成都经达州至万州高速铁路，简称成达万高铁，它是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里，2022年9月全线开工，建设工期60个月。
成达万高铁全线共设天府站、天府机场站、资阳西站、乐至站、遂宁站、蓬溪南站、南充北站、营山西站、渠县北站、达州南站、开江南站、岳溪站、万州北站等13座车站。其中，遂宁站、南充北站、万州北站3座车站为既有车站，天府站等10座车站为新建车站。主跨328米的南充嘉陵江特大桥是全线控制性工程，资阳沱江特大桥、遂宁涪江特大桥、南充黄家山隧道为全线重难点工程。
2024年是成达万高铁建设的关键之年，当前各项施工正按目标进度推进。作为成达万高铁的控制性工程，成达万高铁南充嘉陵江特大桥项目的主墩已施工至主梁部分，主墩已经完成承台浇筑；10月正式开启上部构造施工作业，预计2025年10月实现大桥合龙。
连日来，成达万高铁南充段各施工现场一片繁忙，施工方正全力以赴抓工期赶进度。近日，记者走进顺庆区搬罾街道附近嘉陵江畔的成达万高铁嘉陵江特大桥施工现场看到，大型机械正在转运建设材料，大桥桥墩矗立在两岸，一字排开，颇为壮观，工人们穿着工服、戴着头盔，分布在多个施工区域紧张有序施工。
南充嘉陵江特大桥项目，位于四川省南充市高坪区和顺庆区，横跨嘉陵江，是成达万高铁的控制性工程，也是全线施工难度最大的桥梁。大桥全长6830.28米，主桥采用141+328+141米矮塔钢混合梁斜拉桥，主跨328米，在时速350公里双线高速铁路矮塔斜拉桥中，其跨度居世界第一。
本项目开通后，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展，以及助力南充‘五区建设’具有十分重要的意义。将形成南充直达中原和京津冀地区的便捷客运大通道，极大方便沿线群众出行，促进沿线地区经济社会发展。小伙伴们，欢迎你关注我，带给你更多的生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、
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