在车市降价内卷的时代背景下，许多合资车企陆续宣布将电动化战略放缓，发展重心回归到燃油车型。然而，这一举措并不意味着他们对新能源汽车市场的不看好，而是因为他们发现自己无法在新能源领域复制燃油时代的辉煌。例如，在A级SUV市场中，不仅看不到热销的合资新能源车型，甚至像CRV、RAV4这样的传统燃油车也逐渐失去市场份额。
相反，以宋PLUS、吉利银河L7为首的国产电混SUV正在迅速崛起。其中，吉利银河L7自上市交付不到一年，单车销量即将突破10万大关，已经超越了部分合资品牌整个新能源系列的全年销量。定位为A+级电混轿车的吉利银河L6，其月销量也在不断攀升，长期稳居细分市场销量TOP3，成为高端用户不可错过的购车选项。
吉利银河是吉利旗下的高端新能源系列，它更是中国混动市场首年销量增速最高的品牌。上市一年，累计销量便突破12万辆。与同业通过低价竞争的策略不同，吉利银河凭借领先一代的技术优势，取得了“后来者居上”的成绩。
为了加速高价值产品的普及，吉利银河特别推出了“银河风暴行动”，最高可享受2.5万元的立减优惠。价格下调后，吉利银河L6起售价仅为9.98万元，而吉利银河L7则只需11.37万元起。同时，吉利银河L7更是将保养周期设定为1年或15000公里，有效降低了购车和养车成本。此外，每个版本的吉利银河L7都具备6000元以上的配置优势，极大提升了其在细分市场中的竞争力。
在A级SUV市场中，合资燃油车的外观设计往往千篇一律，家族式的“套娃”设计毫无新意。不看尾标，几乎无法区分具体车型，这样的设计难以满足高端年轻用户的个性化需求。在新能源电混SUV市场，部分车型虽然沿用了燃油时代的设计理念，但为了强调新能源身份，只在细节处进行了微调，“油改电”的痕迹明显。
而吉利银河L7则采用了“涟漪美学”设计，整车设计一气呵成，车身线条流畅，营造出动感十足的车身姿态。封闭式前脸搭配贯通式日行灯与贯穿式尾灯相互呼应，进一步增强了科技感和时尚感。这样独特的设计使吉利银河L7更得年轻用户的青睐。
吉利银河L7在三围尺寸、轴距以及新架构的加持下，拥有更宽阔的座舱空间。178cm的身高坐在后排，头部和腿部空间都非常宽裕，甚至可以轻松跷起二郎腿。为了提升副驾乘客的舒适性，吉利银河L7特别推出了支持通风、加热、按摩、理疗等功能的“宠爱副驾”配置，座椅的填充材料具备极强的包裹感和支撑性，让每次出行都变成了一种享受。这一配置使得整天忙碌的身心得到彻底放松。相比之下，同级合资燃油车依然在使用传统座椅，因为座椅骨架、型面以及填充物的相对落后，无法提供良好的支撑性和包裹感，更缺少电动调节、加热和通风等功能，这让乘客难以找到舒适的坐姿，长期乘坐极易引起疲劳。
在智能化配置上，合资燃油车显得明显不足，很少有自研车载系统，智能化配置更是寥寥无几，不同版本之间的差距也比较大。尤其是入门级车型，更像是“毛坯房”，智能驾驶辅助系统还停留在“L0时代”，540°高清全景影像甚至需要选装。而吉利银河L7，即便是基础款也配备了L2级智能驾驶辅助系统，大大降低了复杂路况下的驾驶难度。
吉利银河L7配有13.2英寸的中控屏、10.25英寸的液晶仪表盘以及同价位唯一的16.2英寸副驾娱乐屏幕。得益于自研的银河N OS操作系统，这些屏幕支持多屏联动，主副驾人员的智能体验互不干扰。8155智舱芯片的加持使得银河N OS操作系统操作流畅、功能丰富且上手无难度，带来了同级唯一的“可见即可说”智能座舱体验。智能化层面的差距可谓一目了然。
在这个燃油车逐渐失去市场优势的时代，吉利银河系列凭借技术优势、高配置、宽敞的空间和领先的智能化配置，迅速占领了新能源市场的高地。凭借这些优势，吉利银河不仅成功改变了消费者对国产汽车的偏见，还不断吸引更多消费者选择国产新能源车型。
事实上，每个细分市场的产品对比中，国产车的配置都要高于合资车，一方面是因为国产品牌了解国人的需求，另一方面是提高产品竞争力，那些宁选低配合资、不要高配国产的用户，最终会为自己的草率买单，劝你别交智商税了。
各位读者朋友，你是否考虑过选择国产新能源车作为你的下一辆座驾呢？欢迎在评论区分享你的看法！
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