1949年10月1日建国后，新中国面临着百废俱兴、亟亟发展的局面情况。那时候在毛主席的领导下，全国各地人民干劲十足，一起撸起袖子开展建设、生产等等。很快，新中国不少伟大建筑开始着手、诞生，而且其中有一项还是毛主席亲自前去验收，据悉当时还下令让开国上将许世友率118辆坦克前去压路！
如此伟大、且特殊的建设，就是世人皆知的南京长江大桥。据悉，毛主席之所以特别关心南京长江大桥，其中原因是因为该大桥非常难以修建。
其实早在1930年之时，那时候的民国政府就已经斥巨资请来外国专家帮忙建桥。但是外国专家前来一番仔细考察后，却说南京一带的江面上根本无法建桥。
后来全面抗日战争爆发了，当日军部队占领南京时，他们也想在此地建桥，但是试过各种方法后，却还是行不通。
之后他们决定另辟蹊径，请了顶尖工程专家前去打造一个降低隧道，但是由于他们后来战败，所以该计划才没有施行成功。
南京江面情况如此险峻，那么民国政府、日军部队，以及我们新中国，为何都想在此地建桥通路呢？
其中最大原因是此地地理位置乃交通要塞，那时候的沪宁线与京浦线之所以不相通，就是因为南京一带的江断隔开了。
而新中国成立后，我国运输任务发展迅速，光靠火车、轮渡根本不够。所以在这种情况下，毛主席下令务必建立一座大桥，且行动迅速、时间紧迫。
尽管当时面临很多困难，但是中国人齐心协力，最终扫清一切障碍阻拦。据悉在长江大桥建造时期，与此同时还开建了南京大桥。根据统计，当年一共投资2.8亿。在工人、人民和子弟兵等等的汗水拼搏、夜以继日的赶工下，最终成功建立起了一座横跨两案的南京长江大桥。
这座大桥分为上下两层，上面可行走汽车、行人，而下面则是火车行驶。于1960年之时，我们中国人建造的这座大桥，被全世界惊叹为世界的伟大奇迹，最终被入选世界吉尼斯记录。
1969年9月21日时，毛主席前往南京验收长江大桥的质量。当天晚上深夜凌晨一点，毛主席的汽车停在南堡，然后亲自下车去长江大桥上行走。
时任南京军区的许世友亲自陪同，与毛主席一路小跑试桥，有时候还时不时用脚蹬一蹬桥面。
亲自验收后，毛主席亦是赞叹大桥的竣工与宏伟。随即，毛主席问许世友：“大桥坚固，能否满足备战需求？”
许世友没想到毛主席会突然这样问，但是他之前亦是亲自监督过大桥的建设，所以十分清楚大桥的质量，于是如实回答道：“坚不可摧！”
听到这里，毛主席点点头，然后下令让许世友率部再去验收。三天后，南京军区司令许世友率118辆坦克从桥面上压路通过。来回仔细试过后，一切完好无损。
许世友将情况汇报给毛主席，南京长江大桥符合备战需求。看到验收汇报后，毛主席这才满意、且放心地笑了起来。如今的南京长江大桥如今夯实坚固，此后仍旧为中国百姓造福。
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