在汽车市场的“卖方”时代，消费者购车几乎只能被动接受，不管品质如何，能买到就算幸运；然而在“买方”时代，消费者有了更多的自主选择权，车企也会为了消费者手中的一票，而拼命地提升产品力、提升品质。
在如今由年轻人主导的汽车市场，不少年轻人、驾驶爱好者，都希望获得一台价格不贵，但集合了性能、豪华、智能等综合品质的座驾。于是，不少品牌立足于消费者的需求，并以此为中心点，对车辆进行创造性的更新。被誉为“陆地小坦克”的问界新M5，就是一款相当典型的“用户取向型产品”。对此，我们通过对四大关键点的提取，看到了这款新车的真实样貌。
第一点、问界新M5，何以看到年轻人的第一层需求？
在“全民颜值控”的时代，买车首先不能忽略的一个问题就是它到底好不好看。
特别是年轻群体，大家在选购新能源车的时候，都比较忌讳“同质化”的问题，希望获得更加个性化的风格。
在围绕用户造车的过程中，赛力斯汽车从“第一层级”就关注到了年轻人的喜好，并且将其转化为真实的产品力。
在整体的设计风格中，问界新M5新车保持极致简约、纯净的运动SUV设计语言。封闭式格栅、优雅流畅的车身特征线条，持续呈现出强烈的运动豪华气息，呈现出较高的品质感。
当然，赛力斯汽车也看到了用户更加独特、个性化的审美需求，为此特意推出了RS版本。在这个版本中，车辆拥有黑曜套件，针对运动包围和轮毂等细节做出黑化处理，呈现出年轻运动的美学风格，吸引到更多年轻用户。
可以看出，AITO问界在规划一款产品时，其实一开始就思考到了“为谁造车”“把车卖给谁”“如何满足用户”这些问题，并以这样的用户思维，让问界新M5直接与用户契合。
第二点、强悍且全面的性能，为年轻用户而来
对于大部分年轻消费者/驾驶爱好者而言，一款优秀的座驾，离不开出众性能。其实在新能源时代，不少车型都能打造出强劲的动力性能，但只有少部分掌握核心技术的车企，才能让性能面面俱到。
问界新M5的RS版本拥有 365kW、675N·m的性能参数，在Sport+模式下，其零百加速时间仅为4.3秒；而即便是后驱版车型，也具备200kW、360N·m的动力储备，零百加速时间仅需7.1秒。
可见，问界新M5在华为驱动技术的赋能下，性能几乎无可挑剔。而更重要的是，问界新M5用技术，保障着用户更多用车场景下的实际需求。
问界新M5搭载华为DriveONE高效电驱平台和全新1.5T四缸增程器，带来了超高的效率。255Km纯电续航、1440Km综合续航，再加上5.2L/100km的馈电油耗，不仅体现了动力技术的先进性，更展现出它的日常通勤便利性，让新能源变得好用起来。
当然，在问界新M5拥有良好且均衡的性能之后，我们也容易忽略车辆的底盘品质。
新车不仅采用了前双叉臂+后多连杆的高阶悬架结构，同时采用全铝用料，实现高强度、高轻量化的优势。
从问界新M5的动力技术再到底盘技术就能看出，AITO问界的技术转化聚焦于用户的实际需求；这种以用户为核心的产品力构造，不仅塑造出更完善的产品力，更体现出了AITO问界品牌的“长期造车主义”。
第三点、与华为共同发力，问界新M5的智能实力“赢麻了”
进入到新能源时代后，年轻消费者对于新产品必不可少的一个诉求，就是“智能化程度高一点、再高一点！”作为赛力斯汽车与华为共同打造的产品，AITO问界的智能化水平一直都很高。而在笔者看来，问界新M5的智能化表现其实是有很大进步的，它不仅配置更完善，而且它能将智能技术转化为豪华体验，赋能于日常出行。
在问界新M5上，基于鸿蒙智能座舱系统，真正实现了万物互联。新车HUAWEI Maglink®魔吸车载接口，可以打造百变魔力空间。而在此同时，HUAWEI SOUND音响重构座舱沉浸听音体验，以华为的智能技术赋能，带来更豪华的座舱感受。
当然，作为“华为智驾卷王”，新车标配的HUAWEI ADS 2.0高阶智驾系统，在使用层面也有大幅度的进步与升级。问界新M5标配的HUAWEI ADS 2.0具备L2+级辅助能力，带激光雷达的融合感知系统，能够实现全天候、全路况的精准感知，为各种场景下的智驾做好准备。
这样来说吧，问界新M5这款华为智驾卷王，只要是路，就能开智驾，这种全国都能开的智驾实力，不是每家厂商都能实现的。另外，智能泊车也是问界新M5的拿手好戏，在低速情况下，它不仅可以自动搜索车位，还能轻松识别并泊入不划线的小车位，让高阶智驾的用车场景形成完美闭环。
赛力斯汽车与华为的合作，如同双剑合璧，为AITO问界品牌、为问界新M5带来了更加全面的科技优势。而这些优势，皆立足于用户的实际需求，也能获得用户的普遍认可。在笔者看来，这样的智能科技，才能真正脱离车企间的“军备竞赛”怪圈，真正服务于用户、带来好体验。
第四点、背靠强大工厂体系，AITO问界以品质突围
一款优秀的汽车产品，其实更应该从“底层逻辑出发”关注车辆的核心品质。
而车辆的核心品质，一看用料、二看工厂的生产实力。在这么多新能源品牌中，由赛力斯汽车与华为共同打造的AITO问界，无论是用料还是生产工艺，都可以说达到了业界的顶级水准。
以问界新M5这款车为例，它除了采用全铝底盘结构外，在车身用料方面，也拿出了公路小坦克的高度自信。
在白车身结构中，这款车的热成型钢材用料占比达到了19.5%，并且高强度钢材的用料占比超过60%。厚实可靠的用料，再加上科学合理的车身结构，使得问界新M5的车身扭转刚度可达特斯拉 Model Y （ 参数 丨 图片 ）的1.5倍。
在看到产品的核心品质之后，我们可以得出这样一个结论：赛力斯汽车，是真正在为用户而造车。需要一提的是，在为用户造车的过程中，除了以更厚道、更有诚意的方式去打造产品外，更需要从源头确保高品质。
问界新M5的工厂，可谓是“工业4.0模式”的典范。
从某种角度来说，赛力斯汽车智慧工厂，是真正意义上的“黑灯工厂”。问界新M5的生产流程，几乎可以用“100%自动化”来概括。
在它的流水线上，从冲压焊接到组装检测，实现了关键工序100%自动化，且通过自主研发的自动化检测技术，每一台车在生产中全程留档可追溯。相较于部分采用人工流程的生产线，问界新M5的装配精密程度、良品率表现大幅提升，从而带来真正稳定可靠的质量。
其实对于工业品来说，在生产过程中，能达到0差错、100%精密，其实就已经堪称完美了。而赛力斯汽车智慧工厂作为问界新M5的“超级母体”，也通过高标准、严要求的生产制造环节，向造出“完美工业品”这一目标进发。
当然，在日常用车过程中，车辆如何生产、工厂有多强大，这都是消费者不容易关注到的环节。但是在这一“隐秘环节”中，赛力斯汽车也力图面面俱到，这也说明了车企的一个态度，那就是以长期主义的姿态对用户全面负责、对自己的产品负责。所以，我们对问界新M5有足够的信心。
结语
问界新M5，作为一款新能源中型SUV，它的整体产品力已经达到了一流水准。
这款车面向年轻市场，不仅以高性能、高智能以及合理的价位，成为了年轻人第一台智能SUV的更优选择。同时，它更加关注长期用车体验与内在核心品质，并且带来了独树一帜的安全性、可靠性。
所以，在目前的中高端新能源SUV中，问界新M5的上限可以说是相当高的。而它最大的特点，就是既能为消费者带来“初见即欢”的愉悦感，也能带来“用得住、超可靠”的踏实感。
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