文丨谢圆圆
近日，比亚迪品牌机公关处总经理李云飞称，向广大网友及社会各界，征集黑公关有效线索和证据，并且，经查证属实后，对有效线索及证据提供者奖励20万-500万人民币。
李云飞同时提到，比亚迪已经收到多方提醒：某车企在使用黑公关手段，对比亚迪品牌及产品进行贬低、拉踩和恶意诋毁。
这已经不是比亚迪第一次提到“黑公关”问题，也不是比亚迪第一次宣布要有偿征集黑公关线索。
早在2019年，在比亚迪宣布要把“打黑行动常态化”后，就同时宣布长期向社会各界悬赏收集“黑公关”线索，包括往来邮件、微信截图、商业合同等，将给予提供者五万元至一百万元不等的奖励。
如今，这个奖励价格已经涨到了20万-500万。
“卷王”比亚迪
今年2月19日，比亚迪突然喊出“电比油低”的口号。首批降价的秦Plus荣耀版和驱逐舰05荣耀版，分别降价2万元，和2万-2.2万元。
比亚迪掀起的价格战，不仅针对油车，也加剧了新能源车的内卷。短时间内，吉利、长安、五菱、蔚小理、哪吒等都相继下调了新能源车型的价格。
而比亚迪则继续跟注。
据科技浮世绘不完全统计，截至目前，比亚迪多款车型，比如海豚、汉、唐DM-i、宋PLUS、海豹DM-i等纷纷推出“荣耀版”，即降价版，成为今年的“卷王”。
比亚迪为何有多款车型集体降价的底气？
一方面，是比亚迪已经“霸榜”中国汽车市场。2023年，比亚迪全年累计销售了302.44万辆新能源汽车，同比增长62.3%。比亚迪不仅成为中国汽车市场年度销量冠军，也超越特斯拉成为全球新能源汽车市场年度销量冠军。
另一方面，则得益于比亚迪的规模化效应及全产业链优势。李云飞曾表示，比亚迪上游至零部件和总成，下游有金融保险和销服。在比亚迪开年宣布降价时，李云飞认为，这是扔向燃油车市场的“核弹”，将彻底拉开与燃油车的大决战，
一起打牌还是掀桌子？
今年的比亚迪被封为“卷王”，而他自身也不回避“卷”这个话题。
在近日2024年中国汽车重庆论坛上，比亚迪董事长王传福称，“卷”是一种竞争，是市场竞争的体现。市场经济中过剩的产能导致了竞争，而竞争促进了优胜劣汰，这是自然规律。
王传福认为，正是由于内卷现象，企业才会不断寻求技术突破和产业升级，以保持竞争力。
因此，他建议所有企业家都要拥抱、参与这种卷。要拥抱竞争，并在竞争中脱颖而出，为国家做贡献，撑起中国品牌，打造世界级品牌。
但也有不少车企反对“内卷”。
广汽集团董事长曾庆洪在中国汽车重庆论坛上的发言“破圈”了。
“这样卷下去不是办法。”曾庆洪称，企业的目的是什么？是盈利。而盈利又是为了什么，是为社会做贡献，包括交税和提供就业岗位。“但现在呢？都在裁员，包括广汽集团也裁了不少。”
他认为车企应该要有大局观和格局观，要有长期主义战略，而不是仅着眼于眼前的“卷”。
曾庆洪也认为，“卷”是市场规律、价格规律。但不能随便地“卷”，要有理性地“卷”。曾庆洪还建议国家有关部门应该出面适当介入当前过度卷的现状，以恢复有规律的市场秩序。
#广汽董事长痛批行业内卷#话题一度冲上热搜，但收获的基本是网友负面的评价。
“车企躺着赚钱的时代过去了。”有网友认为。
据媒体报道，今年5月，广汽集团的销量和产能均出现了大幅下滑：广汽5月汽车销量为156518 辆，同比下降25.33%；广汽5月汽车产量为139994辆，同比下降37.62%。
与此同时，比亚迪销量超出广汽一倍多。今年5月，比亚迪总销量约33.18万辆，同比增加38.13%；今年累计销量约127万辆，同比增长26.8%。
也有观点认为，“内卷”“价格战”会导致新能源车质量下滑，最终还是损害消费者的利益。
“低价之下岂有硬货？”近日在哈弗H6上市发布会上，长城汽车首席增长官李瑞峰称，如果一味的卷价格，卷到低于成本，让利还让本，纵然披着科技的外衣，但低价低质的商业本质是不会变的。
“在消费者看不见摸不着的地方，如果偷工减料，底盘结构缩水，取消性能，用无镀层不防腐的车身钢板，偷梁换柱，以次充好，最终还是消费者利益受损。”
新能源车的价格战，所有车企都被裹挟其中。
“每家公司规模不一样、自身情况不一样，所以需要量力而行。”李云飞提出了“打牌论”：“比方说大家在一块打牌，量力而为，有人把牌打出来了，你觉得能跟就跟，跟不了就过，不要置气，也不要翻桌子，因为还有下一局。我们需要良性健康的竞争。”
李瑞峰也隔空回应了“打牌论”，他表示，汽车行业的市场竞争犹如一起上桌打牌，跟不上可以喊“过”。但如果桌牌上有人“出老千”，长城就要发出预警，站出来“敲桌子”甚至“掀桌子”。
市场竞争是残酷的，商场如战场，所有车企都希望自己能不错失任何一个机会，永远能留在牌桌上。
比亚迪打出了“降价”牌，又打出了“公关”牌，其他车企有的过，有的跟，有的all in。但巨大的奖金池诱惑下，没有人会离场。
热门跟贴