今年6月以来，北京已经出现5个高温日，超过常年6月3.9天的高温天数。根据北京市气象台发布，6月17日、18日连续两天高温超过37℃，户外体感十分炎热。在北京首都、大兴两座机场的停机坪上、航站楼边，有一群民航人坚守在热浪中，用辛勤的汗水保障着一架架航班起落，守护着旅客出行安全。
正午大兴机场机坪地面温度超过50℃
盛夏机坪上的风来得比户外其他地方更加“热烈”，白天机坪温度高达50℃。感受过更多极端天气的运行监察员从容面对着这份“烤验”，有条不紊地对出港航空器保障作业进行现场监察。热浪从脚底翻滚而上，他们上岗时偏爱厚底鞋，这是在一步步丈量过机坪后得到的经验之一。
首都机场客桥运行操作员正在进行APU替代设施接驳
大兴机场运行监察人员对出港航空器保障作业进行现场监察
不远处一个停机位上，客桥运行操作员正在进行APU替代设施接驳。铺设直径比肩宽的空调风管最是考验体力，加之高温，他们连呼吸也变得急促起来。
东航机务人员正在进行绕机检查
航食工作人员正在装载餐车
一架飞机即将载客起飞，航空公司机务员头顶烈日，毫不松懈对飞机进行绕机检查。货物上机前需要人工搬运，工作制服之下，他们还会多穿一件汗衫，避免制服因为出汗紧贴在身上。
飞行区运行督察在机坪进行现场交通疏导
飞行区几十公里围界的安全离不开围界巡察大队。即便安防中心后台可实时监控围界情况，现场流动巡查仍必不可少。黝黑的肤色，是围界巡察人员在烈日下完成过无数次“围界徒步”的勋章。
民航职工站坪共享休息室
错落在机场飞行区的民航职工站坪共享休息室内配备了饮用水、应急药箱、冰箱等设施，可为职工休息、吃饭、喝水、如厕等提供便利，成为户外作业职工暂避酷暑的温馨绿洲。
首都机场公安分局交通支队民警正在指挥交通（黄韵竹/摄）
首都机场公安分局交通支队民警正在指挥交通
高温日下午两点，机场出发层车道边车辆如梭。在这个车流与人流交织的场所，需要公安局执勤民警全神贯注的指挥协调。在6小时一轮班的岗位上，执勤民警顾不得车道边烈日东升西晒，对来往人车进行细致观察，对所见拥堵进行耐心疏解。机场出租车候车区此时虽未受到阳光直射，但不时刮来高于体温的热风。交通执法人员虽已大汗淋漓，依然仔细对运营车辆做好安全提示。
首都机场物业工作人员将行李车转运至航站楼保障旅客使用（安京/摄）
行李手推车是乘机出行的重要工具之一。机场物业管理人员需要对散落各处的行李手推车进行及时收集转运，保持它们的清洁和秩序，方便旅客即时取用。首都机场T3出发层每个大门外以及车道中间一共有17处行李手推车停放点，物业员工不免需要在炎炎烈日下收集转运车辆。项目班组每个白夜班共约130人，他们巡行于航站楼内外，保障着各个点位行李手推车数量的动态平衡。置身于太阳炙烤下的机场停车楼，感觉热得憋闷，而此处正是旅客动线上的重要手推车取还点。繁忙时，一位员工每小时收集转运200辆手推车，日行4万步是常态。
大兴机场机坪标志线施划
人工割草作业（本文图片除署名外均由记者汪洋/摄）
热浪里的民航人，坚守的不仅仅是岗位，更是战高温、保安全的决心以及服务旅客美好出行的责任。（中国民航报 记者陈虹莹 通讯员张琼文、倪智乾）
编辑|张 薇
校对|张 彤
审核|韩 磊
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