有助于国家的经济转型。”严月浩说，低空飞行除了促进高质量的制造业发展，还会带来更广阔的思维空间，重塑人们的生活方式，“技术的问题是可以解决的，唯独思想观念的改变是很漫长的。”
谈到低空飞行的成本问题，严月浩认为降低成本根植于产业逻辑。随着飞行器的发展和使用场景的增多，会有更多资本投入到低空产业中，极大促进技术进步、产能提升，成本会随之下降。“相信未来价格会逐步向高铁价格靠近。”
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副秘书长王磊认为，“各地都在发展低空经济，但谁率先取得突破，取决于谁能形成经济效益。所以，每个城市要选择最适合的发展着力点。”
他认为，成都找准着力点，首先需要立足于成都的特点和实际情况。“成都制造业基础雄厚，飞行器制造是强项，但如果应用市场不够大，就不能形成规模效应。成都有丰富的文旅资源，因此政府可以率先在文旅、交通、物流端口进行引导，让低空飞行在这几个场景得到应用，会起到一个引导的作用。”
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航线点位包含洛带通用机场、中国-欧洲中心、青城山、成都天府国际机场、成都双流国际机场。
飞机途经所有点位安全返航，意味着成都市城市低空载人出行验证飞行任务顺利完成，低空经济从规划到落地又迈进了一步。
距离市民出门“打飞的”的时代还有多远？出行验证成功将对产业带来什么影响？红星新闻记者采访了相关专家。
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