近日，第二代AION V带着八大核心产品力，正式与全球用户见面，埃安官方称其拥有成为全球新经典的实力，是真是假？
霸王龙造型新设计 足够犀利
“一遇 风云 （ 参数 丨 图片 ）变化龙”，这是古惠南或者说广汽埃安高层喜欢说的一句话，因为埃安坐落在广州番禺化龙镇，在广汽埃安的人看来，这是一个风水宝地，“龙”也是中国文化中的精神图腾，同时，埃安也想展示出图腾、力量与科技结合的美感，基于此，他们有了霸王龙造型的设计。
作为首款采用“霸王龙”造型的车型，第二代AION V外观上有着霸王龙的凶猛气势，同时又有着现代的机甲风格，因此外形上呈现出的力量感和科技感都很到位，特别是大灯组，有些赛博龙爪的意味，让车头添了几分犀利。
标准身材下的大空间 沙发冰箱不能缺
仍然是紧凑型的定位，长宽高为4605*1854*1660mm,轴距为2775mm，在同级车型中属于较为标准的身材,数据指出，其舱内有效使用长度达3002mm，后排腿部空间最高达1106mm，挑高近1.3m，也就是说1.2米左右的小朋友可以在车厢内直立行走与玩耍。
大空间设计是保证舒适的前提条件，可以看作是“硬件”，而座椅的设计，功能配置则是舒适的“软装”。
第二代AION V配备了蝴蝶按摩椅，并配备了8点按摩、5种按摩模式，3种按摩强度，主副驾驶位同步有座椅通风；与此同时，为保证后排乘客找到舒适坐姿，后排座椅也支持20°倾角18档可调，最大可放倒至137°。
新能源时代被特别强调的彩电冰箱部分，第二代AION V也算是配齐，其配有独立压缩机结构的车载冰箱，支持冷冻、冷藏、制热三种模式，温度可调范围非常宽泛，可从-15℃—50℃；加上全系标配的14.6寸中控大屏，所以“冰箱彩电”没有缺席。
支持高阶无图智驾 安全设计以欧标为准
同时要强调的是，新车在智能化层面也可圈可点。一者，其智能座舱搭载了高算力芯片与ADiGO5.0系统，从硬件到软件有着双重保证；二者，其搭载ADiGO SENSE AI大模型，也基本做到了能够自我学习与进化。还需要补充的是，虽然车机本身足够实用，但为了给用户更多选择，埃安仍然为车机互联能力做了功课，并表示可实现不挑手机的实现车机互联。
当然，以上所阐述的智能化，在L3级智能驾驶已经可以上路测试的当下显得有些初级，真正的智能在多数人看来应该是较为出色的智驾能力。这一点，埃安能够保证的就是可以实现无图的高阶智驾，包括在城区道路，甚至在郊区小道。虽然没有具体试驾，但其实可以参考昊铂的表现。
以古惠南的话来说，第二代AION V目标是瞄准欧洲市场设计的，因此在安全层面也是直接以欧洲的标准为标准。其安全性是依据C-NCAP 2024五星标准和中保研3G标准来设计的，公开资料显示新车的白车身中使用高强钢、超高强钢、热成型材料占比高达66%，所以抗压抗扭能力都很出众。
续航长 充的快
作为一款纯电SUV，三电与安全一样重要。得益于有新能源领域深耕多年的广汽背书，埃安在2018年往后在三电领域的成绩应该是有目共睹的，而这次的第二代AION V其实有更多新技术。
首先，新车基于全新一代AEP纯电数字化平台打造，有了精益化模块化的布局优势，所以其在三电系统方面集成度也会更高，效率也就更高，如采用十八合一集成热泵系统，数据显示效率提升了50%。
高集成度带来了轻量化和高效率，对于电车来说，续航与动力性能就能有提升，据官方数据指出，第二代AION V拥有750km续航表现。
跑得远的同时，得益于400V电压平台与电芯材料和结构上的创新，广汽埃安称第二代AION V可实现15分钟快充370公里，所以，充的快也不是问题，并且，广汽埃安对全球多种充电桩进行适配，对外数据是覆盖全球99%以上的充电桩，充电兼容性达97%以上。
总结：
现款AION V在广汽埃安的产品图谱中作用是举足轻重的，是面向C端用户的台柱子车型，第二代车型的多维升级理论上能够更好打开其市场表现与国际市场。
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