1932年，苏联开始了第二个五年计划，眼看苏联红海军麾下的继承自沙俄帝国海军的那一众以“诺维克”号为基础建造的艏楼型甲板驱逐舰（“幸福”级1艘、“俄耳甫斯”级5艘、“伊林中尉”级4艘、“伊贾斯拉夫”级2艘、“蛇岛”级4艘）都已经日渐老旧落伍，亟待更新换代。而在1927年开始的第一五年计划中，苏联已经成功设计并建造了苏联时期的第一型驱逐舰——“列宁格勒”级驱逐领舰，虽然该型舰有这样或者那样的毛病，但毕竟是苏联自主设计的第一型驱逐舰，这让苏联造船工业欢欣鼓舞。
“列宁格勒”级驱逐领舰
游戏中的“列宁格勒”级驱逐领舰
因此在第二个五年计划开始后，在作为“大海军”拥趸的“慈父”斯大林的特别关照下，作为苏联红海军力量的中坚——驱逐舰的建造继续受到高度的重视。
1933年7月，苏联劳动与国防委员会制定并通过了《1933~1938年海军舰艇建造计划》中明确规定要在第二个五年计划中为苏联红海军建造50艘舰队驱逐舰，用以替换原有老旧的“诺维克”型驱逐舰并重新组建和扩充因国内战争和协约国干涉而几乎全灭的黑海舰队和太平洋舰队中的驱逐舰部队。按照计划，这批驱逐舰将用来组建分属于波罗的海舰队、黑海舰队、太平洋舰队和北方舰队的总共8个驱逐舰支队（苏联红海军的一个驱逐舰支队按照设想应由1艘驱逐领舰和6艘舰队驱逐舰组成），将和“列宁格勒”级驱逐领舰以及同样计划在第二个五年计划建造的“明斯克”级驱逐领舰一起构成二十世纪30年代苏联红海军驱逐舰队的中坚力量。
1933年10月，苏联革命军事委员会批准了新型舰队驱逐舰的战术技术需求书，规定其标准排水量不得低于1300吨，最大航速不得低于40节，18节经济航速下航程不得低于1800海里。火力上至少要装备三门正在测试中的B-13型130毫米50倍径舰炮、两门76.2毫米防空炮和两具三联装533毫米鱼雷发射管。随后交由设计出“列宁格勒”级驱逐领舰的第一中央船舶制造设计局进行具体设计。
但由于第一中央船舶制造设计局对舰队驱逐舰的设计经验严重不足，且在设计“列宁格勒”级驱逐领舰的过程中发生了诸如舰体结构强度不足，高速航行时重心不稳，操控性不佳等一系列技术问题。因此苏联人决定新的舰队驱逐舰的设计要求助于“意大利的同志们”，而“意大利同志们”就是著名的安萨尔多造船厂和奥德罗·德尔尼·奥兰多造船厂。这两个造船厂为意大利海军建造了著名的“箭”级驱逐舰和“西北风”级驱逐舰，有丰富的舰队驱逐舰的建造经验。
“箭”级驱逐舰
“西北风”级驱逐舰
在二十世纪20~30年代，“箭”级和“西北风”级是意大利海军最新锐的舰队驱逐舰，其突出特点是采用大型的单烟囱，将上烟道整合到一起，与多烟囱设计相比，这不仅可以减轻重量，而且还节省了甲板空间。这就可以在一个相对较小的舰体上，配备相当强大的炮备与鱼雷武器。这点非常合苏联人的胃口——苏联人对舰队驱逐舰的火力和航速相当重视，至于续航力——反正老子只在沿岸活动，要什么续航力。
凭借着和意大利良好的军事合作关系，苏联人很顺利地获得了“西北风”级驱逐舰全套设计图纸。同时第一中央船舶制造设计局的技术小组在意大利访问期间亲临安萨尔多造船厂对还在船台上建造的“西北风”级驱逐舰进行了实地的技术考察。
意大利海军“西北风”级驱逐舰
有了“意大利同志”的技术支持后，新型舰队驱逐舰的设计变得顺利起来，其几乎完全照搬了“西北风”级驱逐舰的舰体设计和动力布局，再在舰体上配上苏式武备，形成了一款亚平宁血统浓郁，但又是一副标准俄系风格的混血驱逐舰。
得益于意大利人的舰体设计，苏联人得以在新型驱逐舰的武器配置上有更大的空间，130毫米舰炮的数量被增加到四门、76.2毫米防空炮数量和鱼雷管配置数量和原要求不变，另外还增加了两门45毫米防空炮和两挺12.7毫米防空机枪，作为拥有悠久布雷传统的国家，苏联人还为新型驱逐舰设置了水雷投放轨，总共可以投放58枚水雷。
新舰的等比例模型在安萨尔多船厂的水池中完成了船模模拟试验后，新型舰队驱逐舰于1933年完成定型设计，1934年12月新舰设计得到革命军事委员会的官方确认，赋予工程设计代号为7，从此新型舰队驱逐舰也被称为7型驱逐舰。
7型驱逐舰总布置图
1935年11月开始，有34艘7型舰队驱逐舰分别在列宁格勒的“日丹诺夫”造船厂、“奥尔忠尼启则”造船厂、尼古拉耶夫的“马蒂”造船厂和“61公社社员”造船厂四家造船厂开工建造，四家船厂分别承建6艘、5艘、16艘和7艘。其中“日丹诺夫”和“奥尔忠尼启则”两家船厂建造的11艘用于装备波罗的海舰队，“马蒂”造船厂承建的16艘中的12艘是为太平洋舰队建造的，另外4艘和“61公社社员”造船厂承建的7艘用于装备黑海舰队。其中6艘在开工后不久取消建造，造舰材料用于建造改进型的7Y型舰队驱逐舰，因此7型舰队驱逐舰实际完工的数量为28艘。由于该型舰第一艘开工的是“日丹诺夫”造船厂承建的“愤怒”号，因此7型舰队驱逐舰也被称为“愤怒”级。
鉴于远东船厂不具备建造整舰的能力，因此拟配备给太平洋舰队的7型驱逐舰都是由“马蒂”造船厂建造舰体的分段，再由火车运往远东，在共青城的“列宁共青团”造船厂进行组装。后来发现阿穆尔河的水深不足，无法顺利抵达出海口。因此在“列宁共青团”造船厂组装了2艘后，随后的6艘舰的组装工作指定海参崴的“远东”造船厂承担。但是在实际上，参加总装的远东船厂不止“列宁共青团”造船厂和“远东”造船厂这两家，尼古拉耶夫斯克（位于阿穆尔河出海口）造船厂和324造船厂也参加了舰体的组装工作。
但建造过程中，7型驱逐舰暴露出单纯强调高航速，续航力与远洋航海性能不佳；此外，由于过于注重攻击力与速度，因此牺牲了防护性能与舰艇的结构强度等诸多缺陷。
苏联意识到该型舰结构上的缺陷，于是在下水了28艘后更改了设计，改成了生存能力更高的双烟囱、交错主机布置的7Y型驱逐舰（也被称为“前哨”级），有18艘采用了7Y型的设计并最终建成，另有6艘取消建造在船台上被拆毁。
7Y“前哨”级驱逐舰
在二战中，7型驱逐舰由于自身的缺陷和战术上的失误，遭受了极为惨重的损失，总共有10艘该型舰因为作战或者事故而损失（其中8艘在作战中损失，2艘因为舰体结构强度缺陷而在事故中损失）。
涂有迷彩的“威严”号
停泊于摩尔曼斯克的“理智”号
二战爆发后不久的“警惕”号
二战结束后，该型驱逐舰在技术上已经完全落伍，虽然接受了现代改装，并加装了雷达（为此将原本脆弱的单柱桅改为三脚桅）、声呐、新型鱼雷发射装置和换装В-11型双联装37毫米高炮（原有的高射炮被尽数拆除）等改造措施，但7型驱逐舰自身存在的生命力低下、居住条件差、缺乏应对核武器的防护措施等先天缺陷并未得到彻底的解决，因此很快就退居二线，让位给更加新锐的30K型（“火力”级）和30BIS型（“快速”级）。
30K型驱逐舰
30BIS型驱逐舰
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