嫦娥六号返回器成功降落在内蒙古四子王旗着陆场，在经历了53天漫长的月球之旅之后，嫦娥六号终于携带着月背的土壤样品，风尘仆仆的回到地球。
嫦娥六号返回器从月球飞到地球，差不多跨越了38万公里的距离，这一路飞来，可比当时从地球飞往月球要艰难得多，尤其是在快要抵达地球大气层时，简直可以说是玩了一把心跳。
随着嫦娥六号归来，月背样品也再次成为世界关注的焦点，我国早已声明会与世界各国分享，但这其中不会包括美国。
嫦娥六号的回程究竟是怎样一个过程？此次带回的月背样品有什么样的科研价值？我国又会与哪些国家合作进行太空探索呢？
嫦娥六号怎样返回地球？
嫦娥六号的轨道器与返回器组合体，在顺利收到了月壤样品之后，就一直围绕月球飞行，等待最佳的时间窗口进行月地变轨。
直到6月20日和21日，轨道器上的发动机进行了两次点火加速，使轨返组合体的飞行速度达到每秒2.7公里，这样的速度就可以摆脱月球引力，使轨返组合体进入地月转移轨道，进而被地球引力捕获。
在地球引力的作用下，轨返组合体开始飞向地球，这一飞就是38万公里，在飞行过程中，由于受太阳引力以及宇宙中其他引力的作用，飞行方向会发生偏转，所以轨道器发动机还会进行短暂点火，对飞行轨道进行修正，确保轨返组合体准确无误的飞向地球。
同时，轨返组合体的飞行速度会越来越快，离开月球轨道时的速度是每秒2.7公里，经过大约4天的飞行，到达地球附近时，速度会达到每秒11公里。
这是因为在地球引力的作用下，相当于给了飞行器一个加速度，所以飞得越来越快。
当到达距离地面5000公里的高空时，轨道器会和返回器分离，轨道器发动机再次点火，它的目的地是月球，将返回器送回来之后，它将再次飞向月球，成为一颗月球探测器。
此前的嫦娥五号轨道器，也是在完成任务后，继续对月球进行探测，一直工作到现在，帮助人类近距离对月球进行探测。
返回器在和轨道器分离后，会以“半弹道式”的飞行轨迹切入大气层，此时的返回器飞行速度高达每秒11公里，进入大气层之后，外表的温度会瞬间达到两三千摄氏度，如果以这样高的速度一路飞向地面，很容易会将飞行器烧毁。
所以返回器采用了“打水漂”的飞行方式，在进入大气层之后，会被大气层高高弹起，返回器被“弹”回外太空，之后会再次跌落进大气层。
此时，返回器的速度会降低到每秒9公里左右，这个速度对于隔热防护的要求就会降低很多，可以确保飞行器不会被烧毁。
当返回器距离地面越来越近，大约只剩10公里左右的时候，会自动打开降落伞，缓缓下落，到了这个时候，返回器安全着陆基本就没什么问题了。
最惊险的时刻，还是返回器进入大气层之后，再被弹回外太空，然后再次进入大气层的过程，返回器进入大气层的角度必须精准把控，否则就达不到利用大气层进行二次减速的目的。
该项技术是目前国际上最为流行的回收外太空飞行器的技术，此前美国和当年的苏联都已经掌握，我国在嫦娥五号返回地球时也是使用了这项技术，并且达到了更高的精度。
嫦娥六号回家之后，人们关注的焦点自然就是它带回的月壤，它有什么科研价值呢？
月背样本的科研价值
嫦娥六号带回的月壤是人类首次在月背采集的样品，对于研究月球的形成和演化有着重要意义。
月球的背面，始终朝着茫茫的宇宙太空，来自宇宙的陨石等物质，大多数都会撞击在月背，亿万年来，这里的地质地貌完整的保留了下来。
通过对这里的土壤、岩层进行研究，就会发现月球从形成初期，直到现在的演变过程，宇宙中的沧海桑田，无数流逝的时光，都将它们的足迹留在了这月球的岩层之上，这里就像是一本记载了星球诞生发展的巨著，等待着人类前来阅读。
这些信息，将帮助人们全面了解月球的地质成分与结构，对月球的真实面貌有一个更为客观科学准确的认知，为下一步的月球探索提供最坚实的依据。
同时，月背样本中，很可能还有一些人类尚未接触过的新矿物、新物质，这些物质一旦被发现，将会使人类获取到崭新的资源，其特殊的物理化学特性，很可能会对人类的科研起到促进作用。
我国的目标是要在月球建设国际月球科研站，在建造过程以及后期的运营当中，尽可能做到就地取材，利用月球上已有的资源，为科研站服务，这不仅会节省大量成本，也会为太空应用研究提供空间。
既然要在月球搞基建，那么弄清楚月球上都有什么就很必要，除了嫦娥六号带回的月背样品，我国的嫦娥七号还要去月球南极找水，同样是在为国际月球科研站做准备。
之后的嫦娥八号，将继续这一过程，在月球更大的范围内进行地质勘探，这将为科研站的选址提供直接依据，同时还会在月球南极建设一个科研站的基本型，为后期的科研站扩展型打好基础。
所有这些工作，都是在为建设月球上的人类家园做准备，而月球科研站，又是为人类向深空迈进，进一步去探索火星做准备，目前，全世界恐怕也只有中国才有如此长远的规划，并且还能数十年如一日，坚定不移的推进下去。
正是因为中国展现了太空探索的强大实力和严谨的计划性，越来越多的国家愿意与中国合作，携手进行太空探索，但是，美国是个例外。
美国想要月壤：免谈！
嫦娥六号在月背成功挖土之后，美国NASA局长很快就发声，不介意中国免费分享月壤，只要中国是自愿免费分享的，美国就不算是违反了《沃尔夫条款》。
这样的论调让人实在无语，好像是中国非要哭着喊着要把月壤给你一样，中国的回应也很明确，中美航天领域的合作存在困难，根源就在于美国的《沃尔夫条款》。
美国在很长的时间内，都是全世界太空探索领域的佼佼者，其科技水平没有任何一个国家可以比拟，但是进入21世纪之后，这种情况再悄然之间发生了改变。
实际上，我国最初的计划是积极参与国际空间站项目，因此向美国不止一次的提出申请，但是美国拒绝了中国，并且出台了《沃尔夫条款》，规定不得与中国开展任何形式的太空合作，彻底堵死了中美航天领域的交流。
既然人家不带咱们玩，那就自己干吧，于是中国不再对美国抱有幻想，而是自己努力建设了中国的天宫空间站，同时启动的“嫦娥工程”，以零失误的成绩震撼着全球，此外，火星探索、太阳探索、深空探索等等领域，中国正呈现出全面爆发的态势。
在这种情况下，世界各国都看到了新的太空探索引领者的出现，美国已经不再是唯一的选择，众多国家都开始与中国进行合作。
但美国显然将更多的因素掺杂进了科学研究，对很多国家和组织施加压力，阻扰这些国家与中国进行合作，而另一方面，却总是寻找冠冕堂皇的借口，想要搭中国的便车。
前段时间，欧空局宣布不再参与中国主导的国际月球科研站项目，包括阿联酋不再参与嫦娥七号的合作，其背后都可以看到美国的影子。
实际上，对于太空探索来说，是一件可以影响到全人类的事情，本应打破国家、民族之间的障碍，全球进行合理的资源配置，以此来全面推动相关领域的发展，但是有些国家就是看不到其中的意义，仍然固守着陈旧的思维。
我国愿意与其他国家分享嫦娥六号带回的月壤，也是有条件的，首先要具备研究月壤的科研能力和项目，否则无法保证月壤被充分利用，其次也要看对方是否有合作的诚意，像美国这样充满偏见的国家，我国完全没有理由和他们合作。
此外，这次与嫦娥六号合作的四个国家和组织，很可能会有优先权，毕竟之前的合作顺畅愉快，中国不介意继续发展与他们之间的合作。
不管怎么说，嫦娥六号完美的完成了它的使命，下一步对月壤的持续研究，或许会带来更大的惊喜，我们拭目以待。
参考资料：
极目新闻：《来自嫦娥六号的月球包裹快到了！运输进度超70%》
上观新闻：《嫦娥六号月球“取货”，“快递”如何带回地球？》
环球网：《美国家航空航天局局长祝贺嫦娥六号月球计划取得成功，外交部回应》
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