日前，中俄就图们江出海口问题展开建设性对话，这让很多国人欢呼雀跃，时隔百年，东北终于又能正常出海了，但先别兴奋，以图们江的条件，最浅处仅有0.22米，即便中俄朝达成一致意见，恐怕也很难帮东北货物出口，难道图们江出海口毫无用武之地吗？东北出海究竟该如何解决？
为何图们江并不适合通航
图们江发源于长白山主峰东麓，全长525公里，其中510公里都属于中朝边界，仅下游15公里河段属于俄朝界河，不过也正因这15公里的距离，导致我国吉林无法正常出海，位于吉林珲春尽头的防川村，是我国距离日本海最近的领土，登上瞭望塔，甚至能远远眺望日本海。
多年以来，很多国人都期盼能够重新打通图们江，让东北重新获得有效出海口，助力东北实现真正崛起，但打通图们江就真的能为东北提供新的货物出海通道吗？
首先，图们江下游距离吉林防川村不远处，还横亘着一座俄朝友谊大桥，这座大桥是朝鲜战争时期，苏联为向朝鲜运送物资而建，但大桥距水面只有7米，且作为8洞钢铁桥，只有中间3个桥洞可供船只通行，水面上还有多个大型桥墩，相当于给通行船只进行了限高限宽，这就导致从我国一侧的船只不仅不能超过300吨级，甚至在过桥洞时只能排队通行，不过，上个月，中俄已经就打通图们江出海口进行了建设性对话，也就是说，在拆除大桥方面可能性正在增加。
其次，在二战时期，日本与苏联曾在该地区交战，日本战败后，为阻止苏联跨江进入朝鲜半岛，日本曾在图们江中倾倒了大量碎石、土方、以及废弃装备等杂物。时至今日，这些垃圾仍未被处理，导致图们江下游河道堵塞严重。当然，以我国目前的能力和技术，要想疏通河道并不是什么难题，只是，图们江下游15公里河段，目前主权属于俄朝两国，我国即便有能力疏通河道，也需要征求俄朝两国同意，当然，在俄罗斯加速向东看的当下，与中国在远东方面的合作，已经是大势所趋，目前，两国既然已经能够深刻讨论关于为东北在图们江重新寻找出海口问题，中俄朝共同商议疏通河道也不会太难。
那么，拆除大桥，疏通河道，图们江就能实现通航了吗？
其实不然。图们江是一条夹在山脉和高原之间的河流，北侧是吉林的盘岭山脉，南侧则是朝鲜的盖马高原，这就导致图们江上游地势起伏明显，河流落差比较大，河道总落差能够达到1300米，上游水流湍急，而中下游河道则迅速变窄，且吃水非常浅，枯水期，很多河段河床显露，水深只有0.74米，最浅处甚至只有0.22米，加上中下游河段蜿蜒曲折，很多弯道角度甚至达到了60°以上，河段短而急促，这就导致图们江上下游水文条件都不太适合发展航运。
更何况即便能利用防川村下游河段，将防川村打造成吉林新物流集散地，但毕竟不是沿海，建内港能够利用的空间十分有限，通行大型货轮都十分费劲，就更不用说舰艇了。 既然如此，我国为何还要极力与俄朝商榷打通图们江出海口？难道东北出海真的束手无策了吗？
东北出海该如何解决
实际上东北要想出海，最好的办法还是直接在日本海沿岸土地上建设港口，但我国在日本海沿岸并没有领土，这一问题又该如何解决呢？
目前来看，最好的方式，便是能够获得俄罗斯在波西耶特湾西海岸或是朝鲜罗先湾东海岸土地。
波西耶特湾位于图们江出海口北侧，地处俄罗斯滨海边疆区哈桑斯基县南端，属于日本海彼得大帝湾的一部分，海湾长约33公里，宽31公里，沿岸海岸线曲折，内部有多个小型海湾，海湾内水域宽阔，湾口以内水域面积超100平方公里，湾口一线平均水深17米，非常适合建设大型海港群，且波西耶特湾距离我国国界最近只有4公里，如果能够获得该海湾部分土地用于建设大型港口，东北出海将不再是问题。
再就是位于图们江西海岸，朝鲜罗先市沿岸土地，该地区在靠近我国国界一侧，有一处较大海湾“罗先湾”，朝鲜在此建有罗津港，此前，我国企业曾借用朝鲜罗津港运送两吨货物至上海，事实证明，利用罗津港实际产生的费用要比从国内陆路运输每吨节省100元，因此，曾有专家认为，罗先可作为图们江开发的核心，罗先开发起来，珲春便能盘活，整个东北都将受益。因此，东北要想真正建设支撑经济发展的大型港口，最有效的办法便是获得俄罗斯朝鲜在图们江两岸的部分领土。那么，该如何获得呢？
首先是购买，历史上，曾出现过多次领土交易的案例，苏联就曾以720万美元，将171万平方公里的阿拉斯加卖给了美国，再比如瓜达尔港也是巴基斯坦曾用300万英镑从阿曼手中买下的，以我国目前世界第二大经济体的财力，要想买下图们江沿岸几十平方公里领土轻而易举，只是进入现代后，国际社会对领土的主权意识不断加深，售卖领土恐怕很难实现。
再就是可以交换，但中俄自2008年后便划定了所有边界线，双方在边境部分的领土非常明确，在此情况下，要想交换领土，就需要重新划界谈判，这又是一个漫长的过程，更何况，俄罗斯对土地的执念一直非常深，眼下，俄罗斯在欧洲的局势不容乐观，远东的地理局限性又非常大，真正适合开发的土地十分有限，对俄罗斯来说，可谓是寸土寸金，在此情况下，要想获得俄罗斯部分领土，难度非常大。
而朝鲜，受美国多年制裁，加上自身的政策，导致该国长期处于封闭状态，要想融入国际并毫无顾虑的与其他国家展开跨境合作仍是一个漫长的过程，因此，要想说服朝鲜交换土地，也很不现实。
除了购买和交换，最有效的办法还是租用，就像我国租用巴基斯坦瓜达尔港一样，我国负责为俄罗斯和朝鲜在图们江附近建设港口，俄朝将港口部分使用权交给我国，如此一来，我国结合俄朝在图们江两岸的土地进行整体规划发展，可建设成为大型跨境贸易区，不仅我国东北出海问题得以解决，俄朝也能在日本海沿岸获得更加全面的现代化港口，尤其是对于俄罗斯来说，目前整个远东的对外输出，都要依靠海参崴，但仅一个港口毕竟能力有限，未来随着中俄在远东交流合作的不断加深，仅依靠海参崴是远远不够的，如果图们江出海口能够充分利用起来，便能解俄罗斯燃眉之急，俄罗斯也能借此提升自身在亚太地区的地位和影响力。
日前，俄罗斯和朝鲜已经签署了全面战略伙伴关系条约，有消息称，两国在关于修建跨图们江边境公路桥方面已经达成了协议，也就是说，图们江出海航道有了一个新推进，这也足以说明，在利用图们江方面，中俄朝目标具有一致性，未来在图们江出海口附近建设港口可能性也在不断增加，只是可行性方案以及相关细节，仍需要时间商榷。
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