深圳新闻网2024年6月27日讯（深圳特区报首席记者 戴晓蓉）近日，伴随着盾构机刀盘与掌子面摩擦的轰鸣声，穗莞深城际机前段机固盾构区间左线顺利贯通。据了解，这标志着国内城际铁路最长海底隧道迎来双线贯通。

穗莞深城际机前段下穿西湾海域段长度约3.1公里，采用开挖直径9.14米的泥水平衡盾构机施工，是全线独头掘进距离最长、唯一下穿海域的隧道，也是全线环境风险最高的工程。此次贯通的区间左线长4368.2米，共计2426环。施工中，盾构机密集穿越黏性土层、高水敏性土层、上软下硬复合地层、高强度花岗岩地层等9种地层。

穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站，全长约15.2公里，采用地下敷设。全线共设3座车站：西乡、宝安、前海。该工程项目设计速度为160公里/小时，采用8辆编组的CRH6型动车组。

作为穗莞深城际铁路重要的一环，穗莞深城际机前段建成开通后，城际动车将直达前海和宝安中心对完善粤港澳大湾区城际网络实现区域经济一体化发展具有重要意义。