汽车品牌在国内竞争激烈，为了吸引不同消费者上门购车，各大品牌也纷纷祭出价格战策略，透过促销优惠提升车款销量。然而，国产车高度需求的情况似乎在部分海外市场有所不同，以日本地区为例，比亚迪上月 (5月) 销量就惨跌28%，德国比亚迪第一季的新车领牌数也不及200辆，可见销售成绩明显不足。

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电动车大厂比亚迪 (BYD) 于2023年1月进军日本市场，并在当年设下2025年达到销售30,000辆车、设立100间经销商的品牌目标。但是，统计去年比亚迪在日本全年销量，比亚迪仅在当地售出2,206辆，远远不及Nissan Sakaru同年在日本取得之34,000台的销售成绩。此外，根据外媒《The Japan Times》报导，与前一年相比，比亚迪2024年4月在日本的新车销量降低26%，5月更是惨跌28%。

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另外在德国市场方面，根据数据机构Dataforce统计，比亚迪在该国的2023年销售成绩为4,141辆，但到了2024年，比亚迪第一季的新车领牌总数仅有393辆，前三个月都不及200辆，三月份更是只有160辆。甚至在比亚迪欧洲的第二大市场瑞典，2023年旗下新车销售数为3,453辆，但今年第一季也仅售出217辆。研判德国与瑞典今年的销售数据都会比去年更低。

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