泰拖拉出口 代表 泰拖拉卡车 参加 2024 年欧洲国际卡车展，并在展会上首次展示了第三代 Tatra T815-7 Force 系列。该系列以一辆平板 6x6 卡车为代表。

展出的卡车采用标准的非装甲驾驶室，但 Tatra 将提供内部开发和制造的装甲驾驶室。新的标准非装甲驾驶室有两门和四门版本，包括改进的内饰和数字化仪表板。即使在野外条件下，也可以快速轻松地将标准驾驶室换成装甲驾驶室。

第三代 T815-7 保留了 Tatra 独特且久经考验的管状骨干式管状底盘，并配有摆动式独立悬挂半轴。悬挂系统由气囊、螺旋弹簧或板簧以各种组合提供，以满足用户需求。标准配置包括 4x4、6x6 和 8x8，但模块化骨干管概念允许使用具有各种转向和驱动轴的多轴版本。

T815-7 的一个有趣特点是可选的发动机位置。发动机仍然纵向位于车架横梁之间，但可以位于前轴后方，这种选择可以使驾驶室整体高度降低 110 毫米。发动机选项包括电子控制的 Tatra V8 和 V12 风冷发动机或康明斯或卡特彼勒水冷发动机，特别是六缸 C9.3B。发动机可以与十速或十四速 Tatra 自动变速箱（带电子换档）、ZF TraXon 自动变速箱或 ZF 生态生活2 自动变速箱相结合。Allison 六速或七速全自动变速箱也是一种选择。分动箱是 Tatra 自己的，有单速或双速版本。

第三代 Force 车型的批量生产正在进行中，首批车型由捷克共和国消防救援局订购。军用版本预计将于 2025 年开始批量生产，生产将与第二代车型同步进行，以满足客户订单。

Tatra 展示的另一款新产品是 T158 凤凰10×10 桥梁托架，展示了 Tatra 管状骨干式底盘的模块化概念。展示的卡车配备了 Tatra 装甲驾驶室和 KNDS Leguan 移动式桥梁上部结构。 凤凰系列于 2011 年推出，是重型商用卡车系列，主要针对严苛和艰苦的任务，但也适用于许多军事任务。凤凰 系列基于 Tatra 的骨干管底盘设计，但它标志着该公司的重大变革，首次从 OEM 采购驾驶室和某些汽车零部件，用于骨干管结构的卡车。