当前新造船价格比2020年年底的低点上涨了53%，订单激增是价格上涨的主要推动力。
波罗的海国际航运公会（BIMCO）近日发布的报告显示，今年年初至今，新造船价格上涨了3%，目前新造船价格已创下2008年以来的新高。
根据BIMCO的统计数据，新造船平均价格指数自2021年一路上涨，截至今年6 月中旬，已达到110点，超过2008年的高点。
此外，克拉克森的统计也显示，截至今年5月，克拉克森新造船价格指数为186点，同比上涨9.6%。其中，集装箱船新造船价格同比上涨了9.6%，23000TEU型船的造价已达到2.675亿美元。
BIMCO首席航运分析师Neils Rasmussen表示，当前新造船价格比2020年年底的低点上涨了53%，订单激增是价格上涨的主要推动力。
据悉，2020年年底以来，全球新造船订单量增长了72%。今年年初至今，新造船订单量同比增长了2%。当前造船厂的订单量达到1.33亿修正总吨（CGT），比2020年年底增长了5600万CGT，集装箱船占增量的30%。
但值得注意的是，集装箱船订单量从去年第一季度达到顶峰后，有所下滑。今年年初至今，集装箱船订单量已下跌了16%。
Neils Rasmussen在报告中强调：“未来几年，随着相关排放规则的生效以及环保法规的趋严，2000年左右建造的船舶有大量的换新需求，全球新造船订单将进一步释放。但船厂应避免大规模产能扩张，防止因产能过剩导致新造船价格跌回较低水平。”
与此同时，船舶价值也处于增长态势。
海事软件企 业Veson Nautical中国区业务经理王尧曾表示，过去几年，集装箱船各船型价值均处于增长态势，如超大型集装箱船的价值增长了41%。但基于对集装箱船新造船订单量及整个市场的分析，Veson Nautical对集装箱船板块在2025年以后的展望持负面观点。
王尧进一步表示：“我们预计，新巴拿马型集装箱船的价格，会在2024年第三季度至2025年第二季度之间再增长5%，达到顶峰，随后该船型价格会进入下行通道。”
另有数据显示，今年全球集装箱船新造船交付量，预计将再创历史新高，新增运力达到250万TEU左右。
而根据Alphaliner的统计数据，今年6月17日，全球集装箱船运营总运力已达到3000.16万TEU，首次突破3000万TEU大关，与今年1月11日的数据相比，增长了137万TEU。
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本期 编辑：Effy 审发：王禹
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