6月21日，德国副总理哈贝克来到中国进行访问，在三天的访华行程结束之后，德方紧接着又派出了一位部长级别的人物来华访问。
可以说是哈贝克前脚刚走，后脚这位客人就跟过来了，之所以会出现这样的情况，跟我们取消了一次高层会谈有很大的关系，这种事情可以说是挺罕见的，因为我们是礼仪之邦，一般都不会取消会面。
那么，是什么原因导致了这种情况呢？德方再派出一人来华又要谈些什么呢？
哈贝克访华
其实在今年，德国跟我们的来往还是挺频繁的，在四月份的时候德国总理朔尔茨就已经来中国进行了访问，时隔两个月，副总理哈贝克就也来了。
哈贝克这个时候来访华，正好是德国所在的欧盟宣布会在7月4日之后对中国的电动汽车加征关税的这段时间。
为什么是电动汽车？欧盟的这个举措其实是在跟着美国走，我国的新能源汽车，现在已经走在了世界前列，在这个行业实现了领先，而美国就因此开始找借口准备打击我们的新能源汽车产业。
美国财政部长耶伦表示中国对新能源汽车提供补贴的行为，“扰乱市场竞争”“破坏了公平贸易”，表示中国新能源汽车“产能过剩”。
用这个捏造出来的借口，美国开始对我国的电动汽车加征关税，并且还要号召着别的国家一起做出加征关税的决定。
在美国最开始提的时候，其实德国是反对的，而且明确表示不愿意跟中国进行贸易战，然而没过多久欧盟就出了加征临时关税的消息。
因此哈贝克选择在欧盟做出这一决定之后过来访华，看起来是准备站在一个“中和”的立场进行“说客”，不过来了之后却发现好像不是那么简单。
取消会面
在美国最开始提出这个提议的时候，可以看出欧盟方面对于对华加征关税这个决定是没有做到意见统一的，在当时反对的不止是德国，法国也透露出了同样的想法，当然这个决定最终还是执行了。
而哈贝克，这次说是访华之旅，其实也可以说是“亚洲行”，在来中国访问之前，他先抵达了韩国，在韩国哈贝克的说法是德国需要“摆脱对华依赖”。
而来到中国后，哈贝克也谈到了关于欧盟加征关税的事情，哈贝克认为他们欧盟的决策，跟美国的有着很大的区别，美国是很明显的“惩罚性”关税，但欧盟不一样。
哈贝克表示，在之前中欧贸易当中，中方的车企“占了便宜”，而欧盟的关税，意思就是，他们的关税不是来“惩罚”的，是“维护”自己的利益的，因此他希望中方可以不要反制欧盟的临时关税。
很熟悉的话，在耶伦说出“产能过剩论”之后，也曾提过希望中方不要对其进行反制。
站在欧盟的角度来看，他们确实是不希望中方反制的，中国跟欧盟的贸易往来是很密切的，欧盟的大多数国家都是以出口经济为主，而中国又是一个体量相当大的市场。
因此在欧盟宣布加征关税这个消息之后，我国商务部很快就开始对欧盟的猪肉进行了反倾销调查，直接让欧洲国家的猪肉行业提前迎来“寒冬”。
这一点也让欧盟意识到，中方可以反制的手段太多了，仅仅是猪肉反倾销就已经足够让他们喝一壶了，派哈贝克来，可能也是要其从中斡旋，不过哈贝克做的应该算是不理想了。
除了为欧盟加征关税辩解，希望中方不要反制之外，哈贝克还认为中方应该停止对俄罗斯的支持以改善中欧之间的关系。
我们跟俄罗斯是正常贸易往来，怎么就变成支持了？哈贝克的这番话无疑是错误的。
在哈贝克访华之旅结束的时候，其实他的任务是没有全部完成的，因为他本来应该还要跟中方高层进行会面，但这个会面被中方取消了，而且哈贝克表示自己也“不知缘由”。
再派人访华
哈贝克是6月23日结束了访华之旅，而6月24日，维辛就已经抵达了上海，他是德国联邦数字化和交通部长。
维辛抵达上海之后的第一件事，就是在上海对着欧盟喊话，他表示欧盟对华加征关税的行为，是“破坏性的做法”，他非常反对欧盟的这个决定，这才是真正破坏公平竞争的行为。
维辛抵达之后的这一系列表态，无疑是能感觉出，德国是不希望与中国产生争执的，哈贝克过来的时候也提到了，对于欧盟加征临时关税这个决定，德国的态度是“担忧”的。
只不过哈贝克事情没办好，来了之后竟然使用一副“说教”的口吻肆意点评，自然是不受欢迎的。
不过哈贝克有一个点说的没什么问题，那就是德国担心这个加征关税，会导致德国车企利益受损。
这种担忧不是没有理由的，德国的汽车品牌，大众、宝马，奔驰，在我国都是非常受欢迎的，而欧盟的决定，很有可能会影响到德国汽车在中国的销售。
德国是一个出口大国，国民经济严重依赖出口，而中国又是德国最大的贸易伙伴国，他们没有必要，也不愿意跟着美国去趟浑水，对他们来说没有什么好处。
不止是德国，在世界上已经有不少国家，他们的最大贸易伙伴国都是我国，我国是一个进出口大国，在经济贸易全球化的今天，做出不利于国际贸易的行为，最终受到损失的只会是自己。
维辛这次访华，也相当于表态了德国对于关税的态度，但口头承诺之后，具体还是要看他们后续的行动，唯有真心才能换取真心。
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