一台难看的车，我们可以用丑来形容它；
一台好看的车，我们可以用精致来形容它。
但是，一台又丑又精致的车，到底是好看还是难看？
这两天，宝马全新一代X3亮相，作为全新车型，新车备受关注。并且，身为宝马全新一代设计语言的首发车型，它的出现也意味着，未来宝马家族的几乎所有车型，设计方面都是这个风格。
先来看一下设计细节，在全新一代X3身上，宝马经典的双肾前格栅得到保留，并且尺寸进一步增大，还在两个“鼻孔”外圈增加了发光LED灯条，夜晚的辨识度非常高。
不过，为了应对新能源的变革，格栅的进气功能被取消，出于降低空气阻力的目的，这里变成实心。宝马还在其中一个“鼻孔”内安装了毫米波雷达，甚至不排除将部分车型的充电口挪至鼻孔的可能。
车身侧面的比例一言难尽，整个机舱盖偏长，因此乘员舱变得非常靠后。而且，由于乘员舱后移的影响，新车的D柱变得很臃肿、竖直，看起来像一台紧凑级SUV，而不是一台中型SUV。
好在，全新的大尺寸轮毂在颜值方面扳回一局，看起来很精神。不过量产之后搭配普通18寸轮毂，估计会丑出天际。
新车并未采用弹出式门把手，而是使用这种半隐藏式，虽然看起来没那么科技，但用起来却方便无比。
尾部的造型比较简洁，全新的尾灯样式搭配车顶鲨鱼鳍天线和扰流板，看起来非常运动，也有着不错的辨识度。在M50 xDrive等性能版本上，宝马甚至依旧坚持外置双边共四出排气管，这点值得好评。
相比外观的奇特，内饰显得稍微正常了一些，但依旧很拉风。大量水晶装饰和氛围灯条，营造出浓郁的夜店风格。车内的豪华细节也从之前的真皮、金属材质点缀变成现如今的高分子与织物材料。电子产品味儿更加浓厚。
新车将搭载12.3英寸+14.9英寸双联屏设计，内置带QuickSelect功能的宝马iDrive 9系统，据悉全新一代宝马X3还将全系标配L2级智能辅助驾驶。
至于动力，核心依旧是2.0T发动机搭配48V轻混系统，20 xDrive最大功率为208马力、30 xDrive最大功率为259马力，匹配经典的采埃孚8AT变速箱。
不过也有插混车型，核心是2.0T发动机和电机的组合，最大功率299马力，最大扭矩450牛米，还将提供90公里的纯电续航里程。
你们猜一猜，中国的消费者，会接受全新一代宝马X3的颜值吗？
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