轴承跑圈，是指轴承系统运行过程中轴承外圈相对于轴承室，或轴承内圈相对于轴发生径向移动的问题。轴承圈相对于配合零部件发生跑动，一方面会导致电机转速不稳定，同时会由于两者的相对运行，造成振动增加、轴承发热等不良现象。

除新机装配时零部件尺寸不合格的因素外，在应用层面的电机，长时间运行并经过多次更换轴承后，反复的拆装很可能会导致轴承配合零部件的尺寸发生变化，即轴承室直径变大、轴径变细等客观问题，因而在每次检修过程中，应对轴承的配合零部件尺寸进行必要的检查和修复。

是否存在轴承跑圈问题，在电机的拆解过程即可发现，如果轴承拆解时异常的轻松，基本可以判定可能存在跑圈问题，再从轴承外圈表面及轴承内圈的表面观察，也可以得出一个基本的结论，如果两者配合出现可以相对周向滑动的条件，轴承本体的配合面及零部件的配合面会有相对滑动的痕迹，或存在不同程度的锈蚀或异物留存，观察轴承润滑脂，会有变质或液化的现象。从电机运行时的振动情况，也可以判定出轴承系统是否存在问题的可能性，如轴承部位振动值变大，则是检查轴承系统的一个报警信号。

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从以上的分析可以得知，当电机轴承系统存在跑圈问题时，会同时出现轴承系统温度升高、径向振动值增大情况，严重时，由于轴承温度升高衍生至润滑脂老化变质后的润滑不良，从而加速轴承系统的不良状况发生，一旦轴承系统崩溃，随之而来的就是由于抱轴导致的转子停滞，直接影响到绕组的安全性。

但是，如果是应用于变频环境的电机，而且电机轴承系统未采取必要的轴电流防治措施，遇到轴承系统发热问题时要同时排除轴电流问题。