎压帖。
胎压贴一般在主驾驶车门打开的门框周围，通常都会写车辆空载胎压和重载胎压两种不同情况，按照胎压贴上数据调整胎压即可。另外，轮胎整体的健康度也需要注意，轮胎橡胶老化在高温状态下会被放大，补胎过多的轮胎在使用上也不安全。
清洗散热+空调冷凝器
目前在售皮卡基本车头中网后部汇聚了各种散热器，发动机散热水箱、空调冷凝器、涡轮增压中冷器等，都在集成在中网后部进行散热。平时进行跑高速、泥地的用户，应该在进入夏季后对车头散热器进行清洗。而且国内北方很多城市进入春季后会到处飞杨絮和柳絮，这种白色毛毛在很容易覆盖在位于发动机前部的散热器和空调冷凝器上，也很容易造成车辆散热效能降低，空调不够凉等问题。
清洗散热属于日常车辆养护很容易忽视的一个项目，清洗发动机散热器可以让发动机冷却系统效率更高，更好的控制发动机温度；而发动机散热器前方通常还有空调系统的冷凝器，冷凝器的散热效率也决定了空调制冷效果；带有涡轮增压的车型，在车头位置还具有冷却进气温度的中冷器，中冷器效率提高后，可以有效降低发动机进气温度，提高燃烧效率，保证车辆动力输出和燃油经济性。
如果车头散热器状态较好，从内向外简单冲洗或气吹即可，这个工作找当地经销商或者修理厂都可以，整个过程很快。另外，现在各种电商平台都有卖车辆散热水箱免拆清洗工具，价格不贵，动手能力比较强的车主，可以自己进行清洗。如果平时不注意简易清洗工作，就很容让散热器堵塞，影响散热功能，此时就需要进行拆洗了，过程比较麻烦。
车内空调清洗
夏季开空调如果出现酸臭味，则需要更换空调滤芯并对车内空调系统进行清洗。车内空调清洗通常会采用空调泡沫清洗剂方式对整套车内空调系统进行清洗。打开空调外循环模式，A/C按钮处于打开冷风状态，并将空调风量调到中档。从空调鼓风机位置喷清洗泡沫，切勿快速大量喷入，如果清洗剂积压在鼓风机排不出去容易烧电阻，所以使用点喷式，停顿间隔喷入。喷射完成后，保持运转10-15分钟，关闭空调，关闭引擎，将空调滤芯按原样装回，清洗废液将从车底空调排水口排出。
如果清洗过后没有几天臭味又出现，可以将空调转至最高温度，关闭A/C按钮，大风量关闭车门车窗，烘烤10-20分钟。基本可以解决空调系统臭味问题。如果依然不能够解决，则需要拆除中控台进行空调蒸发器的拆洗，这个过程非常麻烦，需要到经销商售后解决。
写在最后：另外，夏季车内也尽量不要放置如打火机、碳酸饮料、透明瓶装水、香水、喷雾发胶等易燃易爆的物品。总之，夏季因高温，在用车上需格外留意异常情况，保持良好车况，才能安全用车。
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