西班牙站的赢家维斯塔潘表示，他之所以能够赢得这场比赛，关键在于第1个弯干掉了他近来的最强对手迈凯伦车队的诺里斯，还有第3圈一开始超越了趁隙抢下领先地位的拉塞尔。
巴塞罗那Catalunya赛道66圈比赛一开始，起步较优的维斯塔潘被想把他挡下来的杆位车手诺里斯挤往右边。尽管他甚至右边的轮子都上了草地，仍设法占据有利位置并超前迈凯伦车手。
虽然干掉了杆位车手，但维斯塔潘并没有抢下领先地位，因为拉塞尔在头排车手于内线肉搏时，选择从外线进攻，这帮助他率先进入第一弯。不过梅奔车手并没有领先多久，因为维斯塔潘在第2圈尾声紧咬住他，并利用DRS在下一圈首弯将其超越。
红牛王牌车手表示，这确保了他可以掌控比赛节奏，持续跑在诺里斯前面，是其赢得F1生涯第61胜的关键，他在接受采访时说：「我认为是超越Lando，并在第二圈(实际上是第三圈)抢下领先地位，使我赢得了这场比赛。」
「我在第一套胎期间积极地累积优势并严密防守，并且相较于Lando，我们进站的时间比较早，我想打败Lando赢得胜利所需的差距就在这里产生。」
「他们今天确实更快一些，轮胎利用效率也更好，这当然有点令人担忧，并不是你想看到的。但作为一个车队，我想我们今天干得非常好，充分地发挥了我们拥有的一切。」
「当然这样的局面是令人兴奋的，但当我真正考虑到我自己而不是这项运动的时候，我肯定想要有更多的性能，毕竟我们不是目前最快的，这也是为什么我不得不拚到最后的原因。」
「我之所以能够在前面主导节奏，得要归功第一套胎期间的努力，如果没能在一开始干掉Lando，我想今天我们会是亚军。」
霍纳则非常赞赏维斯塔潘在赛初超越拉塞尔时的果断，并认同他前几圈比赛是他们获胜之关键的说法，他说：「(维斯塔潘是)如此果断，你们看看他，他从不拖泥带水。」
「当他接近慢车时，是非常、非常果断的，我认为这是他的一个关键特质，你们也知道如果他在那样的场景下，他一定会设法赶过去，其他车手也知道这一点。」
「我想(比赛尾声)我们觉得他在轮胎管理方面干得很不错，我们可以看到只有一个弯是Lando更快的，那就是第一弯，而其他部分的弯道Max都不输。由于进站时机的差异，他肯定会越追越近，但我们始终对他手头上的工具足以应付挑战充满信心。」
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