陆地空客L380：告别马车思维，重启空间革命|发动机|底盘|座舱|汽车|车身尺寸|陆地空客|马力|马车

我们现在最常说的一句话是，汽车工业正面临“百年未有之大变局”，这个大变局到底是什么？

一般说法是，智能电动车大转型，上半场电动化，下半场智能化。

集成化电池包上车，让平民量产车拥有了赛道加速感；智能驾驶、智能座舱的军备竞赛，让汽车变成智能终端。还有线控转向、四轮转向、全主动悬架、超强车身扭转刚性，等等技术加持，当然包括颇具争议的追求超低风阻系数的造型，这些，似乎让汽车变得很有颠覆性了。

但是，LEVC翼真刚刚发布的L380陆地空客，今天正式宣布：从用户价值和车主实际使用刚需上说，以上这些变化和变革，实质上远远不够，远远不足以承担大变局的重任！

汽车工业只是象征性的进入到一个新时代，而实质上新汽车的产品设计和定义，仍然停留在旧时代。

马车思维与人类尾椎骨

马车时代，增加马匹的数量，就是马车的技术迭代，一匹马两匹马拉的车，是低端的，六匹马八匹马拉的车，就是高端。燃油车时代，不断增加发动机马力，从两缸、四缸、六缸，到八缸、十二缸，就是平民车型与豪华车、竞赛车的等级差别。

到了新能源时代，发动机没了，但汽车的样子一点没变，电池可以与底盘合成，之前安置发动机的地方，就变成了另一个后备箱；普通车与豪华车，差别是电池包容量大小，做工配置的精细奢华程度……

事实上，这说明，我们的汽车设计思维，仍然停留在马车时代，实质上还是马车思维造车，高级一点的是豪华马车思维。

这就像人的尾椎骨。早期人类尾椎骨和四肢联系密切，它要通过协调运动，来适应狩猎或者逃避猎捕的生存需求。人类高速进化，直立行走之后，尾椎骨对于保持平衡作用不大了，可它还在哪里，就变成一种负担，据统计高达40%的成年人，因为尾椎骨不适遭受各种病痛。这成了人类身体，跟不上进化速度的原始印记。

我们的新汽车时代，我们的汽车产品，需要一场真正的革命，与马车思维说再见，要和拧巴的人类尾椎骨，说再见！这就是LEVC品牌以及L380这款超级陆地空客，致力于推动的汽车空间革命与汽车场景革命！

简单设想一下，祖孙三代一个美好的大家庭，周末开车全家去户外郊游，有人想玩游戏、有人安静的读书、有人去钓鱼、有人要打掼蛋，家里主厨准备大显身手，搞一顿精美户外大餐，开一个大PARTY……我们是否可以设想，把不同的需求，都装在一部车里，100度外放电和智能化技术提供基础条件，这些智电技术让汽车，变成一个随心随兴、可移动的生活空间！

注意，这里的汽车，不是所谓“第三空间”，而是创建轮上空间三次方（出行空间 x 事业空间 x 生活空间），可以把家、把办公室，把你的全部爱好、兴趣、追求和梦想，都组合在车里，汽车是用户依据自己个性化的需求，自我设计、自我搭配、自我创新的专属空间。

这，才是一次真正的汽车革命，技术创变空间，空间再造场景，场景重构生活，车轮上的空间和场景革命，将让我们的生活发生彻底的改变。

从空间革命到场景革命

汽车诞生138年了，伦敦出租车即LEVC前身也有116年历史，智电技术正在取得巨大进步，我们的产品设计理念还是“放大了马力”，汽车的“轮上空间”还在沿袭马拉车的旧逻辑。

汽车能否变成一个可以联络感情、思考创作、放松身心，甚至冥想隐修的移动空间吗？能否发动一场汽车轮上空间革命，这需要全新的技术和产品设计思维！

为了实现这样的变革，翼真L380最重要的技术突破点是“ODP中置技术”。这项创新，把充电机、逆变器、动力分配单元等关键部件小型化、集成化，中置于前后桥之间，打破了前围限制，最大程度释放出前舱空间，从而做到了内舱地板纯平的“大平层”和超大“得房率”，同时提升了碰撞安全性。

而实质上，“大平层“和“得房率”，只是参数和指标，LEVC和L380希望构架全新的，智电新汽车技术和产品坐标，去迎接一场真正的汽车业“百年未有之大变局”。

会呼吸的超柔苯胺真皮，拥有“吸星大法”的汗吸式座椅，元气座舱空调独立三区16个出风口，八横六纵三环骨架、

2000MPa 超高强度钢的堡垒式安全，赛博底盘集成技术让L380陆地空客起步不抬头，刹车不点头，切弯准，出弯顺……

通过空间革命、驾控革命、感知革命和安全革命，移动的轮上空间将打破我们习以为常的生活边界，挑战既定思维，把线下和线上的世界连接起来！

LEVC和他的首款作品L380，提出并且第一次直面这个问题，为什么不去重新想象未来的汽车生活？未来的汽车，可以是安静私密的商务空间，高效办公也能欣赏山水；安全静谧的亲子空间，有亲情陪伴更能探索世界；百变厨房可以享受美食，也可以在360度的豪华景观房中感受自然的神秘；可能沉浸在突破想象的光影放映室，还能转变为智能健身空间挥汗如雨……

汽车这个智能终端，传统的“功能性＋身份识别”，正在转向“智能性＋文化识别”。一个全然不同的娱乐化、观念化的汽车新世界，正在到来。