最近，欧盟刚刚做了一件事，就是跟进美国，对中国出口到欧盟国家的电动汽车加征关税。这一轮加征的最高税率，达到了38%以上。欧盟这样做，是给美国表忠心，展示所谓“美西方的团结”，但也在全世界都开了个很不好的头。
近些年中国不少车企打入欧洲市场，，比如上汽和比亚迪有意深耕的市场。之前为了撬开欧盟的大门，不少中国头部企业，比如宁德时代、比亚迪，都前往欧洲投资建厂。欧盟现在使出这一招，一方面，是破坏了中欧之间的共同建厂、合作赚钱的默契，一方面，也容易让其他一些国家蠢蠢欲动，想要对中国企业下手“薅羊毛”。
因为这两方面的原因，所以这一次，中国很快就宣布了对欧盟的反制计划，要严查欧盟进口到中国市场的猪肉，接下来，乳制品和油车，也都很有可能会被中国摆上菜单，慢慢和欧盟算账。欧盟发现惹怒了中国之后，明显慌了。最近，德国副总理、波兰总统、意大利总理都先后表示要访问北京，想要求中国“刀下留人”。欧盟多国高层忙着访华求情的样子，非常狼狈。但这还不是欧盟最狼狈的时刻。因为正在欧盟国家忙着和中国“拉锯”的时候，美国忽然站出来，“背刺”了他们一刀。
这几天，路透社抢先曝光了一则消息，那就是美国的两家企业，Wolfspeed和英特尔，都先后宣布推迟在欧洲建厂的计划。2022年，英特尔拿了德国政府的68亿补贴，宣布要在德国兴建一座大型的芯片厂。到2023年，英特尔反悔了，说成本太高，不想建了。德国政府好说歹说，把补贴涨到了99亿欧，这才换来英特尔继续项目。结果，今年5月，英特尔又表示，因为土地清理工作尚未完成，所以建厂计划还得接着拖，最早要到2025年才能动工。
Wolfspeed也差不多。2023年，该公司宣布要在德国萨尔州建设全球最大规模的200mm半导体工厂，生产电动汽车芯片。但现在，Wolfspeed表示，因为资金不足，所以该项目的动工时间，也要被拖到2025。
总结来说，就是美国的芯片巨头拿了补贴不干活，把欧盟，尤其是德国给坑惨了。更讽刺的是，明明坑了欧盟，美国现在还要反咬一口。路透社称，这是因为欧盟的组织架构太复杂，想要拿地、拿补贴，不但要在欧盟里接受层层审批，还得和各国政府机构进行“拉锯战”，所以美国这些大厂被迫一次次毁约背诺。
但是明眼人都看得出来，这纯粹就是在给美国找借口而已。英特尔拿的是德国政府的钱，不需要走流程，不还是一拖再拖？中企宁德时代去德国投资建厂，2019年底动工，顶着疫情的压力，在2023年1月，都正式开始投产了。
美国企业到欧洲建厂发展得如此不顺，说白了就是在设“杀猪盘”，先靠画大饼把欧洲国家骗入局，然后光骗补、不干活。说白了，在“美国优先”这套理论的框架下，美国的这些大厂，就算有产能，肯定也要优先跑到美国国内建厂，根本不会分给欧洲欧盟。而欧盟天天跟在美国身后算计中国，以为美国吃肉，自己能跟着喝汤，殊不知是打错了算盘，中国才是那个有胸襟和其他国家“合作共赢”的一方。
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