这是我设计的海口美兰机场终极规划3个航站楼，4条跑道。
海口美兰机场刚刚完成扩建，目前不存在扩建的需要。
看了卫星地图，感觉美兰机场的扩建空间还比较大。
未来，可以在北侧修建一条2600米到3200米的近距离跑道。
在南侧，可以修建T3航站楼，同时修建一条3200米的跑道。
如果非要修建3800米以上的跑道，也不是不可以，但晋文水库会有点影响。因为跑道会直接延伸到水库附近。
如果对附近的村落进行拆迁，那是可以的。但从卫星图上看，美兰机场东南边正在建设产业园，如果要进行拆迁，难度非常大，代价非常高。
美兰机场的终极规划，大概就是3个航站楼、四条跑道。
海南对航空的依赖度是非常高的。
随着海南经济发展，与内地交往越来越频繁，海口机场的客运量还会进一步提升。
只要跨海大桥没有建成，美兰机场的客运量就不可能下得去。
而且，货运量也不会小。我估计，美兰机场将在北侧建设一条专用货运跑道和货运区。2600米到3200米，对于货运来说，绰绰有余了。