太长不看：
希腊的支柱产业是旅游业和商船运输，但系劳动法的重心却在公共事业、农业等领域，意味着该国的实体经济无法明显从中受益。
两位数的失业率叠加低企的收入水平，与希腊政府口中的“劳动力不足”相悖。新劳动法背后，富人阶层妄图“榨干”工人阶级的意图昭然若揭。
劳动力短缺的问题，目前全欧洲都很严重。缓解劳动力缺失无非三种办法：延迟退休、增加工作时长、开放移民，前两者在发达国家实施起来举步维艰，但希腊996新规也许为后者提供绝佳机会。
希腊，也要搞“996”了
近日，希腊当局落地的新劳动法震惊了世界：
自2024年7月1日起，希腊将实行一周六天工作制，适用范围主要包括适用于包括公务员（公共部门、国家控股公司）、银行、零售业、农业和一些特定私营行业的工人，也包括提供全天候服务的企业。
当前在各国呼吁“四天工作制”的背景下，希腊政府的作为明显格格不入。
对这一新政，希腊政府的官方解释是：
“希望通过延长工作时间来提高生产效率，弥补劳动力不足的缺口。”
为何希腊劳动力不足？政府这一目标真能如愿吗？
希腊是个怎样的国家？
提到希腊，想必大多数人对其的印象是秀丽的风景以及庞大的政府债务。
事实上，希腊是欧盟27个成员国中排名第15大的经济体，经济以服务业(85%)和工业(12%)为基础，农业仅占国民经济产出的3%。近十年来，服务业一直是希腊吸纳就业的重心。
希腊最重要的支柱产业是旅游业和商船运输。
一方面，希腊是欧盟游客量第7多的国家，也是世界游客量第16多的国家，每年约有2000万国际游客访问希腊，持续为旅行团、邮轮、酒店、租赁等旅游细分行业增收，并带动了就业。
图：希腊旅游业市场收入持续增长
另一方面，希腊拥有着世界上最大的商船队。希腊船东联盟(UGS)的报告显示，过去十年希腊商船队的总运力增长了50%，目前已达到5520艘。按载重吨位计算，希腊船东占全球商船队的份额达到21%。
作为一个传统旅游大国，希腊新劳动法的重心却不在餐饮和旅游业上，这或许意味着该国的实体经济受益程度有限。
债务危机后的十年里，希腊经济复苏的亮点的确不少：
GDP增长、通胀回升，使债务/GDP比率已降至疫情期间的水平以下；
通过剥离大量不良贷款，银行体系得到了加强；
2023年底，全球四大评级机构中的三家将希腊政府债券评级上调到了“投资级”，这两年其股市也有明显上涨（～70%）。
债务危机期间，希腊历届政府都削减了医疗、教育和基础设施方面的支出，2009年-2015年希腊公务员人数减少了18%。
但2015年以后，外国直接投资开始出现复苏，政府预算也一度出现多年未见的盈余，这或许让公共部门可能出现人员供不应求的情景。
然而，曾经的债务噩梦让希腊政府不敢轻易扩充人员，那么增加单位工作时间就成为了唯一的方案。于是新劳动法的重心就在于公务员“996制”。
如今希腊的人均GDP仅仅恢复到债务危机前的六成左右，失业率也仍高居11.7%，是欧盟平均水平的两倍。
此外，希腊的社会救助支出占GDP比重仅为8%，为欧元区最低，这直接导致了人口流出的问题。例如，有大约3000名希腊医生在德国工作，原因是就业条件和医疗政策的巨幅差异。
在劳动法调整前，希腊年1886小时的工作时长就已经在流行度假享乐的欧洲名列前茅。在引入了6天工作工作制以后，希腊直逼亚洲区域2300+小时的工作时长。
图：改制前，希腊年工作时长就远超英、法、德等欧洲发达国家（来源：OECD）
然而，明显更长的工作时长并未给希腊工作者们带来相应的报酬。而且从各国横向比较来看，工作时长往往与产出工资成反比。
目前，希腊的最低月薪为910欧元，在欧盟中排名第13位；在赚取最低工资的员工比例方面，希腊达到了8.9%，排名全欧洲第六。
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