文|吭哧有力

冷藏货车违规拉人,致使车厢中的8人全部死亡,事件已经过去一周,然而公众还没有等来最终的调查结果通报和相关责任人的处理。

就连央妈都坐不住了,站出来犀利发声,给这八名无辜逝去的受害者讨要一个说法。

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事件概述:

事情发生在6月15日晚上十点钟左右,河南平顶山一辆轻型厢式冷藏货车因为违规乘人,在兰南高速平顶山站出站口西500米加油站时,司机打开车厢门,想让里面的8个人下车,哪成想看到车厢里几个人都是东倒西歪,怎么叫也叫不醒,明显是昏厥过去了。

司机这下可着急了,赶紧打120请求救援,遗憾的是,即便在医生全力的抢救下,5个小时后,车厢中的8人还是全部遇难,无一幸存。

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事发后,6月16日,河南叶县联合调查组发布了一则“6.15”情况通报。

通报中对事件进行了简单介绍,并表示目前货车司机和相关责任人已被控制,善后工作已经展开,具体原因正在调查中。

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然而,这份简单的通报却远不能平息众怒,此事件当中疑点重重。

1、8名遇难者都是什么人?

2、为什么要乘坐冷藏车,难道一点不知道危险吗?

3、司机又为何同意8人乘坐其中,乘客不知道冷藏车的危险性,司机也不知道吗?

4、当感觉不适时,为何车厢中的8人没有任何求救措施?

据知情人透露:遇难的8个人都是女性,是洪庄杨镇的村民,她们都是牛肉加工厂的员工,做一些包装牛肉的工作,其中小一些的40多岁,最大的50多岁,家里都有小孩,小的十几岁,大的已经上大学了。

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车厢中也不光是司机一人,还有两名乘客,她们白天上班是自己骑电动车到距离村一公里的加油站集合。然后老板派车过来接,晚上下班,老板也会把她们送到加油站。因为晚上市里没有回到村里的班车。

这8人也不是第一次乘坐冷藏车返村,但之前都没出事。叶县离平顶山比较近,有的路线只要20多分钟。

以前都没事,怎么偏偏这次就出事了呢?

有目击者透露事发时车厢中还拉有冷藏的牛肉以及保温用的干冰。

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要知道,冷藏货车的车厢密闭性要求比一般的车型要强,车厢内会设置保温层,实际上就像一个大冰箱。

有8个人在这么小的密闭空间,用不了多久她们就会因为二氧化碳浓度过高昏迷 ,过程中她们会特别想睡,紧接着直接陷入昏迷状态。

央妈下场,犀利发声:

6月23日,央视网白岩松点评了此事件,并且透过现象看本质,直戳其中要害,让百姓拍手叫好。

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白老师开头直接点明:这8人都是中年女性,是离家打零工的。因为没有合适的交通方式,就打车来往厂区和自家。

短短两句话直戳每个打工人的心窝子,因为生活所迫,这些妈妈又要赚钱又要顾家,选择打零工的方式挣钱。但又没有班车或者公共交通便利她们上下班,从事发时间晚上10点左右来看,她们经常要到很晚才下班,选择冷藏车厢实在是无奈之举。

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表明情况后白岩松直接犀利追问:

1、冷藏车运营的时候,车厢是绝对不能带人的,但一次又一次显然缺乏监管,也缺乏相关的安全意识,这样的事其他地方可能也有,今后能杜绝吗?

2、无论是厂房还是当地都没有方便工人上下班的交通工具,有需求却不没有正规渠道满足,危险就此产生,各地是不是该看看身边这样的漏洞多不多呢?

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很显然,白岩松的话看似平和,实则犀利,话中直指:

1、女工们不是第一次乘冷藏车下班,却一直没被发现,当地监管部门在干什么?

2、冷藏车运营,其中有干冰制冷,是绝对不能带人的,厂家和司机在干什么?

3、有需求却没有正规渠道满足交通需要,当地政府在干什么?

网友热议:

真是不看不知道,陕西网友爆料,这种情况多的是。

他们那一个面包车坐十几个人,每天往返100多公里上下班。

面包车正常乘坐7个人,照这位网友说法一下子坐进去2倍的人数,可见危险程度有多高。真要出事,那可不是十几个人的事,而是十几个乃至三十几个家庭的事啊。

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广西装西瓜也是这样,每天早上要带上十几名装车工去装西瓜。

就连最有国家面的工作:国家电网中外包施工队的工人上下班,也得坐敞篷货车,人货混装 是常态化,也没人问津。

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一切都是穷惹的祸啊。

现在像农村的小县城的女人太苦了,都是边打工边惦记着家,要面对的压力太大了,苦了这几个家庭的孩子了。

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根本问题就是小城市缺乏就业岗位,薪资低廉,打工人也只能选择更廉价的出行方式在缺乏安全保障的情况下尽量多挣一些钱。

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希望相关部门可以对农村百姓出行问题给予更多的关注,让百姓都能坐上有安全保障的交通工具。

说实在的,这几年不但老百姓挣钱难,城市里也一样,疫情虽然过去,但后遗症却明显。因为大批公司、工厂在疫情的冲击下倒闭,员工和工人们只能另谋生路。

导致如今外卖员和快车司机严重饱和,一天工作十几个小时最后也只剩个温饱钱。

家家有本难念的经,只希望政府可以妥善安抚遇难者家属,吃一堑长一智,加强管理,及时作出改善性措施,杜绝灾难再次发生。