1956年10月16日中国正式建立直升机工业，从引进苏联米里设计局的米-4直升机生产专利起步，经过30年徘徊不前的低谷，20世纪80年代之后，没有赶上西方直升机技术水平的中国科研人员认真总结了历史的经验和教训，系统提出了中国直升机型号研制和发展的规划，引进了属于当时最新水平的SA365N/N1型直升机的生产专利，开始了直升机新的里程。随后的1987年5月，原隶属于空军的直升机大队全数转移到陆军，正式成立直接隶属于陆军的航空兵，经过30年发展，今天的中国陆军航空兵实力如何？

一：创业之初

1988年初，38集团军成立的航空兵第8团成为解放军第一支陆航直升机部队，所有的陆航标记为LH9XXXX。正数第2位数字为「团」的代号，正数第3位数表示飞机型号。米17通常在这位数表作「7」。例如「TLH94307」的意思是4团的07号SA一342型武装直升机。TLH9379X」的意思是陆航3团的米17，隶属于第21集团军，90年代制定的新时期军事发展战略是重点发展二炮、海空军、积极发展陆军特种部队，陆军建设放到了四大军种的最后一位，在陆军有限的财政投入中，直升机并未放到了发展首位，而是重点生产了更多的主战坦克和轮式战车。在15年的发展过程中，陆军一共装备了99G、96G主战坦克，改良了大批的59D坦克。还装备了大量的92型轮式步兵战车和05型自行榴弹炮，

陆航划归集团军之后，在集团军成立了航空处，开始朝更为低层的整合方向发展。哪些集团军拥有陆航团就是中国陆军的主力部队，称之为甲类集团军，一个标准的集团军陆航团拥有3个陆航大队，主要任务是战术空运、空中突击、反装甲作战及特种作战，与美军相比，美陆军航空旅是直属于师,军有自己的航空旅。几乎每一个师都拥有一个航空旅。一般编成131架各种直升机。典型的第101空中突击师，师属航空旅配备4个攻击直升机营(阿帕奇)、2个突击直升机营(UH-60)、一个大型运输机营(CH-47).其他有指挥航空营、侦察中队、医疗营、修理营等。全部直升机327架，84架阿帕奇攻击直升机、112架UH-60直升机、32架UH-1直升机、32架Ch-47直升机。而苏军早意识到发展直升机机动部队的重要性，在方面军组建了以直升机为主体的空中机动旅、空中攻击旅，仅仅米24系列攻击直升机就生产了2300架。

当时解放军严重缺乏运输直升机，更不用说武装直升机或攻击直升机机队，早期进口的8架法国SA-316“小羚羊”轻型武装直升机成为第8陆航团的主力，开始摸索武装直升机的发展，这种小巧的直升机首次让中国军队了解了武装直升机对坦克作战的极大优势，90年代中国在苏联的阿富汗战争期间由巴基斯坦的管道获得一架状况良好的米-24攻击直升机，但在攻击直升机的发展上却没有选择Mi-24雌鹿式直升机那种重量型的发展路线，认为这种超过50国使用的重型直升机阿富汗战场上损失惨重，而且耗费太高，反而选择中型专用武装直升机，中型攻击直升机在使用及维修费用较低，外场维护及运输简便可靠。为了尽快满足作战准则需要，先以非攻击型的直-9系列直升机改装成武装型，WZ9G直升机首次提供中国陆航一定程度的夜战能力，但Z9不能满足大载重量运输需要，而且生产效率也极其低下。2002年前WZ9直升机的生产每年不超过20架，

陆航建设缓慢的又一原因是国产直升机的技术水平迟迟无法突破难关，几乎所有生产的直升机都有赖于外国技术，而且没有一种得以顺利地长期大量生产。诸多的新型直升机设计还处于纸上阶段，尽管陆军强烈希望至少一年能够装备一个陆航团，但是截至2004年，陆航的组建速度几乎是二年勉强组建一个团。2005年以后的情况可能有所改观，这主要是因为直9G的生产速度加快。同时陆军开始更加重视争夺第五空间制空权的斗争。陆军已经逐步演变成空中陆战军，1993、2001年中国分2批进口了各24架米17-1直升机，又分别在2001、2003、2004年采购27+35+2架米17一V5/7直升机，获得了装备2个左右陆航团的直升机2006年再进口24架米171型直升机。主要用于运输、对地火力支援，装备的米17一V5直升机上发现了中国产的3个18管火箭发射器，以强化对地攻击能力。这是各陆航团在没有部署武装直升机之前的临时对应措施。

二：创业未半

2007年，陆军航空兵成立20周年，尽管经过20年的发展，但是成效并非显著，其规模远远小于美俄的装备水平，50%以上的陆军集团军依然没有建立航空兵，还未发展出专用的武装直升机，就是运输直升机还不得不靠进口米17系列直升机，各集团军陆航团的规模，每个运输直升机大队拥有8架米17直升机，每个攻击直升机大队拥有12架直9。不计算预备役直升机和教育、训练用直升机，总数达到292架米8、米17系列直升机、直9直升机，规模尚不及美军一个机械化步兵师所拥有的直升机数量，就连位于福建前线的陆航团建设也才刚刚起步。主要还是直升机的生产数量不够。建设的经费严重不足。四川地震暴露了陆航过小的力量，同时还暴露出其全天候作战、搜救效能低的弱点，在最初的前72小时内，军队几乎无法有效到达震区，主要的原因是交通干线受到地震破坏。15日陆航只出动了26架直升机、飞行86架次，陆航调动几乎所有可用直升机仍然捉襟见肘。

当时整个成都军区陆航第二团所拥有的运输直升机不超过40架，而中国军队所拥有的米17系列直升机总数仅为153架。这基本上是整个中国军队运输的主力，全部运输直升机数量尚且达不到美军一个机械化步兵师的标准，第101全师仅仅直升机就装备487架，相当于中国军队全军直升机的总和，连印度陆军、空军在2005年已经装备了共405架直升机，仅仅米8/17系列直升机，印军拥有172架，2006年印军一气进口80架改进型米17系列直升机，在地震中，中国只有唯一的一架米26重型直升机，而印度空军早已拥有超过10架米26重型直升机，连台军陆航也不能相比。台军当时拥有9架CH-47SD、118架UH-1H运输直升机，大致是中国军队运输直升机的三分之一，陆航力量单薄的事实让中国开始认识到直升机生产的重要性，尤其是运输直升机的生产技术长期无法突破技术障碍，只能依靠进口更多的Mi17系列直升机，并开始研发10吨级的直-20，一架直-20刚好可以装载一个步兵班，不会因为装载了太多在战斗中被击中而损失过多，既不会运力不足也不会浪费运力，消费比和灵活性超过直一9和直-8，唯一的问题是生产成本，俄式米17直升机之所以能够大批量出口是因为成本相当低廉，

与此同时，台军进口了42架AH一1W和300枚AIM-9S、1000枚AGM-114C反坦克导弹，除此之外还拥有30架TH-67，26架OH58D侦察直升机，配备了很好的红外夜视、传感系统，对战场的态势掌握远远超过中国陆军，中国陆军航空兵急于提高直升机空战和夜战的能力，2002年和2004年相继推出了携带8枚TY90空空导弹的直9W直升机和携带8枚HI8系列反装甲导弹的夜间型直9G直升机，直9G直升机武器载重量大为增加，不仅装备速度快，而且节省费用，对地攻击火力方面，并不比美国眼镜蛇弱，夜视性能方面还得到了飞行员头盔夜视器的进一步补强，当然陆军并不满意直9直升机的基本性能，直9G直升机的局限性在于似乎不适合于在高原进行的直升机作战，陆军需要一种能够在不同地域实施火力支援、空战的直升机，开始希望发展用的武装直升机，也就是直-10直升机，当时批准的经费即有十一亿美元，同时中国也在向南非、意大利寻求武装直升机技术，俄罗斯也一直积极向中国市场推销武装直升机，重点推销卡50-2直升机，还在向中国推销米28N直升机，

直-10由江西景德镇市的602直升机研究所负责研发，中航工业昌河飞机公司负责生产，另外还有40多家研究单位负责分包工作。2003年4月29日第一架原型机试飞，2010年，开始量产并服役，成为解放军第一架专属的攻击直升机，直-10定位为中型专用武装直升机，配备2台大推力涡轴发动机，机体探用纵列式双座饰局，前面坐武器操作员，后面坐驾驶员。直-10原型机的发动机探用加拿大普惠公司的两台PT6C-67C涡轴发动机，安装在螺旋桨下方动力舱两侧。功率为1600至2300hp之间，购买时应没有限制使用机型，后被美国发现而禁止加拿大出口，现在量产的直-10用的发动机是德法英联合研发，并在虎式攻击直升机上使用的MTR390发动机，也就是涡轴-9发动机，庞大的中国陆军全部陆航换装直10直升机将是耗资庞大的工程，即使以一个集团军航空兵配备40架直升机的数量为基准，至少也需要800-1000架武装直升机。

三：仍需努力

今天，直升机使陆军成为即摩托化、机械化之后的陆地空军，直-9W武装型武装直升机、米8/米17运输直升机只是满足有无问题，陆航用了22年时间才从百余架东拼西凑的直升机发展到2008年的500架各种外国直升机，直到直-19、及直-10武装直升机和直-20的研制成功和列装才最终使陆军航空兵拥有了可靠的武器，仅仅过十年，各型直升机产量大增，近年来已经不再从俄罗斯进口米-171和米17-V5/6，但机队规模已经跨越到1300-1500架，目前中国陆军的所有集团军都设立了陆航团，还改编两个空中突击旅，直-20成为实施空中突击作战的主力运输机种，每一个陆航旅大致上拥有2个攻击直升机大队(直10，有些是直19)、3个运输直升机大队(直8B/G或者米171/米17V5)。再加上一个机务大队，总共6个大队，一个大队装备12架直升机计算，总数是64架各种直升机，空中突击旅拥有24架武装直升机，剩下的是24架运输直升机，满打满算全部直升机不超过60架，

首先解决有无的问题，称作「搭起架子」，逐步等待直20直升机的扩充，现阶段2个攻击直升机大队，逐步发展到4个以上的运输直升机大队，一个机务大队，好像已经能遮天蔽日了，不过和美国陆军航空旅相比，无论在火力、运输机动性方面，都不是一个数量级，未来十年一个师有可能直接配属一个航空旅才可能与之匹敌，不过假设中美两军相遇，陆军的作战形态是从远程火箭炮兵的杀伤开始。美军直升机基地始终处于火箭炮打击之下，双方士兵甚至自始至终看不到对方面孔，战争就已经结束，所以和美军比似乎有点田忌赛马的味道，估计陆航的真正作用是未来的跨海登陆战，对方三个陆军航空旅总共只装备29架阿帕奇直升机、61架AW-1W直升机，30架UH-60M运输直升机，中国军队占有直升机数量上的巨大优势，在跨海登陆战中，大量的运20直升机在武直10的保护之下把装备反坦克、地对空导弹、迫击炮的山猫全地形车和155毫米榴弹炮吊过海峡，这才是陆航的真正作用所在，对于防守一方而言，如果无法清除来自低空的直升机威胁，其地面部队作战必将失去行动自由，并遭受重大损失。