酝酿许久，布加迪 Chiron 正统后继车款 Tourbillion 正式现身亮相，品牌也以全新研发的 V16 搭配三具电动马达动力技术宣告正式迈入电气化时代，且性能毫无折损，直达 1,800 匹境地，相当夸张！
延续前言，Tourbillion 最重要的动力部分，汰除原有 W16 机体，换成全新 8.3 升 V16 自然进气引擎，这具机体由 Cosworth 协助研发，在没有涡轮增压或是其他强制加压机制情况下，就有 1,000 匹最大马力水位。
此外，迈入电气化时代，这具引擎也辅以总计三电机马达模组，採前二后一佈局，25 kWh 电池则铺排在车辆中央下方，额外提供车辆总计 800 匹输出，让 Tourbillion 具备总计 1,800 匹最大马力，若辅以由 Michelin 客製研发的 Pilot Sport Cup 2 轮胎，本车能在两秒内完成百公里加速。
最夸张的是，Tourbillion 并未因为电池组与电动马达而在车重上有所牺牲，反而比 Chiron 还要轻；当然，也因为纯电技术架构进驻，本车在市区行驶可达 60 公里，且内建 800V 电控系统，完全把源自 Rimac 鑽研多年的技术移植其上了。
Tourbillion 在设计上完全承袭了 Bugatti 一路坚持至今的风格，从整体而言还是有着 Chiron 的踪影，但将所有进气口、分流器进一步加大，整体车格设计得更为扁平，并且把后方可动式尾翼予以保留。
座舱亦然，除了用上大量高质感物料来铺陈，方向盘前方仪錶由瑞士企业负责製造，从细节处可感受到极为精准的零部件规划，负责显示引擎转速、燃油量、引擎温度等等。此外，中央资讯幕採隐藏式设计，可在需要时予以开启，并且开放 Apple CarPlay 等智慧型装置互联功能。
Tourbillion 于 2026 年才会正式开始产製，预定 250 辆首订，起价为 360 万欧元，这只是起价，还不包含任何特殊定制。
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