小米科技今年上半年发布了旗下首款新能源汽车——小米SU7，说实话小米SU7的价格并不低——21.59万元起步，顶配为29.99万元；对于大部分的消费者来说，二十万到三十万这个价位还是比较高的；从各大机构的数据来看，二十万元以内的车辆销售占比要远高于二十万元以上车型，这个价位的车辆无论是全款还是分期，大部分年轻人还是没有太大的压力。
或许是考虑到大部分年轻人买不起，小米似乎计划推出一款价格相对较低的车型；产业链的消息显示，小米的第三款车型将会采用欣旺达的“昆仑电池”，相比宁德时代和比亚迪的电池，欣旺达的电池在成本方面更有优势，因此想要推出价格相对较低的车型，欣旺达电池或许是一个不错的选择；知情人士表示，采用昆仑电池的小米汽车起售价或许在15万元左右。
实际上，随着锂矿价格的降低，各大电池厂商的动力电池成本也在不断降低，因此消费者在选择新能源汽车的时候，即便是预算相对较低，也能买到五六十度电池的新能源汽车；由于车企之间的竞争也在不断加剧，今年十万预算已经可以买到多款续航在400km以上的新能源汽车，这利好消费者，但是对于电池厂商来说压力比较大。
为了获得更多的订单，多家电池厂商不断为车企打破价格底线，即便是一线电池厂商，目前也开始打起了价格战；价格战利好车企和消费者，不过电池厂商的生存压力加剧，或许会迎来新一轮的淘汰赛；目前国内的电池厂商还有数十家，小宅认为即便是经历淘汰赛，数量依旧能保持在二三十家的水平，毕竟市场需求很大。
小米这款十五万级别的汽车，明显就是为了获得更大的市场份额，相比二十万到三十万价格区间，十五万左右的汽车市场更大，更有利于小米发挥；当然由于价格的降低，这款车辆的配置肯定是不如小米SU7的，一般情况下，十五万价位的新能源汽车在续航、动力方面都做了一些取舍，同时几乎不会配备高阶的智能辅助驾驶技术。
小米SU7标准版采用的Xiaomi Polit Pro智能辅助驾驶技术，可以满足一些日常的辅助驾驶需求，小宅猜测这款价格相对较低的小米汽车很有可能采用类似的技术，这种技术的成本相对较低，当然日常的体验也还不错；作为一个新势力汽车品牌，小宅认为小米即便是在价格较低的版本上，依旧会通过加入智能辅助驾驶技术来 提升品牌竞争力。
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