6月25日，瑞士RUAG航空结构公司在社交媒体上宣布，该公司已经获得洛克希德·马丁公司的批准，在瑞士本地组装4架F-35A战斗机，瑞士空军一共订购了36架F-35A。
该公司的新闻稿表示：“我们已经获得了组装4架新型F-35A战斗机的批准，通过这个项目，我们现在有机会在未来继续为全球范围内受到追捧的喷气机技术做出贡献。这个项目还使我们有机会确保从F/A-18过渡到F-35A，通过这种方式，从而为空军的可用性做出重大贡献，并完成我们为瑞士军队服务的任务”。
2014年5月，在采购瑞典萨博“鹰狮”战斗机的计划遭到全民公投阻止后，瑞士政府启动了“空中2030”计划，为F-5和F/A-18“大黄蜂”战斗机寻找替代机型，初步预算为80亿美元。2018年3月，瑞士政府公布了参与“空中2030”的竞标机型，其中包括JAS-39E/F“鹰狮”、“阵风”、“台风”、F/A-18E/F“超级大黄蜂”以及F-35A战斗机。2019年6月，瑞士空军开始对F-35A战斗机进行全面评估。
2020年11月28日，F-35A战斗机的主要集成商和制造商美国洛克希德·马丁公司报告称，该公司已向瑞士提交了工业竞标书，当时该计划的规模约为40架战斗机。洛克希德·马丁公司强调，所提交的标书是全面和平衡的，符合瑞士对新型作战飞机自主操作的要求，并为空中和地面人员提供了完整的培训计划。
美国确保当地工业公司在F-35联合攻击战斗机计划采购中拥有充分的竞争权利，为所有用户生产飞机部件。该提议还包括从战斗机交付开始为期6个月的备件包，以及在瑞士境内对40架（当时计划的采购数量）战斗机中的4架进行最终组装的选择权，以便瑞士本土工业获得支持这些战斗机运行和维护的知识经验。
2022年9月19日，瑞士联邦国防采购局与美国政府签订了一份价值60.35亿瑞士法郎（约合63亿美元）的合同，在新战斗机项目中购买36架F-35A战斗机，交付时间为2027年至2030年。
此前洛克希德·马丁公司提出的组装选择权非常有趣，因为到目前为止，F-35系列战斗机只在美国得克萨斯州沃斯堡、日本名古屋和意大利卡梅里的三个工厂进行过组装。与未来的瑞士工厂不同，这些工厂都是永久性的，随时都在组装飞机。看来，RUAG航空结构公司将把赌注押在一个制造厂上，而不是一个完整的组装线上（瑞士首批8架F-35A将在沃斯堡组装，24架在卡梅里组装），后者很可能建在公司位于埃门的主厂址。
至于最新的F-35用户，作为比较，芬兰已获得在耶姆萨的帕特里亚的哈利工厂生产起落架门，以及在该公司位于诺基亚的工厂生产400个F-35飞机前机身结构和普惠F135发动机的机会。在德国北莱茵-威斯特法伦州的韦策，莱茵金属股份公司集团的集成装配线工厂正在建设之中，该工厂将为德国空军组装35架F-35A战斗机，以及为其他客户生产400个F-35A中央机身部件。而在捷克城市帕尔杜比采，洛姆布拉格公司将在那里建立F-35A飞行员培训中心。
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