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“金三银四”过后，重卡市场迎来传统销量“淡季”，但5月市场表现并不惨淡。根据中汽协统计数据（企业开票数口径，含底盘、牵引车），2024年5月，我国重卡销量为78150辆，同比增长0.92%，重新恢复增长。
从重卡企业表现来看，2024年5月，行业前十中有七家企业保持销量增长，一家持平，仅两家遭遇销量下滑。其中北奔重汽销售重卡1063辆，同比增长6.19%，领涨行业前十；福田汽车销售重卡6748辆，同比增长0.16%，结束了连续三个月的销量下滑；中国重汽、一汽解放继续位居行业前二，陕汽集团仍旧压过东风公司一头，位居月度销量前三。
2024年1-5月，我国重卡累计销量为433114辆，同比增长7.74%，依旧保持增长。企业方面，行业累计销量前十排名稳定，中国重汽、一汽解放和东风公司仍位居行业前三，陕汽集团和福田汽车分列第四、第五，大运汽车领跑下半区，上汽红岩位居第十。这其中，东风和陕汽的排名是一个变数，连续进入月度销量前三的陕汽，有可能在累计销量上也实现反超。
5月中国重汽继续位居第一，福田重卡销量止跌回升
2024年5月，中国重汽销售重卡20405辆，同比增长1.53%，市占率达到26.11%，继续位居行业第一，并且是月内唯一一家销量突破2万辆的重卡企业；一汽解放销售重卡17584辆，同比增长3.62%，市占率为22.50%，排名行业第二，同时5月解放J7迎来2024年内第10000辆整车下线，较2023年提前5个月突破万辆。
陕汽集团5月销售重卡13541辆，同比增长4.82%，连续两个月均超过东风公司，位居行业第三；东风公司虽然5月份仅销售重卡10041辆，同比下降9.08%，但已经开始发起全新的产品攻势，5月28日在南北通衢石家庄，东风商用车总经理张小帆亲自站台推销，东风天龙KL 龙擎3.0燃气新品上市，起售价35.88万元，性价比优势突出。
此前受不良网络舆论困扰，遭遇重卡销量三连降的福田汽车，终于在5月份迎来了曙光。数据显示，福田汽车5月共销售重卡6748辆，同比增长0.16%，实现止跌回升。客观来讲，福田汽车5月重卡销量增长0.16%，涨幅微乎其微，但相比此前的连续下滑已经是一个好兆头。
江淮重卡遭遇销量“四连降”，北奔重汽领涨行业前十
领跑下半区的依然是大运汽车，5月共销售重卡2666辆，同比增长5.88%，市占率为3.41%，排名行业第六，整体态势相对积极；徐工汽车销售重卡1900辆，同比持平，市占率为2.43%，排名行业第七。值得注意的是，尽管整体销量一般，但徐工汽车在新能源重卡市场表现亮眼。根据国内交强险数据，徐工汽车5月销售新能源重卡959辆，位居新能源重卡行业第一。
江淮汽车依然没能摆脱销量下滑的“命运”，5月仅销售重卡1235辆，同比下降15.99%，是行业前十中唯一一家下滑幅度超过两位数的企业。据业内专家分析，江淮重卡销量低迷，主要是两方面原因，一方面是在传统重卡市场，没能抓住燃气重卡爆发的机遇；另一方面是在新能源重卡市场，江淮重卡采用为造车新势力代工的方式，缺乏品牌优势。
排名行业第九的北奔重汽，5月共销售重卡1063辆，同比增长6.19%，是行业前十中增幅最高的企业。这家总部位于内蒙古包头的重卡企业，尽管较为低调，但在新能源重卡领域颇具实力，已经开发了新能源牵引车、自卸车、宽体车等成熟产品，可满足厂内重载短倒、煤炭标载运输等场景。上汽红岩依然位居第十，5月共销售重卡 777辆，同比增长 3.32%。
前5月一汽解放增长幅度领先，大运重卡累销突破万辆
2024年1-5月，中国重汽依旧是销量最好的重卡企业，共累计销售重卡120391辆，同比增长10.60%，市占率达到27.80%。这既和中国重汽出口销量领先有关，又离不开中国重汽的创新营销，今年5月中国重汽先后发起了汕德卡百城联动夏季团购会以及“我的座驾汕德卡2024节气挑战赛”等活动，带动了销量的不断增长。
位居第二的一汽解放，前5月累计销售重卡94852辆，同比增长21.40%，累计增长幅度在前十企业中最高。同时，一汽解放进一步加强海外市场布局，5月先是与印度尼西亚代理商、头部基建及矿业企业，签署了1500台订单的合作备忘录；之后又与肯尼亚签订了1000台车辆的出口大单。
东风公司尽管5月销量不如陕汽集团，但在累计销量上依然领先，前5月累计销售重卡71797辆，同比增长6.40%，位居行业第三；陕汽集团则累计销售重卡66960辆，同比增长4.07%，排名行业第四。不过因为连续两个月在月度销量上反超东风公司，目前陕汽集团已经将累计销量的差距缩小到不足5000辆，后续很有可能在累计销量上也反超东风公司。
5月刚刚止跌回升的福田汽车，继续排名行业第五，累计销售重卡为32933辆，同比下降19.50%，仍需要进一步扭转势头；大运汽车作为下半区的领头羊，前5月重卡累计销量年内首次突破万辆，达到11006 辆，同比增长6.62%；徐工汽车前5月累计销售重卡7880辆，同比增长9.14%，排名行业第七。
跌跌不休的江淮汽车，前5月累计销售重卡6617辆，同比下降16.77%，位居行业第八，相比徐工汽车的差距已经超过1000辆，再想实现反超已经存在较大难度；北奔重汽前5月累计销售重卡4764辆，同比增长15.24%，继续稳居行业第九；上汽红岩前5月累计销售重卡3664辆，同比增长2.12%，增长幅度虽不及行业整体，但相比上年同期已经是进步。
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