继威马、高合之后,又一家新能源汽车“危险”了!有报道称,近日在广汽中心门口,有疑似广汽合创的员工拉横幅维权。

员工们的诉求是 “合创汽车不退还员工跟投款 ”“求广汽保护员工,合创汽车还血汗钱”和“求珠江投管保护员工,合创汽车还血汗钱”。

“车轱辘话”了解到,这些员工此前跟投了合创股份。合创承诺在离职时可退投资款,但目前由于资金短缺,合创拒绝员工的退跟投款的要求。

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合创汽车自2018年-2021年间分批实行了员工持股计划,完成了认缴出资。该公司累计强制跟投人员达50余人,涉及金额超过1亿元。

有消息称,合创汽车2023年7月启动裁员,承诺离职员工可以办理退股退款手续。但由于经营困难,资金短缺,导致之前的退款承诺无法兑现。

据爆料,6月发放的5月份工资只发了基本工资部分,相当于降薪30%-50%,而且,6月的工资还不能保证。

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目前,合创汽车杭州工厂的产能大幅闲置,已经停工,公司连裁员赔偿都做不到了。

合创汽车的前身为广汽蔚来,公司成立于2018年4月,由广汽集团蔚来汽车合资成立。

在成立之初,广汽与蔚来分别持股45%,另外10%由高管团队持股,双方处于平等位置。

2021年,广汽与蔚来正式“分手”。当时的蔚来汽车泥菩萨过河,自身难保,逐步减持合资公司股份,至2022年完全退出。

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继创始人兼CEO廖兵辞别之后,蔚来董事长李斌、广汽埃安总经理古惠南、广汽研究院院长吴坚等均退出广汽蔚来。

在大家以为广汽蔚来就要结束“短暂的一生”时,合生创展集团旗下的珠江投管增资 19.23 亿,占股 68.55%,成为了最大的股东,并改名合创汽车。

合生创展集团的主营业务,就是房地产,和恒大汽车如出一辙。被珠江投管接手的合创汽车,依旧没能打出一个好成绩。

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跟威马和高合一样,虽然合创汽车成立的时间不算晚,但是因为销量始终惨淡,在国内市场几乎没有存在感。

今年3月,合创汽车推出“全员营销计划”,鼓励全体员工前往经销商门店,直接参与销售活动,卖不出去就扣工资。

此前恒大汽车要求全员卖车,被全网群嘲,至于这般“齐上阵”的效果,大家可以参考一下恒大汽车最后的结局。

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再说几句

不可否认,造车是门好生意,但不一定适合房地产开发商,至少从目前来看,地产跨界造车的大佬中还无人成功。

目前来看,合创汽车将有很大概率步威马、高合的后尘,成为下一个倒下的新势力品牌。

对那些买了倒闭车企产品的人们来说,售后服务和维修保养成了最大的难题。当初花了真金白银买车的车主,他们的售后由谁来兜底?